[汽車之家 資訊] 2月28日，在國務院新聞辦舉行的促進工業和信息化平穩運行和提質升級發布會上，有媒體提問：最新數據顯示，汽車行業缺芯的現象有所緩解。工信部對于汽車行業的缺芯有沒有做一下今年的評估？今年業內要如何應對？
對此，工業和信息化部副部長辛國斌表示，工信部一直高度關注汽車“缺芯”問題，會同有關方面研究應對舉措。牽頭組建了汽車半導體推廣應用工作組，加強整車、零部件和芯片企業之間的供需對接；實施汽車《公告》管理便企服務措施，促進替代產品裝車應用；配合有關部門，調查處理汽車芯片囤積居奇、哄抬價格等不正當競爭行為，以這些手段措施來提升芯片供給能力，努力維護汽車行業平穩運行。
辛國斌表示，在各方面共同努力下，汽車芯片保供工作取得了階段性成效，表現在去年四季度以來，我國汽車月度產銷量出現了恢復向好態勢。2021年全年我國汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結束了汽車產銷連續三年的下滑態勢。今年1月份，我國汽車產銷分別完成了242.2萬輛和253.1萬輛，同比分別增長了1.4%和0.9%。應該說汽車行業今年開局還是比較平穩的。
辛國斌表示，從重點汽車企業監測情況看，汽車芯片供應短缺情況雖然已在逐步緩解，但相對整車和零部件企業的需求和排產計劃來看，目前仍然還有一定的缺口。考慮到全球主要芯片企業已經加大了車規級芯片的生產供應，新建產能也將于今年陸續釋放，國內部分芯片產品供給能力也在逐步提升，預計汽車芯片供應形勢還會持續向好。
辛國斌表示，下一步，將多措并舉來維護汽車工業的穩定運行，重點抓好以下幾個方面的工作：
一是加強供需對接，要在過去工作的基礎上，搭建汽車芯片在線供需對接平臺，暢通芯片產供信息渠道，完善產業鏈上下游合作機制。
二是加大生產協同。引導整車和零部件企業優化供應鏈布局，合理排產、互幫互助，提高資源配置效率，最大限度降低缺芯影響。芯片的配置效率也是很重要的，有一些企業產品適銷對路，芯片短缺影響比較大；有一些企業的產品沒有得到消費者認可，所以即使拿到了一些芯片，生產出來的產品也沒有人愿意買，就會對整個產業造成一種資源錯配。
三是提升芯片供給能力。進一步支持整車、零部件、芯片企業協同創新，穩妥有序提升國內芯片生產供給能力。同時，我國的應用測試評價體系還存在短板，這方面今年還要進一步加大工作力度。
四是加強國際合作。汽車是一個高度國際化的產業，必須堅持全球化發展方向，推動跨國芯片企業增加中國市場供給，加大本地化生產布局，增強產業鏈供應鏈韌性和穩定性。（信息來源：澎湃新聞；編譯/汽車之家 陳浩）