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[汽車之家 資訊] 8月19日，由中國汽車工業協會主辦，汽車之家承辦的“818中國汽車新消費論壇”以線上的方式隆重召開。北汽集團總經理助理兼北汽藍谷董事長劉宇發表題為《以藍谷方案跨入智能汽車新時代》的演講，他表示：我們將消費者需求轉化為長周期的開發語言，不斷迭代在產品上。以下為演講實錄：

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尊敬的各位專家、各位同仁大家好，我是劉宇。

非常高興跟大家參與這次交流，最近我們經常聽到一個關鍵詞，就是百年未有之大變革。那么在這個時代，確實可以用一個斷代這個詞來描述。1886年德國人發明了第一輛汽車到現在135年的歷史，很多科技已經高速蓬勃發展，互聯網 、人工智能、云計算、大數據這些技術都在催生汽車進入到一個新的變革的時代。

汽車產品是傳統意義的一個機械產品，我們現在再看它應該是從機械加上電子成為一個更高科技、更多的服務、更多的人工智能的一個智能產品。

今天想跟大家交流的就是北汽藍谷和極狐品牌，如何在這個時代進入到一個新的狀態。應該說，中國從2009年開始大力發展新能源汽車，到今年已經有12年的歷史了。那么在這12年過程當中，我們從一開始的萌芽到初期的孕育再到今天取得的成績。

2021年新能源汽車有望突破200萬輛的一個市場規模，大家想想2009年，大家一說電動車都覺得是很陌生的產品，我們用了12年的時間，完成了從孕育到開始大力的發展、蓬勃的發展。

但是在今年我們還能看到一個新的趨勢，就是智能汽車開始要進入到元年。我們這里說的智能汽車不是簡單意義的車機、語音驅動、語音控制天窗，也不是簡單的4G或者5G的通訊。在智能汽車這個時代，車將變成你生活當中能夠替你做很多事情的一個產物。

那么我們將如何進行發展，如何迎接這個挑戰，如何在挑戰中獲得新生，我想我們應該探討幾種發展的路線，從中找到適應自己的發展模型。

首先，我們看到很多新勢力模型，有很多別的行業優秀的企業家、優秀的團隊進入到汽車行業，他們來源于IT行業、互聯網行業等，他們帶著很多互聯網的基因、帶著很多數字化時代的標簽特征，他們天生就有互聯網思維。他們把互聯網思維、用戶思維帶到一個傳統的制造業，再結合原有的傳統制造業的基礎，打造出很多優秀的產品。在顛覆原有的用車場景、用車環境的同時也帶來了很多的用戶體驗。

我們看到這是一個非常好的模型，同時我們也能看到有很多傳統企業紛紛發布自己的ICT戰略。比如說戴姆勒，我要成為一個ICT企業，在原有強大的平臺、傳統的駕駛操控安全等基礎上，不斷疊加軟件的東西、智能化的東西，讓這個車由硬變得更軟。

此外，我們還看到一種模型——自己建能力需要很長的時間，那么找合作伙伴是否能夠深度的合作和匹配？關于這個問題，我們也通過很長時間的思考找到了適應自己的一個模式。

我們在2017-2018年就開始踏上了這條找朋友的路線，我們認為軟件是強大的基礎。另一方面，智能汽車的時代遲早會到來，所以我們搭建了一個“藍谷模式”。首先強化自己的整車平臺能力，跟麥格納一起合作。不光在中國建設了自己的合資代工廠，同時建立了自己的軟件研發團隊和整車平臺開發團隊。我們一起打造IMC這個平臺，IMC我們定義為支持自動駕駛全冗余系統，支持千兆以太網的智能化通訊系統，這讓我們有了一個很好的平臺基礎。

我們去年底上市和今年4月份上市的兩款車，都是基于跟麥格納聯合打造的IMC平臺，我們充分發揮了北汽藍谷自身原有的三電控制能力。我們對三電的控制非常好，結合麥格納的整車能力，使得IMC平臺也得到了國內外很多整車企業，甚至技術開發企業的青睞。基于這個平臺，我們共同拿到了美國Fisker的一些整車開發項目。同時我們的車也受到了國內很多科技企業的青睞。

第二點，我們在想硬件部分做好了之后，這個車如何把它變軟？我們要找到一個對ICT行業高度認同、高度理解、有高度實現能力的合作伙伴。2017年，我們找到了華為成立了1873戴維森實驗室，在這個實驗室里面我們將軟硬件相結合，大家充分發揮自己優勢打造一款車。

第三點，我們還要進一步發揮在三電領域的優勢，跟寧德時代成立1800福特實驗室，同時還跟韓國的SK電池企業在中國常州建立了合資企業。這些戰略布局都是為了幫助我們解決一個問題，就是讓車在新時代、無論是在新能源領域、智能駕駛領域都要最大化滿足消費者日益增長的需求。

當前，我們整個理念在發生變化，原來我們都叫自己主機廠。什么叫主機廠？就是品牌、制造、產品定義都是以自己為主導。我們叫跟我們的合作伙伴是甲方和乙方，是廠家和供應商之間的關系。我們現在逐漸模糊、去中心化，我們要跟深度合作的伙伴共同打造一款產品。

有人老愛說，汽車廠都掌握什么核心技術？其實我們可以看到這135年的歷史，汽車廠沒有掌握什么核心技術。我們的工藝很簡單，從沖壓、焊裝、涂裝到總裝，我們可能邊上還有一個發動機廠。除此以外，很多的核心技術是我們在不同的行業找優秀的合作伙伴。例如，我們在橡膠領域不掌握配方，在板材領域也不掌握金屬的相應性能和配方。我們不斷找優秀的合作伙伴。

我們現在借鑒互聯網去中心化，以用戶需求為導向、以場景為產品定義汽車的基礎。所以，我們希望這種模型，能夠為消費者引入更多好的技術，呈現更好的產品服務，讓智能化普及到每一個產品上，同時我們還要做好的是用戶體驗。

北汽藍谷也是在不斷的強化自己的短板，相信在現有的技術平臺基礎上，使我們的車在品質、用戶體驗方面具有極大的進步和改善。同時，在智能化時代，我們會更好地洞察消費者的需求，要把消費者的需求轉化成為一個長周期的開發語言，不斷迭代在我們的產品上。

以上是我們在轉型路上的一些思考，希望能夠給大家一些幫助。謝謝大家！（文/汽車之家 李娜）