[汽車之家 資訊] 7月9日，捷途汽車在北京舉行了其從捷途序列向捷途品牌進(jìn)化的品牌之夜。在會(huì)上，捷途汽車人喊出了一個(gè)讓人感覺(jué)即振奮又有些驚訝的口號(hào)：在5年后也就是到2026年，捷途汽車希望實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛（70萬(wàn)輛國(guó)內(nèi)+30萬(wàn)輛）的年度銷量目標(biāo)。要知道，目前捷途的年銷量在15萬(wàn)輛左右，那么5年實(shí)現(xiàn)幾倍的銷量增幅，捷途有何底氣？接下來(lái)將通過(guò)什么來(lái)支撐呢？在會(huì)后，我們和捷途汽車副總經(jīng)理、營(yíng)銷中心總經(jīng)理李學(xué)用進(jìn)行了溝通，看看他是來(lái)怎么解構(gòu)這個(gè)目標(biāo)的。
● 為什么要從序列升級(jí)到品牌？
捷途品牌誕生于2018年，實(shí)際銷售開(kāi)始于2018年的8月18日，僅3年的時(shí)間，依托目前兩個(gè)序列車型，捷途實(shí)現(xiàn)了40萬(wàn)輛的累計(jì)銷量，這確實(shí)是一個(gè)很棒的成績(jī)。隨著消費(fèi)市場(chǎng)的變化和對(duì)于捷途未來(lái)發(fā)展的新要求，捷途在階段性達(dá)成集團(tuán)的戰(zhàn)略目標(biāo)后，也需拓寬賽道進(jìn)一步發(fā)展，此時(shí)選擇升級(jí)到品牌一方面是有了底氣，一方面也是順勢(shì)而為。
【捷途70系車型是目前的銷量擔(dān)當(dāng)】
隨著品牌之夜捷途X-1概念車的發(fā)布，捷途以全新的面貌示人。昆侖架構(gòu)發(fā)布、4+3+N戰(zhàn)略提出；新LOGO也已經(jīng)開(kāi)始收集，預(yù)計(jì)年內(nèi)完成正式發(fā)布。一個(gè)新的捷途，正在路上。
● 產(chǎn)品+營(yíng)銷+團(tuán)隊(duì)，支撐100萬(wàn)輛硬仗
“今年實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)輛應(yīng)該沒(méi)有什么問(wèn)題，我們會(huì)挑戰(zhàn)18萬(wàn)輛的年銷量。”李學(xué)用在談及銷量目標(biāo)時(shí)充滿了信心。誠(chéng)然，從上半年的銷量成績(jī)來(lái)看，捷途今年前6個(gè)月累計(jì)達(dá)到76453輛，同比翻番。但是即使年底達(dá)到了18萬(wàn)輛數(shù)字，海外達(dá)到今年突破3萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)，距離2026年的年銷目標(biāo)來(lái)講（國(guó)內(nèi)70萬(wàn)輛，海外30萬(wàn)輛）也還有一定距離，那么后面捷途將如何來(lái)做，讓這遠(yuǎn)大的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)呢？
4+3+N的全新產(chǎn)品序列
產(chǎn)品是根，這是李學(xué)用對(duì)于未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的核心看法。目前捷途有著70系和90系兩個(gè)序列，兩款車的車身尺寸都在4.7米以上，相對(duì)較大。而未來(lái)的“4”就是產(chǎn)品序列在目前基礎(chǔ)上的進(jìn)一步擴(kuò)充，達(dá)到4個(gè)——尺寸更小的兩款SUV車型將會(huì)推出。其中一款在4.5米左右，一款在4.3米左右，整體設(shè)計(jì)更年輕，價(jià)格相對(duì)更親民。
捷途之夜亮相的X-1概念車就是其中一款（是4.5米左右那臺(tái)），預(yù)計(jì)在2022年北京車展進(jìn)行實(shí)車展出，并在2022年內(nèi)上市。
