[汽車之家新能源] 奔馳目前在國內(nèi)純電動車市場的布局尚顯緩慢，只有定位中型SUV的EQC在孤軍奮戰(zhàn)，但這種情況馬上就將迎來改變。就在10月21日，奔馳EQA正式開啟預(yù)售，該車將和EQB一起加快奔馳在純電動車市場的布局。那這輛定位緊湊型SUV的車型在售價、設(shè)計、配置以及性能上究竟有什么競爭力，希望看完這篇文章能夠給您答案。
◆價格與定位競爭力分析
目前，奔馳EQA還未正式上市，其預(yù)售價格為37萬元，對應(yīng)的車型為EQA 300 4MATIC。該車外觀以及尺寸與奔馳GLA接近，設(shè)計融入了奔馳EQ家族的設(shè)計語言，動力采用雙電機四輪驅(qū)動形式。從型號名稱判斷，該版本屬于中高配車型，后續(xù)該車或許會跟EQC一樣推出單電機兩輪驅(qū)動版本，從而使售價進一步下探。
但即便價格進一步下探，根據(jù)當(dāng)前的預(yù)售價，EQA的最低售價想要低于30萬也并不容易。在30-40萬元這個價格區(qū)間，與該車同級別的純電競品少之又少，沃爾沃XC40算是一個，不過后者的頂配四驅(qū)版的售價也才31.5萬元。
需要注意的是，目前2022款奔馳GLA的頂配車型售價也才32.87萬元，而作為其衍生車型的EQA預(yù)售價格卻達到37萬。較高的售價雖然讓該車在同價位段同級別的純電動車市場變得獨一無二，但該車的產(chǎn)品力是否能夠支撐如此定價，這是我們所擔(dān)心的問題。
◆設(shè)計與配置競爭力分析
聊完了定價，我們再來看看這輛售價接近40萬元的緊湊型車，究竟競爭力在哪。首先從外觀說起，畢竟作為一款豪華車型，出色的設(shè)計是根基。
貫穿式燈帶的設(shè)計十分考驗設(shè)計人員的功底，在保證線條簡潔的同時，也要注重與車身設(shè)計語言的呼應(yīng)，EQA在這一點做的不錯，不僅拉寬了車身的橫向視覺效果，同時也為該車帶來了較高的辨識度。
總的來說，EQA外觀加入EQ家族設(shè)計語言，給看慣了GLA的消費者帶來了一些新意，而對于愛慕奔馳品牌，欣賞奔馳經(jīng)典設(shè)計的消費者來說，該車又不過于出挑。但如果考慮到該車的售價比GLA高出不少，設(shè)計上卻變化不大（尤其是內(nèi)飾），相信還是會讓不少消費者感到失望。
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