[汽車之家新車首發]8月25日，梅賽德斯-奔馳正式對外宣布，新一代梅賽德斯-奔馳Citan以及其純電動車型eCitan亮相。新車將作為一款小型商用車推向市場，Citan會有城市貨運版本和Citan Tourer乘客版本。未來，奔馳還將基于新一代Citan推出全新梅賽德斯-奔馳T級，填補V級與B級之間的MPV市場空隙。Citan定位為商業客戶和小型公司的貨運車，T級則將更豪華一些，是家用和休閑愛好者的伙伴。新一代Citan將會在2021年9月中旬開始接受訂購，起售價為2.38萬歐元，純電動版本eCitan將會在2022年下半年推出。
2019年8月，戴姆勒正式宣布將與雷諾-日產-三菱聯盟合作開發全新一代奔馳Citan，這意味著新車與新款雷諾Kangoo和新款Dacia Dokker共用平臺和技術，它們與奔馳Citan可以看做是德國的“表兄弟”，主攻商用車市場。同時還將推出純電動車型梅賽德斯-奔馳eCitan來應對歐洲短途城市物流需求，由于新車隸屬于梅賽德斯-奔馳商用車部門，所以并沒有納入奔馳EQ系列當中。
新一代奔馳Citan更注重實用性能，從設計上，駕駛性能上，安全性上和駕駛系統上，新一代奔馳Citan都將具備奔馳家族基因。
『新一代奔馳eCitan』
『新一代奔馳Citan貨運版』
新一代梅賽德斯-奔馳Citan保持了傳統歐洲MPV的設計風格，并采用了奔馳標志性的大標格柵設計，并使用了雙LED日行車燈設計。相比于普通的乘用車，新車的反光鏡更寬，提升了司機在日常作業中的便利性。尾部設計則相對簡約，雙LED尾燈是標志性的設計。
『新一代奔馳Citan』
新一代梅賽德斯-奔馳Citan與雷諾Kangoo、Dacia Dokker姊妹車型車身尺寸幾乎完全相同。
『新一代奔馳Citan』
內飾方面，新車繼承了奔馳家族的內飾設計風格，尤其是奔馳家族全新的三輻式方向盤，多媒體系統上，奔馳MBUX系統憑借其強大的芯片、自學軟件、高分辨率屏幕和出色的圖形，將車輛的操作提升到一個新的水平。這套MBUX系統包含了7英寸觸摸屏，你對系統只需要說“Hey Mercedes”，語音控制系統便可以快速操作導航，語音控制系統支持模糊語音指令，不需要再復述指定的詞匯。
Mercedes me connect包括遠程服務，例如遠程檢索車輛狀態，有了它客戶可以隨時方便地查看車輛的任何重要信息，同時，車輛還提供了實時的交通路況信息。
『新一代奔馳Citan』
Citan車內提供了寬敞的空間和高負載量，車輛左右兩側的滑動門以及較低的裝載門檻，讓乘客進入車內，或者搬運貨物時，都變得更加輕松。車輛的座椅舒適性也同樣出色。
『新一代奔馳eCitan』
『新一代奔馳Citan貨運版』
安全配置方面，新車將提供7個安全氣囊，帶轉向干預的主動車道保持系統，坡道輔助系統，防側風輔助系統，疲勞警示系統，奔馳緊急呼叫系統以及主動巡航等。在交通擁堵時，奔馳Citan實現自動跟車以及主動轉向輔助。
動力方面，新一代Citan搭載三款1.5T柴油渦輪增壓發動機，最大功率分別為75馬力（55千瓦）、95馬力（70千瓦）、116馬力（千瓦）和兩款1.3T汽油渦輪增壓發動機，最大功率分別為102馬力（75千瓦）、131馬力（96千瓦）。純電動版本eCitan車型將與新一代雷諾Kangoo ZE使用相同的電驅動系統，綜合續航285公里，用快速充電樁從10%-80%預計需要40分鐘。（文/汽車之家 秦超）