2021廣州車展：廣汽本田新款奧德賽亮相

何家榮

2021年11月19日 10:54 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發] 2021廣州車展正式拉開帷幕，在廣汽本田的展臺上我們看到了新款奧德賽(參數|詢價)的身影。新車在外觀設計上，便利舒適配置上有所提升，同時新車還搭載本田CONNECT 3.0智導互聯系統，新款奧德賽還將同步推出福祉車版本。

　　與現款相比，它的外觀設計發生了明顯的變化，采用了本田最新的家族式設計風格。中網更改為六邊形的大嘴式設計，牌照也由格柵懸掛式調整到格柵下方，同時，新的大燈組采用了LED燈源，整體造型在視覺效果上顯得更加狹長。

　　內飾方面，新款奧德賽進行了全面的升級，整個中控臺都進行了革新，全新的三輻方向盤，懸浮式的中控屏，升級的電子排擋，空調系統也升級為觸摸式按鍵，中控面板加入了木紋飾板。

　　新款奧德賽集合雙側電動滑門、第二排航空座椅、超低地臺設計、第三排魔術座椅等舒享裝備。同時，新款奧德賽還將同步推出福祉車版本。

　　從新車尾部的“e：HEV”標識不難看出，它搭載的是混合動力系統。新款奧德賽將搭載第三代i-MMD雙電機混動系統，搭載基于2.0L發動機的混動系統，傳動方面同樣搭載E-CVT變速箱。目前，奧德賽國內累計用戶超65萬，銳·混動車型累計用戶突破10萬。（文/汽車之家何家榮）

文章標簽：新車首次發布電動車車聞

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評測編輯-馬亦驍：	奧德賽混動版的優缺點鮮明，優點是乘坐空間靈活、動力足夠低扭足、平順性上佳、油耗低，缺點是剎車成績一般、七座狀態下后備廂空間不算大，車輛的噪音控制不太好。如果能接受它的缺點，那它絕對是最適合家用的MPV之一。
評測編輯-鄭雷：	國內家用MPV市場的選擇并不算豐富，綜合考慮，本田奧德賽絕對是其中的佼佼者，我個人也非常喜歡這款車，它的空間實用性和舒適性都給我很強的好感度。相比之下，混動版奧德賽在行駛質感和燃油經濟性上有一定提升，對于家用來說是件好事。
評測編輯-王澤石：	混動版奧德賽解決了汽油版車型之前動力的短板，動力響應速度也進一步得到提升，低速時行駛也很安靜，更重要的是油耗相比之前低太多了，可以說是吃的少跑得快。有一點可以肯定，在它出現之后，必將扛起車系銷量主力的擔子，燃油版車型則會慢慢退居二線。

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評測編輯-胡正暘：	新一代奧德賽徹底擺脫“跨界”嫌疑，全身心投入MPV圈的戰斗。電動側滑門、2+2+3座椅布局，還有比上一代大幅上漲的車內空間，這些都是一目了然的進步，能迅速俘獲人心。行駛品質方面我認為有進步空間，那種厚重感和靜謐性還比不上GL8。
評測編輯-張可：	相比國內的上一代車型，全新奧德賽回歸我們對于MPV的傳統認知，加高車身并采用側滑門，這兩點為乘客的進出和車內活動提供了非常大的便利性。它最為突出的是舒適性，尤其座椅本身，不僅填充柔軟而且有眾多調節方式，與競品GL8相比它看起來并不那么商務，2.4L發動機和CVT變速箱的組合也有著很好的燃油經濟性更適合家用MPV的消費者。
評測編輯-張郁達：	全新奧德賽全系標配電動側滑門以及2+2+3的座椅布局，這樣的設計改變讓它的MPV血統更加純正，日常使用中也更加方便。如果你需要一臺商用以及家用都合適的MPV，那么全新一代奧德賽確實值得考慮。

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評測編輯-韓路：	轎車化的MPV，市場反饋是良好的，產品特性也是不錯，除了價格之外，其他一切都OK。
評測編輯-梁巍：	從實用性、做工還有駕駛的感覺來看，奧德賽的表現都非常不錯，而且能夠將一款MPV做成近乎于家用轎車的感覺確實很難得，而且在并不算發達的國內MPV市場，奧德賽還沒有太多的競爭對手。
評測編輯-孟慶嘉：	奧德賽真是挺實用的，日系車的人性化設計充分體現在車內的各種儲物空間上；電動調節的第三排座椅是同級MPV中比較少見的，在商務和家用的平衡關系上，我認為它是做的最好的。

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