[汽車之家 行業] 國內乘用車市場在2021年1月的銷量成績已經出爐。盡管部分地區受新冠肺炎疫情的影響，但乘用車的銷量仍舊呈現“開門紅”的狀態，延續著上一年乘用車市場的強烈需求。讓我們一起來看一下1月乘用車市場銷量走勢分析。
【量話車市】是一檔基于終端銷量數據的汽車市場分析節目。從整體銷量、級別市場、產地類型、品牌國別等維度，對汽車市場進行數據解讀，幫助您及時了解車市場銷量走勢，全面掌握市場動向。
【數據說明】本文分析所涉及到的數據來源于月度汽車交強險數據，由汽車之家進行整理得出。上險量數據指車輛售出后購買交通強制險的數量。文中分析對象為狹義乘用車：包括轎車、SUV、MPV，車型類別按照汽車之家產品庫標準進行劃分。
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1、1月乘用車整體市場共銷售232.3萬輛，同比上漲22.8%；
2、新能源銷量13.4萬輛，同比上漲221.7%；
3、德國品牌銷量反超日本品牌；
4、海外品牌（國產）依舊最受消費者所青睞；
5、吉利、長安和哈弗三大中國品牌進入銷量前10榜單。
一．整體銷量走勢：同比上漲22.8%
從整體市場銷量情況來看，2021年1月乘用車共銷售232.3萬輛，與上年12月相比，環比降低11.8%。與去年同期對比來看，同比上漲22.8%。
二．新能源車銷量走勢：同比增幅持續上漲
從能源類型角度來看，1月新能源車銷量為13.4萬輛，環比下降37.1%，同比上漲221.7%。其中，純電動車銷量為11.7萬輛，環比下降37.6%，同比增長271.7%，純電動車仍占據著新能源車的主要市場份額；插電式混和動力車型的銷量為1.7萬輛，環比下降32.9%，同比增長67.4%。
三．分車型級別銷量走勢：SUV銷量實現對轎車的反超
從車型級別銷量來看，1月份轎車銷量為110.8萬輛，銷量占比為47.7%，較12月下降0.8個百分點；與去年同期相比，轎車銷量占比增長1.1個百分點。SUV的銷量為113.5萬輛，銷量占比為48.9%，較12月增長1.5個百分點；與去年同期相比，SUV銷量占比下降0.7個百分點。MPV的銷量為8.0萬輛，銷量占比為3.5%，較12月下降0.6個百分點；與去年同期相比，MPV銷量占比下降下降0.4個百分點，用戶對于MPV的需求依舊遠低于轎車和SUV，但整體較為穩定。
四．分品牌類型市場銷量走勢：海外品牌（國產）最受消費者所青睞
從品牌類型銷量來看，1月中國品牌銷量為86.3萬輛，銷量占比為37.1%，較12月增長0.7個百分點；與去年同期相比，中國品牌銷量占比增長0.6個百分點，中國品牌近半年來銷量占比則呈階梯式增長。海外品牌（國產）銷量為136.5萬輛，銷量占比為58.7%，較12月下降0.5個百分點；與去年同期相比，海外品牌（國產）銷量占比下降0.8個百分點，海外品牌（國產）一直保持穩定的趨勢，占據著主要的市場份額。海外品牌（進口）銷量為9.6萬輛，銷量占比為4.1%，較12月下降0.4個百分點；與去年同期相比，海外品牌（進口）下降0.4個百分點，進口產品多為價格高的豪華車型，是屬于高收入人群的小眾需求，因此較為穩定。整體來看，海外品牌（國產）最受消費者所青睞。
五．分國別市場銷量走勢：德國品牌銷量再次反超日本品牌
從國別情況來看，1月中國品牌銷量占乘用車銷量的36.1%，環比12月增長0.6%。德國、日本、美國、韓國和其他國家乘用車分別占乘用車銷量的25.8%、22.0%、9.4%、3.3%和3.4%。與上個月相比，日本、美國、韓國品牌銷量占比皆有所下降，日本品牌銷量占比下降幅度最大，下降2.3%。德國品牌銷量占比在年初對日本品牌進行了反超。
六．各品牌市場銷量走勢：吉利、長安和哈弗三大中國品牌進入榜單
從品牌角度來看，1月乘用車銷量最高的五個品牌分別為大眾、本田、豐田、日產、吉利汽車，其銷量占據當月銷售總量的38.0%，與12月銷量最高五個品牌的市場份額相比，降低3個百分點。綜合排名來看，寶馬在年初將奧迪擠出了前10名。
七．分區域市場銷量走勢：西南、華中、華東、西北地區銷量占比呈增長趨勢
1月乘用車銷量最高的三個區域為華東、華中、華南地區，合計銷量達到了149.2萬輛，其合計占比也達到了64.0%，與12月相比，西南、華中、華東、西北地區銷量占比處于增長趨勢，增幅最大的為西南地區，其增幅達到了3.2個百分點。銷量最低的區域為東北地區，銷量僅為8.7萬輛。
八．分省份銷量走勢：四川省銷量份額提升幅度最大
1月乘用車銷量最高的5個省份為廣東、河南、江蘇、山東、浙江，銷量分別為26.0萬、17.5萬、17.3萬、16.5萬、16.2萬，占總銷量的40.0%，其中廣東銷量占比較12月相比下降0.7個百分點。與12相比，銷量上漲幅度最高的三個省分別為四川、貴州、云南，上漲幅度分別為1.1、0.8、0.8個百分點。未來各省份之間的競爭將會更加激烈。
九．分城市級別銷量走勢：二級城市需求動力強
1月乘用車銷量最高的城市級別為二級城市，銷量為48.2萬輛，銷量占比為20.7%，比12月下降2.7個百分點；與去年同期相比，增長0.4個百分點，高線級城市人口規模大，消費能力強，同時限購政策也導致需求更加平穩。一級城市、二級城市、三級城市銷量占比較12月有不同程度的下滑，四級城市、五級城市、六級城市較12月相比實現銷量份額的提升。
十．乘用車各細分市場車系銷量排行：朗逸榮登1月銷量冠軍
最后我們一起看一下2021年1月乘用車各細分市場的車系銷量排行情況。首先，轎車銷量排行中，朗逸(參數|詢價)以6.3萬輛的銷量成績奪得了轎車的冠軍，軒逸以微弱的劣勢排在了第二名。再來看一下SUV的銷量排行情況，哈弗H6以5.2萬輛奪取了SUV的銷量冠軍，進入前10名SUV的榜單中有7款為緊湊型車，可以看出用戶對緊湊型SUV的青睞。MPV的排行中，別克GL8又一次奪得了MPV單月銷量冠軍，其他MPV車系銷量則均低于10000輛。
總結：
從汽車行業發展趨勢來看，供需兩端穩步向好，消費需求繼續加速恢復，企業應當繼續挖掘市場機會，促進銷售，以推動車市的良好發展。（文/汽車之家 數說行業）
