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● 伊蘭特空間評分：4.75分
延續歷代車型的空間優勢

在口碑評價中，伊蘭特的空間表現得到了大部分車主們的認可。作為一款緊湊型車，該車長寬高分別為4680/1810/1415mm，軸距為2720mm。我們的編輯此前已經針對伊蘭特(參數|詢價)進行了實際體驗。

身高178cm的體驗者將前排座椅調至最低，并保持合適的坐姿，頭部空間4指，此時他在后排腿部空間有兩拳，比較寬敞，但頭部較局促，且沒有配備全景天窗的條件下，小尺寸天窗也不能給后排乘客帶來一絲寬敞的感受。此外，后排地板有一定凸起，會影響中間乘客的乘坐舒適性。

不過，新車內部的儲物空間非常豐富，極大地利用車內空間的使用率，并且裝載空間都恰到好處，實用性非常不錯。此外，新車后排座椅也可按比例放倒，進一步增加了后備廂的裝載能力。大部分車主認為伊蘭特的后排空間夠用、儲物空間設計合理、后備廂空間大、前排頭部空間大等。比如車主愛吃肉的大頭66說：“伊蘭特車內儲物能力挺好的，各種儲物格子，包括手套箱、扶手箱、門板上都挺大的，很實用”。針對后備廂的表現，車主潮州車友h67rta說：“后備廂的空間也是給力的，居家用車的話，一家五口特別的適合，即便是隨車帶的物品比較多，伊蘭特也是能輕松的容納”。

● 伊蘭特舒適性評分：4.52分
舒適性表現一般

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伊蘭特在舒適性部分的得分是各細分項中最低的，這證明該車在舒適性方面還需要努力。我們翻看車主口碑，車主們吐槽最多的是胎噪大、風噪大、發動機噪音大等，其中胎噪聲大比較多。車主_曉_提到：“舒適性一般般，車內隔音效果一般，胎噪聲比較大”。另外車主邢臺男孩123也吐槽說：“開車過程中，尤其是在跑高速的情況下，明顯感覺到胎噪的聲音比較大”。不過這一問題與日常行駛路面情況、輪胎使用情況以及隔音處理上可能都有關系。我們的編輯在專業測試的過程中也曾提到該車的噪聲問題，他說：“車輛NVH方面的表現喜憂參半，好的地方在于發動機隔音，可以說從怠速一直到大腳油門加速，車艙內都不會傳進來明顯嘈雜的噪聲，日常駕駛發動機聲更是微乎其微。不足在于高速風躁偏大，另外輪胎的噪音我認為也稍微有點“刷存在感”，在同級別屬于中游水平。”此外，吐槽該問題的車主還是比較多的，值得廠家及時發現車輛本身的問題進行優化。

● 伊蘭特動力評分：4.60分
表現更偏向日常使用

動力方面，伊蘭特搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大功率115馬力，最大扭矩143.9牛·米，匹配CVT變速箱；另外新車還提供1.4T渦輪增壓發動機，最大功率140馬力，最大扭矩211牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

從得分就可以看出，動力似乎并不是伊蘭特的第一追求，但也足夠日常使用。有不少車主認為伊蘭特換擋平順、高速動力夠用，并且在加速和起步上表現也不錯。比如車主云蕓一生說：“主要用途就是上下班，載娃上下學回家，開起來是很舒適的，沒有頓挫感”。其實對于一款家用車，動力表現足夠日常使用即可，更加積極的動力表現還是留給1.4T的車型吧。

● 伊蘭特操控評分：4.75分

操控表現上，車主們對伊蘭特的正向評價更多，“轉向輕重合理”、“行駛穩定性好”、“轉向精準”都是提及較多的關鍵詞。其中車主周口燒餅聞天下8說：“作為一款家用車來講，伊蘭特屬于那種很好上手的，操控起來的感覺和其他車型相差不多，即便是一些新手也不會有很大困難”。車主延安車友yolv3同樣給予了好評：“方向盤手感很不錯，過彎時沒有虛位，指向性很準確，底盤很扎實，在經過彎路時車身比較穩，有很好的抓地力”。

汽車之家編輯陶懞軒在測試時，表示：“伊蘭特轉向路感自然過濾的比較干凈，好在轉向力度隨轉向角度變化線性。說人話就是轉向、掉頭時感覺方向盤轉起來挺有“彈性”，好感還是有的。有趣的是轉向力度變化似乎會有延遲，比如我在高速公路巡航一段時間后，用60km/h左右的車速進入匝道后，力度會保持在高速時的程度，所以在匝道中會覺得特別重，差不多出了匝道就沒事了。”

● 伊蘭特油耗評分：4.85分

伊蘭特的油耗表現是能夠讓大部分車主滿意的，4.85的評分也可以為其增加了可信度。具體來看，1.5L車型的平均油耗為6.27L/100km，還是比較不錯的。大部分車主也對伊蘭特的油耗表現持肯定態度，油耗低是大部分車主提到的關鍵詞。

其中車主開封車主njqeld說：“目前車子還在磨合期，基本都在市區內駕駛，綜合油耗基本能夠穩定在6.6L/100km左右，作為家用車來說，這個油耗已經很低了，再也不用擔心頻繁加油的問題了”。車主泉州車友apliog也表示：“這款車的油耗算是讓我蠻驚喜的，每周一到周五市區上下班，周六日高速出游，一個月油費800-900元左右”。不過大部分車主購買的是1.5L車型，1.4T的數據較少，根據汽車之家專業測試成績，1.4T車型的平均油耗為6.9L/100km，表現還是不錯的。

● 伊蘭特性價比評分：4.73分

性價比方面，口碑數量最多的配置為2021款1.5L CVT LUX尊貴版，官方指導價格為12.38萬元，這與我們的購車手冊推薦車型保持一致。該版本相比售價為11.28萬元的精英版配置增加十分豐富，科技配置和舒適性配置提升幸福感。此外，共有79位車主為伊蘭特的性價比打上了5分的標簽，整體還是比較高的。作為一臺家用車，主要消費群體其實對性價比還是比較看重的。

● 伊蘭特主要購車目的：

通過數據分析我們可以看到，購買伊蘭特的車主朋友們主要的購車用途為上下班、自駕游和接送小孩，與大部分家用車的用途保持一致。不難看出，家用依然是伊蘭特最為核心的使用場景，也是這款車主打的市場定位。因此，很多車主更加關心油耗、空間以及性價比。此外，購物的需求也是比較大的，對伊蘭特的后備廂等儲物空間也有較高的要求。

全文總結：

在我們的印象中，伊蘭特更多的還是北京名片：出租車。不過第七代伊蘭特，終于再次回歸“伊蘭特”這一命名，也回歸了它的初心：家用車。從數據上看，全新一代伊蘭特上市后，單月銷量基本保持在一萬臺以上。其中，2021年1月份單月銷量達到1.70萬輛，表現值得肯定。除此之外，新一代伊蘭特的口碑表現也可圈可點，對部分同級別車型實現了超越。可以說，伊蘭特再次得到了消費者的認可，也希望這款車能夠重現當年的輝煌。（文/汽車之家 張雪蓮）