[汽車之家新車上市] 8月27日，全新奔馳C級正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為32.52-36.92萬元。
| 全新梅賽德斯-奔馳C級指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| C 200 L 運動轎車 | 32.52 |
| C 260 L 運動轎車 | 35.12 |
| C 260 L 轎車 | 35.12 |
| C 260 L 皓夜運動轎車 | 36.92 |
車型特點：
外觀方面，新車依舊提供兩種設計風格，“大標版”車型采用了類似倒梯形的進氣格柵搭配單條幅鍍鉻裝飾，并且在前包圍處融入了一些AMG風格的樣式；而“立標版”車型則是采用多邊形進氣格柵配備多條幅鍍鉻裝飾，這也是中國市場專屬的外觀風格。新車的大燈組造型更為犀利，內部還搭配了鷹勾式的LED日間行車燈，增添了其在白天的辨識度。
來到側面，車身側面貫穿式的腰線搭配車門下方隆起的筋線，讓新車的視覺效果看上富有肌肉感。車身尺寸方面，全新國產奔馳C級(參數|詢價)將僅提供長軸版車型，具體長寬高分別為4882/1820/1461mm，軸距為2954mm。除此之外，新車還將會提供中國市場專屬車身顏色、輪圈造型以及長軸距專屬標識。
車尾方面，可以看到新車尾燈造型變化十分明顯，換裝了家族式的三角形設計，看上去很犀利。后包圍整體造型與前包圍一脈相承，另外雙邊共兩出排氣布局以及擴散器造型都得以保留，增強了車尾的運動感。
來到車內，與奔馳S級相似的設計風格十分搶眼。新車將會全系標配12.3英寸全液晶數字儀表和11.9英寸中控屏，仔細看中控屏角度還向駕駛者有6度的傾斜，方便操作。此外，全新樣式的三輻式多功能方向盤也頗有奔馳S級的味道，增強了全新奔馳C級的氣場。
中控屏內嵌第二代MBUX人機交互系統，在應用、智能化方面均有提升，且針對中國市場進行了本土化升級，具備多維交互功能且支持適配京東/美的等智能家居互聯，另外還支持OTA升級等等。配置方面，新車將配備Burmester 3D音響系統、智能四區空調、香氛系統、舒適頭枕、駕駛輔助增強版以及智能泊車等功能。
空間方面，身高180cm的體驗者在前排擁有一拳的頭部空間，后排腿部空間超過兩拳、頭部空間為兩指，總體表現還算可以，且前、后排座椅的舒適度都很不錯。
動力方面，新車將搭載全新M254（1.5T）發動機，并有高、低功率兩種調校，其中高功版1.5T發動機最大功率150kW（204馬力）、最大扭矩300N·m；低功版1.5T發動機最大功率125kW（170馬力）、最大扭矩250N·m。另外新車還將全系搭載48V電機（ISG），可額外提供15kW的最大功率和200N·m的最大扭矩。與之匹配的是9速手自一體變速箱，采用后輪驅動，預計后期還將推出搭載4MATIC四驅的車型。
車型歷史：
『第一代奔馳C級（W201）』
第一代奔馳C級（W201）誕生于1982年，在當時它的稱呼還是190。雖然新車作為梅賽德斯-奔馳全新入門級產品，不過憑借前雙叉臂、后多連桿式獨立懸架的底盤結構，依舊使其在同級別中成為舒適與操控兼顧的標桿。
『第二代奔馳C級（W202）』
第二代奔馳C級（W202）正式以C級開始命名，其服役時間從1993-2000年，在這期間與寶馬3系的競爭也進入白熱化階段，從C級與3系（E36）、C 36 AMG與M3、到DTM（德國房車錦標賽）上的競爭，為今后的相愛相殺奠定了基礎。
『第三代奔馳C級（W203）』
第三代奔馳C級（W203）更多地采用了E級上的設計，前臉類似花生的大燈造型成為點睛之筆，在這一代車型上應用了更豐富的主被動安全配置使其科技感再次領先競品，另外第三代奔馳C級誕生的雙門版車型如今也成為經典。
『第四代奔馳C級（W204）』
第四代奔馳C級（W204）正式引入國產，不僅采用雙前臉設計，而且有了屬于奔馳C級自己的風格。在國內市場，它與奧迪A4L和華晨寶馬3系的三足鼎立時代也正式拉開序幕。
『第五代奔馳C級（W205）』
第五代奔馳C級（W205）自2014年正式上市，其外觀回歸小S級設計風格，同時針對國內市場也進行了加長、小排量發動機等舉措。這一代奔馳C級在國內市場取得了空前成功，也為全新一代奔馳C級（W206）奠定了鞏固的基礎。
車型競品：
『寶馬3系』
『奧迪A4L』
| 對比表格 | |||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） | 售價區間（萬元） |
| 老款奔馳C級 | 4784 | 1810 | 1457 | 2920 | 30.78-47.48 |
| 全新奔馳C級 | 4882 | 1820 | 1461 | 2954 | 32.52-36.92 |
| 寶馬3系 | 4829 | 1827 | 1463 | 2961 | 29.39-39.89 |
| 奧迪A4L | 4858 | 1847 | 1439 | 2908 | 30.58-39.68 |
關于奔馳C級的競品，我想大家已經熟悉得不能再熟悉了。奧迪A4L在2020年推出了中期改款車型，換代車型已經在計劃當中，寶馬3系也即將迎來中期改款。此時的換代奔馳C級無疑將會為市場帶來強大的新鮮感和刺激，但能否在競品更新時依然保持競爭力就看最終消費者的選擇了。
全文總結：
全新奔馳C級可以說是今年最重磅新車之一，從4月上海車展首次發布之后，相信它就在很多人的購物清單中等待著正式上市。雖然全新奔馳C級前期僅有長軸距版和1.5T+48V輕混動力供消費者選擇，但已經足以滿足絕大多數消費者的需求。由內而外都堪比小號S級的全新奔馳C級能否再次引領市場，讓我們共同期待。（文/汽車之家 郭辰）