據(jù)了解，目前捷途的客單價(jià)達(dá)到了11.2萬(wàn)元，這在中國(guó)品牌里算較高水平，車主年齡主要在35歲以下。而2022以及2023年將推出的這些新SUV產(chǎn)品，將進(jìn)一步拓寬用戶群，滿足更年輕群體的消費(fèi)需求，同時(shí)兼顧到女性消費(fèi)者。
【捷途X-1(參數(shù)|詢價(jià))概念車將于2022年量產(chǎn)上市】
“3”則代表在不同車型形式上的延伸和跨界，捷途接下來(lái)將推出硬派越野、皮卡以及MPV車型。李學(xué)用透露了一點(diǎn)，其實(shí)捷途研發(fā)MPV在此前已經(jīng)進(jìn)行了，但由于時(shí)機(jī)未到，并未選擇推出。隨著捷途汽車的發(fā)布，目前的時(shí)機(jī)更加合適，同時(shí)豐富的產(chǎn)品形式能更符合其品牌“旅行+”的定位。
“跨界車型預(yù)計(jì)在2024年左右，最晚是2025年投入，這樣就可以做到四個(gè)相對(duì)傳統(tǒng)SUV加三個(gè)跨界車型的布局。2025年全部投放到位的話，相當(dāng)于是七個(gè)車系在售，而且這七個(gè)車系相互之間基本上沒(méi)有太多的干擾。”李學(xué)用表示。
背靠奇瑞集團(tuán)的研發(fā)能力，捷途汽車接下來(lái)推出產(chǎn)品的速度也將進(jìn)一步加快。“目前奇瑞集團(tuán)已經(jīng)投資了60億元，后面將累計(jì)投資達(dá)到300億元。并規(guī)劃了2000人的國(guó)際化研發(fā)團(tuán)隊(duì)，1000軟件工程師+1000硬件工程師，未來(lái)將以場(chǎng)景化作為2.0研發(fā)的出發(fā)點(diǎn)。”李學(xué)用告訴我們，奇瑞集團(tuán)的DHT混動(dòng)技術(shù)也將賦能捷途，產(chǎn)品油耗低至2L/百公里，同時(shí)輕量化技術(shù)、供給海外的右舵車型都會(huì)開(kāi)發(fā)。此外，2021年奇瑞捷途將與華為展開(kāi)深入合作，雙方將在電子電氣架構(gòu)、車載計(jì)算及自動(dòng)駕駛等合作領(lǐng)域開(kāi)展研究工作。
三XIN營(yíng)銷；從用戶中來(lái)，到用戶中去
有了好的產(chǎn)品，怎么能更好的銷售出去，就是提給捷途營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)的任務(wù)了。在他看來(lái)，一直堅(jiān)持的“三XIN”營(yíng)銷是最重要的，三XIN就是匠心、用心以及創(chuàng)新。
匠心其實(shí)就是營(yíng)銷要做透。成立以來(lái)，捷途一直在堅(jiān)持“旅行+”戰(zhàn)略，并拓展生態(tài)圈。從聯(lián)合攜程、去哪兒網(wǎng)和途居露營(yíng)，捷途在旅行+上闖出了一條道路，也被用戶所記住。從品牌之夜的幾款改裝車來(lái)看，基于“旅行+”場(chǎng)景化打造更多的產(chǎn)品，是從用戶真實(shí)需求出發(fā)，進(jìn)而滿足用戶需求的一個(gè)體現(xiàn)。
【主打垂釣、露營(yíng)為主的捷途改裝車】
李學(xué)用也坦言：“汽車營(yíng)銷沒(méi)有那么復(fù)雜，大家都懂，但問(wèn)題就是你是否能把要做的事做的徹底。另外汽車營(yíng)銷可能有100個(gè)好方法，但是是否選準(zhǔn)了20-30個(gè)適合你的方法并且做透？我認(rèn)為這就是匠心。”
在和李學(xué)用的對(duì)話中，他提及最多的一個(gè)詞其實(shí)是“用戶”。用心面對(duì)用戶，從用戶中來(lái)，一同創(chuàng)造價(jià)值，就是三XIN營(yíng)銷中的“用心”。“
“我想說(shuō)我們做的并沒(méi)有比別人多高明，只是更用心，你用心對(duì)客戶好，他一定會(huì)有好的回饋。”從捷途的三年發(fā)展來(lái)看，無(wú)論是產(chǎn)品的改進(jìn)、一次設(shè)計(jì)的評(píng)審，還是粉絲節(jié)活動(dòng)主題的確定，都離不開(kāi)用戶的參與。通過(guò)與用戶的共創(chuàng)，捷途打造了五大用戶IP，累計(jì)超過(guò)了8萬(wàn)人次參與活動(dòng)，這是品牌不可或缺的財(cái)富。
