[汽車之家資訊] 日前，起亞發布2030戰略規劃，宣布將致力于成為可持續移動出行領域的全球領導品牌。起亞還公布了2030年四大核心業務目標，包括：加快推進電動化，2030年純電動汽車年銷量達到120萬輛；2030年全球汽車產品銷量達400萬輛，其中新能源車型超200萬輛；所有新車均配備智能互聯系統和自動駕駛輔助技術；2030年成為全球PBV（個性化定制車型）市場第一品牌。
此外，以2022年全球銷量目標315萬輛為起點，起亞力爭在2030年達成年銷400萬輛，相比2022年增長27%。為助力銷量提升，起亞將加速電動化布局，提升新能源汽車銷量，包括純電汽車、插電式混動汽車（PHEV）和混動汽車（HEV）。按規劃，新能源汽車占起亞全球總銷量的比例將從2022年的17%提升至2030年的52%。
在各大主要市場，如韓國、北美、歐洲和中國等，隨著環保法規日益嚴格、電動車需求不斷增長，起亞的計劃是到2030年，新能源汽車占起亞總銷量的比例將高達78%。
起亞計劃從2023年起，每年至少推出兩款純電車型，截至2027年，起亞計劃將電動車型擴大至14款。相較于起亞之前提出的2026年推出11款純電車型，此次起亞新增了2款電動皮卡（1款是專用型電動皮卡，另1款則是為新興市場推出的戰略車型）以及1款入門級純電動汽車。其中，起亞全新旗艦電動車EV9將于2023年上市。在中國市場，起亞計劃自明年起推出中型電動汽車。
起亞計劃通過EV9等新車型，提升純電動汽車銷量。起亞目標是在今年16萬輛純電動汽車銷量的基礎上，到2026年實現銷售80.7萬輛，到2030年銷售120萬輛。這相比去年CEO投資者開放日活動中發布的2030年純電銷售目標增長了36%。
隨著電動汽車銷量增加，起亞也計劃推進電池供需戰略和電池技術升級，預計到2030年，電池需求將從13GWh大幅增加至119GWh。起亞的計劃從印度尼西亞的電池合資企業供應電池的同時，通過與世界各大電池制造商合作，建立穩定的電池供需體系。
從2025年起，起亞所有新車均將搭載同級領先的智能互聯系統。隨著起亞新車陸續搭載OTA（線上升級）和FoD（按需功能），用戶將可輕松將車輛的各種功能和技術更新到最新版本。
起亞自動駕駛技術“AutoMode”，將從2023年推出的EV9開始，迅速在全系產品中普及。到2026年，起亞各大主要市場推出的所有新車均將搭載AutoMode自動駕駛技術，預計啟用率將超過80%。長遠來看，起亞計劃進一步升級AutoMode技術，實現完全自動駕駛技術。
起亞同時強調產品的差異化設計，并表示將推出更多的高性能車型。以起亞EV6 GT為起點，起亞所有純電車型均將推出高性能版本。
短期內，起亞計劃以現有車型為基礎開發個性化定制車型（PBV），比如今年下半年將推出的極睿Plus。極睿Plus源自起亞極睿，預計將用于出租車服務和網約車服務。中長期來看，起亞將開發個性化定制車型（PBV）。個性化定制車型（PBV）以一個滑板式電動汽車平臺為生產平臺，對其進行靈活的架構開發，即根據汽車的用途和客戶需求調整車體的尺寸和形狀。
預計2025年起，個性化定制車型（PBV）市場將趨于成熟，起亞也計劃在當年推出其首款PVB產品。第一臺個性化定制車型（PBV）大小與中型車相似，同時具備可擴展性。以第一臺個性化定制車型（PBV）為起點，通過應用OTA功能和自動駕駛輔助技術，實現60萬公里的超長耐久性能，大幅降低企業用戶的運營成本。
起亞在CEO投資者開放日活動中，還公布了中長期的財務目標。公司設定2026年總收入目標為120萬億韓元，營業利潤達10萬億韓元，利潤率為8.3%。2026年，起亞市值將增加至100萬億韓元，比2021年(33萬億韓元)增加2倍。
起亞計劃至2026年，純電汽車將為起亞貢獻39%的營業利潤，同時銷量增加有助于新技術開發，有效降低成本。此外，起亞預計全系新能源車型的利潤率將占2026年總利潤率的52%，超過燃油車型。（編譯/汽車之家 張雪蓮）
