滿屏小姐姐！153輛新能源車聚會(huì)太牛掰

王萌

2021年07月09日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

[汽車之家新能源周刊] 每周一更，不見不散，新能源周刊匯集本周精彩內(nèi)容，一次看過癮！本周2021汽車之家新能源車主大會(huì)圓滿結(jié)束！153輛新能源車齊聚帝都，堪稱新能源盛會(huì)“天花板”全場(chǎng)嗨翻天；小鵬汽車加快推新速度，又一款新車首發(fā)亮相，帶你靜態(tài)體驗(yàn)小鵬汽車G3(參數(shù)|詢價(jià))i；“囤碳”真的可換人民幣嗎?碳交易竟然如此賺錢？聽大寶哥深聊賣“碳”那些事；海外試駕MEB平臺(tái)最好的車型奧迪Q4 e-tron，帶你全面了解這款車！更多精彩點(diǎn)擊>>>>>新能源周刊vol.104

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漢 2022款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
3.74秒	34.32米	--升
測(cè)試文章：https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
評(píng)測(cè)編輯-王子平：	價(jià)格看著挺高，但加速和制動(dòng)表現(xiàn)確實(shí)對(duì)得起價(jià)格，關(guān)鍵能耗還低，吸引人的亮點(diǎn)太多了。
評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺：	加速快，制動(dòng)強(qiáng)，同價(jià)位確實(shí)很難找到性能比它更突出的。
評(píng)測(cè)編輯-陳海傭：	相比DM-i，主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外，它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km，完全可以接受。不過，在整個(gè)車系里，目前DM-p僅有一款，而且價(jià)格偏高，要是版本更多，并且價(jià)格能往下探一些就更好了。

漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.02秒	41.78米	--升
測(cè)試文章：漢EV全網(wǎng)最全測(cè)試，四驅(qū)版加速3.83秒，前驅(qū)版你猜多少秒？
評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：	比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀，和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多，應(yīng)付跨城、郊游壓力不大，可以進(jìn)一步延伸大家的活動(dòng)范圍。
評(píng)測(cè)編輯-尤冬青：	漢EV的后排頭部空間略微局促，尤其對(duì)于家庭用車來說，還說希望后排有哥寬敞的空間，不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。
評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：	比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高，幾乎沒有短板，空間、配置、能耗、動(dòng)力都非常符合目標(biāo)定位，再加上比亞迪多年在電動(dòng)車市場(chǎng)上的口碑累積，售后服務(wù)門店也比較多，是一款各方面實(shí)力比較均衡的車型。

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