李學(xué)用還分享了一個(gè)車主的故事：有一位捷途車主是一位美術(shù)老師，他制作了近50頁(yè)的PPT給捷途的研發(fā)人員分析了設(shè)計(jì)趨勢(shì)并提出了造型建議，對(duì)此研發(fā)人員也深受啟發(fā)。目前這位車主已成為捷途的一位專業(yè)造型顧問(wèn)。
說(shuō)道三XIN的最后一項(xiàng)，是創(chuàng)新。從字面意思很好理解，但其實(shí)也是要和上面二者結(jié)合。來(lái)自用戶，做大做強(qiáng)，其實(shí)就是創(chuàng)新的本質(zhì)和方法論了。從用戶需求出發(fā)，為用戶真實(shí)服務(wù)并和用戶共創(chuàng)，其實(shí)是捷途這些年能夠成功的一大秘訣。
數(shù)字化變革悄然進(jìn)行
目前許多車企都在做數(shù)字化轉(zhuǎn)型和變革，捷途也不例外。今年4月，捷途X70 PLUS諸葛版車型上市，從諸葛版的用戶數(shù)據(jù)來(lái)看，例如導(dǎo)航和車載微信，檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示每天使用1.2次和0.9次，這些數(shù)據(jù)會(huì)給廠家以抓手，推出更方便大家應(yīng)用的程序并進(jìn)行迭代OTA升級(jí)。
據(jù)了解，目前捷途可以做到用戶百分之百在線，通過(guò)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)，可以讓經(jīng)銷商的操作更標(biāo)準(zhǔn)，用戶買(mǎi)車過(guò)程全程可評(píng)價(jià)，用戶維修服務(wù)也可以進(jìn)行評(píng)價(jià)，這樣能夠進(jìn)一步提升售前和售后的滿意度。
談及渠道，李學(xué)用表示，2018年捷途建立了321家渠道，而到今年底，預(yù)計(jì)達(dá)到450家左右。在他看來(lái)，渠道的質(zhì)量、盈利非常重要，而并非絕對(duì)的數(shù)量。同時(shí)在今年下半年，捷途汽車還將升級(jí)2.0展廳，伴隨著新品牌的發(fā)布，以新的面貌展現(xiàn)給用戶。
發(fā)揚(yáng)小草房精神的團(tuán)隊(duì)
在談及接下來(lái)捷途汽車的發(fā)展，李學(xué)用也坦言壓力，但也認(rèn)為這是一個(gè)機(jī)遇。在他看來(lái)，捷途汽車人作為奇瑞控股集團(tuán)中的新角色，繼承和發(fā)揚(yáng)了奇瑞的小草房奮斗精神。捷途汽車雖然年輕，但是捷途的汽車人其實(shí)是正當(dāng)年。年輕的企業(yè)在面臨變化時(shí)，也能夠做到更快的反應(yīng)。
結(jié)語(yǔ)：
在溝通會(huì)結(jié)束的時(shí)候，李學(xué)用告訴我們，他到現(xiàn)在依舊留著那張大學(xué)畢業(yè)來(lái)到安徽蕪湖（奇瑞所在地）的火車票，這一干，就是16年。面對(duì)接下來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，捷途人已經(jīng)準(zhǔn)備好了。
雖然面對(duì)著2026年年銷百萬(wàn)輛的目標(biāo)，但通過(guò)一步步地拆解，我們對(duì)于捷途汽車也越來(lái)越有信心和期待。“2024年目標(biāo)是必須保證50萬(wàn)輛以上。”當(dāng)李學(xué)用說(shuō)出這句話的時(shí)候，我能夠感受到他身上沉甸甸的壓力，但這個(gè)壓力，也是動(dòng)力。我們也希望捷途汽車接下來(lái)能夠按照自己的路徑快速發(fā)展，并通過(guò)更好的產(chǎn)品和三XIN營(yíng)銷，贏得未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。（文/汽車之家 王寅）
