[汽車之家資訊] 在過去的一年里，中國汽車市場在逐漸迎來復(fù)蘇，根據(jù)機(jī)動車交通強(qiáng)制險上險量統(tǒng)計，2021年上半年，新車總銷量同比增長了32.79%，下半年的銷量數(shù)據(jù)則呈現(xiàn)出回落的趨勢。不知不覺，時間已經(jīng)來到了2022年，在新年到來之際，放眼未來&回首過去是兩件必須要做的事情。首先，在2020年，吉利、長安汽車（中國品牌）、奇瑞、比亞迪等品牌榜上有名，那么在2021年，中國汽車品牌國內(nèi)乘用車銷量TOP5都有誰呢？由于各廠商統(tǒng)計銷量的維度不同，我們暫時取“國內(nèi)乘用車市場”銷量數(shù)據(jù)進(jìn)行排名（不含皮卡、微面等商用車）。
| 中國車企2021銷量Top5 | ||
| 品牌 | 銷量（萬輛） | 備注 |
| 吉利汽車 | 121.30 | 不含出口銷量 |
| 長安汽車 | 120.00+ | 不含出口銷量 |
| 長城汽車 | 90.52 | 不包含皮卡車型等 |
| 比亞迪 | 73.01 | |
| 上汽通用五菱 | 69.41 | 1-11月銷量數(shù)據(jù)，12月具體銷量數(shù)據(jù)待公布,有望最終超過比亞迪 |
1.一些品牌雖然已公布年度數(shù)據(jù)，但12月份詳細(xì)銷量數(shù)據(jù)依舊未公布。因此，部分品牌采用2021年1-11月中汽協(xié)/乘聯(lián)會數(shù)據(jù)推算，整體排名與數(shù)據(jù)僅供參考，感謝理解；
2.文中所提到的廠商可能包含多個旗下品牌。（如：吉利汽車包含吉利、領(lǐng)克、極氪等品牌）
吉利汽車：1213021輛
從2017年至今，吉利汽車在每年的“期末考試”中都能夠取得非常亮眼的成績，一直占據(jù)著中國汽車品牌乘用車市場的頭把交椅。在2021年，吉利汽車在國內(nèi)市場的累計銷量為1213021輛，再度勝出；同時，吉利汽車還公布了明年的銷量目標(biāo)：165萬輛，大伙兒覺得吉利能完成目標(biāo)嗎？
其中，星越L領(lǐng)銜的“中國星”系列車型銷量超過21萬輛。領(lǐng)克品牌也起到了非常關(guān)鍵的作用，2021年全年銷量表現(xiàn)為220516輛，同比增長達(dá)到26%。此外，ZEEKR 001在2021年12月份交付量為3796臺，未來的市場表現(xiàn)值得期待。
長安汽車：突破120萬輛
長安汽車集團(tuán)在2021年取得了超過230萬輛的銷量成績，其中，長安系中國品牌乘用車?yán)塾嬩N量突破120萬輛，占了半壁江山；長安歐尚品牌貢獻(xiàn)了22.8萬輛的銷量成績，起到了非常關(guān)鍵的作用。
之所以能夠取得如此銷量表現(xiàn)，“藍(lán)鯨”家族功不可沒，數(shù)據(jù)顯示，長安“藍(lán)鯨”家族在2021年的銷量突破100萬輛，其中，長安CS75(參數(shù)|詢價)系列車型年度銷量超過28萬，在緊湊型SUV市場依舊是為數(shù)不多的能夠與哈弗H6車型對標(biāo)的產(chǎn)品。此外，長安UNI系列車型同樣有著出色的發(fā)揮，年度累計銷量突破12萬輛。
長城汽車：905194輛
長城汽車在2021年的累計銷量表現(xiàn)為1280093輛，同比增長15.2%，其中在海外市場的銷量為142793輛，在國內(nèi)市場的銷量為1138200輛，其中，長城皮卡2021年銷量為233006輛。
隨著汽車市場朝著年輕化、個性化的方向發(fā)展，長城汽車的轉(zhuǎn)型速度似乎超乎我們的想象，無論是花樣繁多的歐拉“貓”系列車型還是正處于發(fā)展階段的“狗”系列車型，在當(dāng)前市場均有著相當(dāng)高的熱度，其中歐拉品牌的年銷量為135028輛，哈弗大狗的年銷量也達(dá)到100690輛。
比亞迪：730093輛
比亞迪在過去的一年中有著比較出色的表現(xiàn)，乘用車全系銷量達(dá)到了730093輛，新車全年同比增長75.4%。和榜單中的其它幾家品牌不同，比亞迪主要依靠的是旗下新能源乘用車的表現(xiàn)，數(shù)據(jù)顯示，比亞迪新能源乘用車在2021年的銷量達(dá)到了593745輛，同比增長231.6%。
比亞迪宋家族與比亞迪秦家族無疑是品牌旗下的“銷量擔(dān)當(dāng)”，銷量分別達(dá)到200870輛、194220輛。除了王朝系列車型之外，比亞迪未來還將推出海洋系列車型，其中，海豚、驅(qū)逐艦05車型已經(jīng)展露頭角，海豚在2021年12月份銷量破萬，未來的市場表現(xiàn)指日可待。
上汽通用五菱（1-11月份）：694084輛
在2021年1-11月份，上汽通用五菱在乘用車市場交出了694084輛的成績單（不包含五菱宏光等微面、微卡、皮卡車型、輕客），目前，該數(shù)據(jù)已超過2020全年銷量（2020年銷量為58.66萬輛）。其中，宏光MINIEV的銷量達(dá)到了343841輛，對于一臺面世并不久的車型來說可以說是相當(dāng)夸張了，這樣的銷量表現(xiàn)讓它一舉成為了國內(nèi)電動車市場的佼佼者之一。
比起在乘用車市場的發(fā)揮，上汽通用五菱在商用車市場的表現(xiàn)顯然更具統(tǒng)治力，根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱在2021年的銷量表現(xiàn)為1660166輛，以五菱宏光為首的微面車型依舊是品牌銷量的主力軍，還包括其它一些商用車型；具體的銷量數(shù)據(jù)將于明天公布，屆時我們將會更新數(shù)據(jù)信息。
結(jié)語：
在2021年的中國品牌乘用車銷量排行中，吉利、長安、長城的“老三樣”依舊位居三甲，相比之下，比亞迪和上汽通用五菱則似乎有著更加“專精”的表現(xiàn)，比亞迪在新能源市場展現(xiàn)出了相當(dāng)強(qiáng)悍的實力，而上汽通用五菱則“一招鮮，吃遍天”，宏光MINIEV車型的爆紅讓品牌成功躋身中國品牌銷量榜的前列。隨著汽車市場的快速發(fā)展，中國品牌在銷量方面的增長彰顯出了自身的實力，這再次說明了“打鐵還需自身硬”的道理，產(chǎn)品力上去了，消費(fèi)者們自然會為之買單。（文/汽車之家 杜安迪）
