崔東樹：鎳暴漲對汽車銷量影響不大
[汽車之家 資訊] 日前，據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)，2月份全國新能源汽車零售銷量為27.2萬輛，同比增加180.5%，環(huán)比下降22.6%；2月份狹義乘用車零售銷量為124.6萬輛，同比上漲4.2%，環(huán)比下降40%。
乘聯(lián)會(huì)表示，2月乘用車零售銷量總體呈現(xiàn)較強(qiáng)的走勢，在今年春節(jié)較去年提前12天的不利情況下，1-2月累計(jì)零售達(dá)到332.4萬輛，相較于去年僅減少6萬輛。
對于近期原材料價(jià)格上漲以及眾多新能源車企漲價(jià)一事，全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹分析認(rèn)為，這些因素對于新能源車銷量不會(huì)帶來明顯影響，“從1月和2月看，新能源車銷量同比增幅已經(jīng)達(dá)到了150%左右的水平。”他表示，一方面，用車是剛性需求，尤其是疫情促成許多家庭從公共交通轉(zhuǎn)向私家車出行。另一方面，目前消費(fèi)者對于價(jià)格上漲保持了可接受的態(tài)度。
崔東樹表示，近日的俄烏沖突，為車企帶來不小壓力。汽車出口面臨著不確定性風(fēng)險(xiǎn)，中國車企在俄羅斯等地區(qū)出口量較大，有較大的影響，地區(qū)性沖突對中歐班列運(yùn)行情況的影響也需要深入評估。與此同時(shí)，汽車原材料例如芯片等主要來自東南亞，供給受到?jīng)_突影響較小，但車企依然面臨著原材料漲價(jià)的問題，成本壓力巨大。
而對于近日的鎳價(jià)格暴漲，崔東樹則認(rèn)為，這對國內(nèi)汽車銷量的影響并不大。他表示，鎳價(jià)格暴漲更多的是炒作性質(zhì)，短期內(nèi)價(jià)格就可能會(huì)回落。此外，印尼等國家是鎳主要出口國，俄烏沖突對此影響有限。不過，他也提到，雖然銷量不會(huì)受到影響，但車企在電池成本方面，則要承擔(dān)一定壓力。（編譯/汽車之家 張雪蓮）
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