[汽車之家 新能源] 2010年的冬天，北京、上海、廣州等地陸續(xù)進入了燃油車“限購”時代。從那時開始，多少人加入了搖號、拍牌的大軍，被車牌這張小小的鐵皮左右了自己的購車計劃，一次又一次的與愛車失之交臂。
『北京實施汽車限購政策后，第一次公布搖號結(jié)果』
從2011年1月16日北京實施汽車限購政策后第一次公布搖號結(jié)果，中簽概率從11中1一路暴跌至3000中1，中簽難度堪比中獎。這讓很多久搖不中、“陪跑”多年的買車人，轉(zhuǎn)向更容易獲得的新能源牌照，通過購買電動車解決了用車剛需。原本以緩解擁堵和污染問題為初衷的“限購令”，成為了新能源車市啟動的重要推手。
『限牌后的深圳，市民排隊辦理購車上牌公證手續(xù)，場面火爆』
實施限購政策的11年，也是新能源車大發(fā)展的11年。從北汽EV160、上汽榮威e50，這些續(xù)航里程不足200km、補貼前售價在20萬元以上的“電動爹”，到車企們在多年摸爬滾打后陸續(xù)推出的一批很有針對性的產(chǎn)品，其中既有像五菱宏光MINIEV(參數(shù)|詢價)這樣低售價、滿足通勤需求的微型電動車，也有比亞迪漢這種性能出眾的轎車，還有注重空間便利性、滿足二胎家庭的奶爸車?yán)硐隣NE，它們的上市改變了消費者對新能源車“談電色變”的態(tài)度。
『新能源車熱銷車型』
從銷量成績上來看，如今的新能源車仿佛開了掛一般一路狂奔，成為拉動車市增長的主力軍。今年九月，新能源車的滲透率更是超過了20%，這意味著每賣出5輛車就有1輛是新能源車。暴增的銷量背后，電動車是真的迎來春暖花開？還是曇花一現(xiàn)？喧囂背后我們需要冷靜下來思考一番，電動車真的達到人們的期許了嗎？
12月14日，汽車之家-新能源團隊打造的紀(jì)錄片節(jié)目——《尋電之路》，將在最新推出的第三季中，通過車主對話、數(shù)據(jù)調(diào)查、實地調(diào)研等方式，看看電動車都被誰買走了，揭秘買電動車的人都怎么樣了。
『街頭隨機對話』
『充電樁使用情況調(diào)研』
『汽車之家《2021中國汽車市場消費洞察》顯示，用戶對新能源車的接受度顯著提高』
通過傾聽幾位電動車車主的經(jīng)歷，我們了解到電動車曾經(jīng)在購買和使用中存在著家充樁難安、公共充電樁難用、電池包不安全、價格不穩(wěn)定等問題。帶著這些問題，我們再以實地調(diào)研等方式，看看在電動車銷量大增的今天，這些痛點是否得到了解決，或是至今無解的頑疾。最后借助電動車相關(guān)的大數(shù)據(jù)和調(diào)研結(jié)果，讓你看到電動車在更多人心目中的形象究竟是好是壞，它又是否達到了人們的期許。
『2010-2021年新能源車銷量』
如果你并不了解電動車，我們希望能通過這期節(jié)目，讓你對這個當(dāng)下最火熱的市場有一個全面的認(rèn)識。如果你正在觀望，不知道現(xiàn)在該不該買電動車，我們會幫你理清當(dāng)下電動車的痛點與優(yōu)勢，方便你做出購買的決策。至于節(jié)目的更多細節(jié)，先賣個關(guān)子，歡迎您點擊《尋電之路》的超級鏈接，關(guān)注節(jié)目的最新動態(tài)，12月14日，正片奉上！
