[汽車之家 資訊]  從駕駛輔助到自動(dòng)駕駛，雷達(dá)一直都是這其中極為重要的傳感器。對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，測(cè)試自動(dòng)駕駛（包含駕駛輔助系統(tǒng)）雷達(dá)的好壞成為新車開(kāi)發(fā)過(guò)程中的重中之重。來(lái)自德國(guó)的高科技公司——羅德與施瓦茨（R&S）今天在北京發(fā)布了全新的4D汽車?yán)走_(dá)目標(biāo)模擬器，這是一套全新的雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)，可以為駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛在雷達(dá)測(cè)試方面提供全方位的支持。

○為何需要雷達(dá)模擬器？

　　 傳感器是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的重要組成部分。想要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，這其中必然少不了對(duì)自動(dòng)駕駛汽車新型傳感器的全面測(cè)試方案。

　　結(jié)合德國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)和市場(chǎng)測(cè)試需求，羅德與施瓦茨此次推出的新型4D汽車?yán)走_(dá)目標(biāo)模擬器能為汽車?yán)走_(dá)研發(fā)、硬件在環(huán)和整車在環(huán)進(jìn)行射頻性能和功能特性的測(cè)試，通過(guò)這種方式，它將協(xié)助零部件供應(yīng)商和整車制造商，開(kāi)發(fā)能在復(fù)雜交通和惡劣天氣環(huán)境下正常工作的高性能汽車毫米波雷達(dá)。

○羅德與施瓦茨4D雷達(dá)目標(biāo)模擬器

　　4D雷達(dá)目標(biāo)模擬器就是為了模擬道路障礙物而設(shè)計(jì)的儀器。整套系統(tǒng)能夠模擬各種駕駛場(chǎng)景，可通過(guò)空口的方式測(cè)試高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)中的雷達(dá)和自動(dòng)駕駛汽車(AD)中的雷達(dá)。整套R(shí)TS測(cè)試系統(tǒng)包括主機(jī)R&S AREG800A汽車?yán)走_(dá)模擬器和前端R&S QAT100射頻天線陣列兩部分。

　　在模擬場(chǎng)景上，這套設(shè)備能夠模擬從簡(jiǎn)單的AEB自動(dòng)緊急剎車場(chǎng)景到包含多個(gè)雷達(dá)傳感器的復(fù)雜交通場(chǎng)景，大大降低雷達(dá)功能測(cè)試的時(shí)間成本和資金成本，滿足對(duì)自動(dòng)駕駛安全性的應(yīng)用需求。

　　它是能生成動(dòng)態(tài)雷達(dá)回波的目標(biāo)模擬器，可用于包括從研發(fā)校準(zhǔn)測(cè)試，到安裝在車輛中的ADAS/AD系統(tǒng)功能的硬件在環(huán)和整車在環(huán)測(cè)試等在內(nèi)的汽車?yán)走_(dá)傳感器測(cè)試的所有階段。

小貼士：

　　羅德與施瓦茨公司（R&S）始于慕尼黑，是一家家族型高科技公司。其業(yè)務(wù)集中在移動(dòng)通信、無(wú)線電行業(yè)。中國(guó)第一套VHF地對(duì)空航空管制通信系統(tǒng)便是由其提供，并應(yīng)用于首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，至今，R&S公司的航空管制通信系統(tǒng)遍及全國(guó)各主要民用機(jī)場(chǎng)。

寫(xiě)在最后：

　　對(duì)實(shí)際場(chǎng)景進(jìn)行模擬是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)邁向成熟的關(guān)鍵一步，作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的“眼睛”，如果保證它的穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性顯得至關(guān)重要，雷達(dá)模擬器的出現(xiàn)極大減少了測(cè)試時(shí)間和流程，這也將加速自動(dòng)駕駛的到來(lái)。（圖/文 汽車之家 冷曉陽(yáng)）

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