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[汽車之家資訊]也許是隨著二胎以及三胎政策的開放，MPV車型逐漸被越來越多的消費者關注，因此不少廠家也紛紛推出MPV車型。其中豐田賽那(參數|詢價)無疑是最被市場期待的，其剛剛在9月21日公布預售價區間為32-42萬元。此外，東風悅達起亞也首次推出了MPV車型——嘉華，它已于9月13日正式上市，售價區間為28.89-33.99萬元。那么，豐田賽那好不好定車？會不會加價？起亞嘉華賣的怎么樣？我們進行了北京、上海、廣州、石家莊和成都的五地購車調查，一探究竟。

注：本次購車調查皆為9月中旬行情，不代表此后的情況

30秒閱讀全文：

★賽那部分店僅收1000元意向金，個別店加價3萬元年底交車；

★起亞嘉華每月生產900臺，看配置顏色交車2周-2個月不等；

★其它地區賽那可定車，定金1-3萬；嘉華整體與北京一樣。

● 兩車五地購車調查——北京篇

我們分別選取了位于北京北部、南部、西部和東部的的各3家經銷商進行調查

豐田賽那：1000元意向金，加價情況尚不明朗

首先我們來看豐田賽那，經過3家經銷商的調查，目前店內都沒有擺放展車，部分店面的銷售人員表示近期會有展車巡展，基本上一家店平均展覽2天，如果感興趣的朋友可以提前跟經銷商確認一下。另外，雖然賽那已經公布了預售價，但得到的反饋大多是目前銷售政策還不明朗，有的銷售表示未來賽那很可能像全新漢蘭達一樣采用廠家直銷的方式銷售，需要通過風云行App統一定車。所以目前大多數店內都是僅能支付1000元意向金，此外并沒有其它政策。

意向金是可以退的，它的作用就是當店里有了賽那的配額，支持預定的時候，銷售人員會率先通知支付過意向金的用戶。而具體什么時候能提車還是根據支付定金的順序來決定的，注意：定金是不可退的，而且具體多少也不好說。不過如果是App定車的話，定車程序會相應公開透明很多，但是目前在豐云行App上還沒有定車的入口。

個別4S店也表示，之前有過一批10輛車的配額是可以預定的，定金3萬元，這3萬是不退也不能抵車價的，之后可以用來做裝飾加裝，就算這樣，這10輛車的配額也就2天就全都定完了，這波車主基本上可以趕在2021年年內提車。我也問了銷售人員第二批大概什么時候有，定車也3萬么？銷售回答第二批等通知不確定呢，但3萬塊估計夠嗆，預計還會有所漲幅。

調查小結：

其實豐田塞納的熱度自不必多說，自從有引入國內的傳聞開始就有不少奶爸翹首期盼。前不久公布預售價后不知道各位網友怎么看，反正我身邊的朋友表示有點高，但如果不加價還能接受。那到底會不會加價呢？通過相關渠道了解，預定賽那在初期很可能會有線上和線下兩種方式，線上就是通過App下定，預計會明年1月提車；線下的話，經銷商可能會有幾輛車的名額，可在今年年內提車，當然這就需要加價了。總之，此前有消息稱新車將會在10月27日公布正式售價，如果不是特別著急換車，還是再耐心多等待1個月的官方信息吧。

起亞嘉華：每月生產900臺，訂金5000-10000，無優惠無加價

起亞嘉華目前店內都有展車，部分店面還有試駕車可以試駕。不過從調查的3家4S店了解到，店內基本沒有待出售的現車，嘉華每月僅生產900臺，根據店內訂單進行配額，因此訂車也沒有優惠或者加價行為，還可享受置換補貼3000元。

目前起亞嘉華主銷車型為白色的豪華科技款（29.99萬），預訂該車型大改2周左右便可提車，如果是其它顏色其它配置車型可能要等到2個月左右。訂車根據店面不同，訂金在5000-10000元不等，訂金在廠家發貨之前都可以退，廠家發貨后便不能退款了。

金融政策方面，廠家統一貼息7800元，因此根據經銷商的銀行貸款利率不同，可免息貸款金額也有小幅差異。例如，貸17-19萬不等，為期一年可享免息；貸8.6-9.7萬，為期兩年可享免息等多種金融方案。同時，貸款金融服務費統一繳納3000元。此外廠家還有3年6次免費基礎保養的政策，相對減少了后續的使用成本，嘉華的保養周期為半年/5000公里一保。附加費用方面，消費者需要在店內繳納上牌服務費800-1000元不等，此外并無其它相關服務費和選裝費用。

調查小結：

起亞嘉華雖然沒有采用廠家直銷或者一人一車的模式，但是整體的銷售政策方面還是能做到比較統一，沒有加價早提車等現象。對于消費者來說雖然無法滿足急需需求，但可以取得比較強的信任感。免息貸款金額稍有不同，主要是因為貸款銀行利率的差異，并非經銷商個人行為。產量方面不知道是否會根據訂單量調整，如果堅持全國每月只有900臺的話，萬一需求量大了豈不是會比賽那還一車難求。

●聊一聊MPV

其實一說起MPV市場，別克GL8一定是繞不開的絕對能力者，除了均衡的產品力之外，多年累積的市場口碑也是其坐穩王者地位的基石。豐田賽那雖然是首次引入國內，但其自1997年誕生起，已經來到了第四代車型，產品的影響力和知名度完全不遜于別克GL8。初來乍到的起亞嘉華顯然名氣上要遜于兩位“前輩”，但從價格區間以及車身尺寸（高度、軸距）上來看，起亞嘉華也盡可能的展現出誠意，希望可以通過性價比來贏得一線生機。

當然，別克GL8之所以能夠一騎絕塵，很大程度也是因為此前的商務MPV需求更高，而即便有家用需求的消費者也很難找到合適的替代者，豐田賽那和起亞嘉華的到來很大程度解決的這一市場上的選擇匱乏。如果您想選擇一臺家用MPV，我相信對于它的空間表現和舒適度一定是您關注的重點，此前在成都車展我們的前方同事剛好體驗了5款MPV車型，這其中就包括別克GL8、豐田賽那和起亞嘉華，如果您感興趣可以點擊《國產MPV誰能獲得主場優勢？》跳轉查看。

另外，對于豐田賽那和起亞嘉華我們也專門進行了兩車的靜態對比，點擊傳送門查看。簡單概括來說，豐田賽那的知名度、動力系統的可靠性和經濟性更好，起亞嘉華內飾質感和性價比更加出色，另外兩款車的座椅舒適性以及后排配置基本旗鼓相當。結合店面4S店的購車調查情況，希望可以幫助您在這兩款車之前做出更適合您的決定。當然，如果并不是特別著急的話，您也可以等等“一汽豐田版賽那”，新車或定名威爾陸，有望年內發布，2022年上市。