[汽車之家行業] 根據機動車交通強制險上險量統計，2021年2月國內新車（含進口）上險銷量131.02萬輛。關于增降，這個月有兩個意料之中：一個是同比大幅增長531%，因為去年2月車市幾乎停擺；另一個是環比大跌45%，因為2月恰逢春節，部分消費需求在1月提前發生。
2月車市有意料之中，更有意料之外：首先是五大國別車系中，美系車走勢最為強勁，同比增長632%，日系增幅落后于車市整體水平；中國品牌與德系的漲幅與整體持平，競爭最激烈的緊湊型轎車市場上有兩款中國品牌車進榜。Model 3在維權月接了不少口水，會不會影響到它的銷量呢？3月見分曉，反正2月它又是細分市場冠軍了，Model Y也有驚人表現。緊湊型SUV市場上的兩個“冤家”，長安CS75 PLUS(參數|詢價)和哈弗H6為爭第一嘔心瀝血，2月批發銷量前者勝，但上險量還是哈弗H6贏了……更詳細的各板塊銷量排行變化與解讀照常多圖奉上。劇透：本月的資深編輯（老司機）點評甚是好看。各位，走著——
2月份131萬輛的新車銷量中，合資車有71.28萬輛，占54.4%，還是最大頭；自主車52.36萬輛，占40%，進口5.51萬輛，占4.2%。中國品牌合計銷售49.94萬輛，吉利汽車位居第一；主流海外品牌的銷量為58.42萬輛，第一那當然還是大眾；豪華品牌合計銷量22.57萬輛，BBA占了62%，這月是寶馬贏過了奔馳和奧迪，特斯拉進到豪華品牌陣營第4位，而厲害的地方在于，馬斯克只用了2款車就取得了這個成績。
總結：
本月我們看到的更多依然要么是第一拿捏的死死的，比如途觀L、比如途昂、比如別克GL8、比如宏光MINIEV，要么就是輪流坐莊。在諸如緊湊型轎車、中型轎車這類成熟市場上，要“出人頭地”太難了，在這個意義上，特斯拉真的可以算是“顛覆者”了。總之，2月車市算是稍事休息，3月各大品牌將開始鉚足了勁兒拼今年的業績。變化的是數據，不變的是趨勢，紛雜變化的數據里不僅有故事，更有值得關注和把握的趨勢。聽故事，看趨勢，圖觀車市，下月再見！（文/汽車之家 王寅/耿源/丁伯駿/王靜波）