[汽車之家 資訊]  日前，廣西壯族自治區人民政府辦公廳發布了關于印發廣西新能源汽車產業發展“十四五”規劃的通知，提出將打造“柳州新能源汽車城”等目標。以下為部分節選：

　　到2025年，建成國內重要的新能源汽車生產基地、研發基地和產業鏈核心零部件配套生產基地。生產規模居全國前列。新能源汽車新車產銷量超100萬輛/年，占汽車新車產銷總量30%左右。

　　產業鏈體系基本建成。全面打造新能源汽車核心零部件供應體系。零部件本地配套率達到70%以上，初步形成零部件到整車的全產業鏈生產體系布局。

　　研發能力明顯增強。產業創新體系不斷完善，企業創新能力及試驗檢測能力顯著增強，新能源汽車研發關鍵核心技術處于國內領先水平。按照國家智能網聯汽車準入要求，建成滿足與外界實體交互的模擬仿真測試、封閉場地測試和實際道路測試三大場景測試能力。

　　智能網聯國內領先。車聯網（智能網聯汽車）產業跨行業融合取得突破，L3級別（第三級別）智能汽車實現廣泛應用和規模量產，新車滲透率達到50%以上，智能網聯汽車產業發展水平與國際先進水平保持同步。高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。

　　生態環境逐步完善。充換電服務網更加便捷高效，“十四五”期間，新建公共充電樁8萬個，新建自用充電設施14.7萬個；新能源汽車保有量新增45萬輛以上（其中，到2023年底新增28.2萬輛以上）；公共領域新增或更新公交、環衛、出租、城市物流配送等車輛中新能源汽車比例逐年提高；智能道路基礎設施水平明顯提升，重點城市的汽車與新一代信息技術、智能交通、能源環保等融合發展的新型智慧生態體系基本形成。

　　展望2035年，廣西新能源汽車技術創新能力大幅提升，質量品牌具備較強競爭力，建成較完備的新能源汽車全產業鏈。公共領域用車全面電動化基本覆蓋，充換電服務網絡基本形成，氫燃料供給體系建設穩步推進，有效促進節能減排水平和社會運行效率的提升。

　　支持以柳州新能源汽車城（基地）、南寧新能源汽車城（基地）、桂林新能源商用車基地、玉貴（玉林、貴港）新能源商用車基地為重點的新能源汽車基地建設。以整車為龍頭帶動新能源汽車零部件配套體系建設，適時打造集新能源汽車整車、零部件、充電設施于一體的新能源汽車基地，形成廣西“四基一鏈”（四大整車基地＋核心零部件全產業鏈）新能源汽車產業集群布局。

　　柳州 以廣西柳州汽車城為核心，打造新能源汽車城。大力發展純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車，建成廣西汽車研發設計中心，大力提升智能網聯汽車研發水平，提升智能制造水平，開拓汽車后市場，打造汽車全產業鏈。建成國內重要的“乘、商一體”新能源汽車生產基地和面向東盟的南方汽車出口制造基地。

　　南寧 建設南寧新能源汽車城。重點培育吉利、寧達、乾元等新能源乘用車企業。大力支持申龍新能源客車、公交車、物流車、卡車的發展，支持汽車成套散件出口，打造面向東盟的南方新能源汽車出口制造基地。依托龍頭企業建成具有國內先進水平的新能源汽車研發中心，開發“三電系統”、智能網聯等新能源汽車關鍵核心技術，形成以整車企業、高校、科研院所、關鍵零部件企業為主體的跨行業技術創新聯盟。打造集新能源汽車整車、零部件、充電設施于一體的南寧新能源汽車城。利用中國（廣西）自由貿易試驗區南寧片區政策優勢，培育一批汽車后市場行業龍頭企業，將南寧市打造成服務廣西、輻射東盟的汽車后市場集聚區。

　　桂林 重點打造桂林新能源商用車基地。以桂林客車發展有限公司、桂林比亞迪為龍頭，以整車研發、生產和制造為主體，以新能源車用發動機、驅動電機、控制系統、動力系統等關鍵零部件為支撐，以新型車用材料、電池材料等專用材料為配套，打造新能源商用車全產業鏈。

　　玉林、貴港 以玉林、貴港市汽車產業基礎為依托，建成國內重要的新能源商用車生產基地。產品涵蓋新能源客車，微、輕、中、重卡整車及專用車產品；開發純電動微、輕、中型的專用車產品平臺，增加燃料電池卡車的生產能力及產品。

　　依托玉林鋰電新能源材料一體化產業基地，大力發展新能源鋰電三元正極材料產業。發揮其材料資源優勢，推動新能源動力電池產業的發展。

　　重點產業鏈 重點引進正負極材料、電解液、隔膜、電池管理系統（BMS）等新能源汽車動力電池零部件企業，打造新能源汽車動力電池產業鏈；重點引進永磁體、定子、轉子、電機控制器（MCU）等驅動電機零部件生產企業，打造新能源汽車驅動電機產業鏈。（編譯/汽車之家 陳浩）

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