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[汽車之家 新能源] 此前，小鵬汽車P7推出了一次OTA升級，因為此次升級包含公測版NGP（高速自主導航駕駛）功能的首次開放，所以這被小鵬汽車稱為“重大OTA”。路上的純電動車越來越多，“電池安全”成了關鍵詞，同時還有一個偏積極的東西正在慢慢滲透進你我的用車生活，那就是OTA。十年后，你的車依然“寶刀不老”；十年后，你的車依然擁有最先進的技術；這恐怕都要靠OTA幫你實現了。

首先，除了我們常說的OTA以外，還有兩個詞會出現在一些宣傳、文章中——FOTA和SOTA。其實這兩個東西都屬于OTA的范疇，有人認為這兩個東西是造出來的詞，有人認為這是截然不同的、可以給予定義的兩類OTA。

后一類人認為，“F”（Firmware）代表固件，“S”（Software）代表軟件；再進一步解釋，可以認為優化導航、優化車機UI、優化車機系統中的應用等類似功能屬于SOTA范疇；但比如涉及動力域、底盤域、輔助駕駛域等部分的優化，應該是SOTA所不能達到的，所以部分朋友認為這屬于FOTA范疇。

目前確實沒有一個明確的標準來劃清FOTA和SOTA的界限，一位進行車機開發工作的朋友對二者的解釋是，前者是應用層軟件升級，后者是底層固件升級；也有朋友說，能對整車電子控制單元進行升級，它就具備了FOTA能力。

無論如何，目前確實沒有一個權威、精準的說法定義何為FOTA。借著本篇文章，我們向大家傳遞一下這個信息就好了，希望您以后再看到“FOTA”能知道這大概是什么東西。當然，如果您對“如何判定車輛是否具備FOTA能力”有自己的看法，我們可以在評論區一起聊聊。為符合大眾認知，我們下文只提OTA，不再進一步細化。

即便名詞分不那么清楚，但OTA確實有大有小。比如2021年1月26日小鵬汽車專門為Xmart OS 2.5.0版本OTA舉行了一次說明會，這次小鵬汽車為P7推送的OTA包括NGP（高速自主導航駕駛）、全場景語音、應用生態等40多個新增功能，并實現了200多項用戶體驗優化。

在2021年1月27日，蔚來也推送了NIO OS 2.9.0版本的OTA，其中包括新增“視覺融合全自動泊車系統”、“車輛近距離召喚”等功能。2020年12月25日，理想ONE(參數|詢價)推送了2.0版本OTA，此次OTA是理想車主參與內測人數最多的一個版本，其中包括輔助駕駛、娛樂性、便利性等12項功能的升級。

一些小規模OTA升級，比如哪吒V在2021年2月2日推送了1.3.0版本的PIVOT OS系統，其中語音交互系統得到了升級，且車機中增加了多款應用小游戲。2020年11月5日，廣汽埃安AION LX推送的OTA新增了百度CarLife車機互聯功能、中藥香氛系統顯示界面支持了更換、導航使用體驗也得到了優化。

所謂的OTA真能給消費者帶來用車體驗的大幅提升嗎？能帶來什么提升？以小鵬汽車P7所OTA的NGP為例吧，去年我們就做了NGP體驗，感興趣的朋友可以先閱讀原文：《俠客的新必殺 搶先體驗小鵬NGP技術 》。它的主要應用場景是車速較快的高速路段，其中既包含了平穩行駛的直線，又囊括了進入匝道、盤橋、輕微擁堵等場景，功能包括但不局限于并線超車、自動進/出匝道、避障等。

總之，NGP的這次OTA讓我們離“自動駕駛”更近了一步，能讓很多朋友“嘗鮮”，也能降低用戶在部分場景下的駕駛疲勞感，如果你經常跑高速、跑長途，或許你會說句“真香”。據小鵬汽車公布的數據來看，OTA推送6天內，用戶累計使用NGP總里程已達166668km，OTA推送10天，裝車率突破97%；這足以證明用戶對OTA的認可和期待。NGP這種輔助駕駛功能的開放算是大功能OTA了，那至于其它數十個、上百個的小功能升級，也都是能進一步優化用戶體驗的，這就是OTA的價值所在，不斷讓消費者獲得更好地用車體驗、嘗試到更新的技術。

當然，OTA不是純電動車的專屬，只不過近年來所謂的“智能純電動車”越來越多，我們接觸OTA的頻率也越來越高，其實燃油車用戶也早就享受到了OTA的福利。比如2021年1月29日，雪佛蘭正式啟動了全新一代MyLink+智能車載互聯系統的OTA遠程升級，車型涉及開拓者、新款探界者、邁銳寶XL及新一代創酷，OTA內容包括語音識別的升級、多媒體播放能力的提升、新增主動觸達交互方式、引入生態伙伴等。

在2020年12月，寶馬集團宣布全球逾75萬輛寶馬汽車通過OTA的方式將車內寶馬7.0操作系統升級到最新版本，這號稱是寶馬集團公司史上規模最大、范圍最廣的一次升級，甚至是歐洲汽車制造商有史以來規模最大的遠程升級；此次OTA內容涉及智能語音助理、車內數字化應用及智能泊車輔助等方面功能。