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[汽車之家 資訊] 前不久，標致雪鐵龍集團（當時PSA和FCA還沒合并）剛剛公布了2020年全年的銷量成績，在新冠肺炎疫情的影響下，該集團在2020年實現了全球銷量250萬輛的成績。與此同時，神龍集團也確定了“品牌提升”的2021年發展戰略。那么在2021年，法系品牌又將會推出哪些新產品呢？下面我們就去了解一下吧。

● 新款標致4008
上市時間：或2021年第一季度
新車特點：最新家族設計語言

作為改款車型，新款標致4008(參數|詢價)脫胎于海外版本的標致3008，并于2020廣州車展上進行了外觀方面的展示。新車采用標致家族最新的設計語言，散射狀點陣式造型的前進氣格柵看起來更加的年輕，并且獠牙式的日間行車燈是它的精髓所在。

尾部的造型飽滿敦實，獅爪式尾燈的細節進一步得到豐富，看起來更加逼真一些。其下方還搭配了寬幅的鍍鉻飾條及雙邊共兩出的排氣布局。

內飾方面，新車采用以駕駛員為中心的i-Cockpit唯我座艙，多功能賽車式小輻方向盤的手感較為出色。此外，該車還搭配了12.3英寸全液晶儀表盤和10英寸懸浮屏，中控鋼琴按鍵和游艇式電子擋把突顯了法式的設計感與時尚感。

動力方面，新車將搭載提供1.8T發動機，最大功率為211馬力（155千瓦），峰值扭矩為300牛·米，與之匹配的是8AT變速箱。而現款車型上的1.6T也會繼續保留。據了解海外版新款3008的1.6T車型換裝了8AT變速箱，我們猜測國產版本也很有可能會進行調整，不過具體消息還要等官方公布確認。懸架方面，則采用的是前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結構，這也是法系車的“特色”。

編輯點評：法系車型的設計感是毋庸置疑的，新款4008在外觀上更加犀利張揚，內飾方面雖然變動不大，但是獨特的設計手法依舊前衛。雖然懸架更重要的在于調校，但是仍有一些消費者對于后扭力梁式非獨立懸架會有一些介意。而如果國產版本的1.6T車型也能夠更換為8AT變速箱，相信對它的產品力和競爭能力都會有所提升。

● 新款標致5008
上市時間：或2021年第一季度
新車特點：最新家族設計語言

新車定位于中型SUV，它與新款標致4008同為中期改款車型，因此同樣采用了標致品牌全新鋒銳設計語言。前臉部分采用了散射狀點陣式造型的前進氣格柵，以及標致品牌全新獅徽LOGO，整體造型看上去更加兇狠。

尾部造型依然能夠看到現款車型的影子，流暢的車身線條搭配尾部獅爪式LED尾燈具備十足的辨識度。而在下方，該車采用的是扁口狀的排氣裝飾，實則隱藏了左下方的排氣孔。

內飾方面，與新款4008有著較高的相似性，新款5008也采用以駕駛員為中心的i-Cockpit唯我座艙式的設計布局。賽車式小輻方向盤、游艇式電子擋把，加上12.3英寸全液晶儀表+10英寸懸浮屏的組合，座椅也升級為淺棕色皮質座椅，搭配大面積的Alcantara裝飾，營造出不過的高級感和時尚感。

動力方面，新款5008將延續現款的動力總成，提供1.6T/1.8T渦輪增壓發動機。其中1.6T發動機最大功率170馬力，最大扭矩250牛·米；1.8T發動機最大功率211馬力，最大扭矩300牛·米，均滿足國Ⅵ排放標準。另外，與新款標致4008相同，新款標致5008預計也會和海外版本一樣全系采用8AT，不過這也有待得到官方的證實。

編輯點評：新款標致5008和上面的新款標致4008，可以說是標致的兩款重磅車型，新車在設計感與高級感方面繼續提升，并不斷迎合消費者的需求。不過在品牌影響力上，還需要進一步努力才行。

● 新款天逸
上市時間：或2021年第一季度
新車特點：配置更加豐富

作為年度改款車型，我們猜測新車在外觀或內飾方面的變化應該不會很大，預計維持著現款車型的大致設計和布局。據現款車型來看，它的造型大氣飽滿，設計風格也是較為個性的，并多采用圓角矩形這一設計性元素。

『配圖為現款天逸 C5 AIRCROSS，下同』

而在配置方面，新車或將擁有更多配置，以進一步提升它在市場中的競爭能力。而具體增加的配置，目前尚未得知，我們也將持續進行關注。

動力方面，據現款車型來看，該車搭載1.6T+6AT和1.8T+8AT的動力組合，從我們獲得的消息來看，其動力可能會有微調。懸架方面，采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。

編輯點評：就現款車型來看，它可以說是雪鐵龍的顏值擔當，富有設計感的造型及張揚的個性受到一些年輕消費者的喜愛。新款車型的上市也將會進一步提升它的競爭能力。不過就法系車目前在國內的發展勢頭來看，它同樣也承擔著較重的使命。