[汽車之家新車上市] 日前，我們從官方獲悉，長(zhǎng)安新款逸動(dòng)(參數(shù)|詢價(jià))PLUS和CS35PLUS正式上市。其中新款逸動(dòng)PLUS推出6款車型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為7.29-10.39萬(wàn)元。新款CS35PLUS推出7款車型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為6.99-10.99萬(wàn)元。
| 新款長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 1.6L GDi手動(dòng)精英型 | 7.29 |
| 1.6L GDi手動(dòng)豪華型 | 7.79 |
| 1.6L GDi自動(dòng)精英型 | 8.49 |
| 1.6L GDi自動(dòng)豪華型 | 8.99 |
| 藍(lán)鯨NE1.4T GDi自動(dòng)尊貴型 | 9.39 |
| 藍(lán)鯨NE1.4T GDi自動(dòng)旗艦型 | 10.39 |
| 新款長(zhǎng)安CS35PLUS 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 1.6L GDi手動(dòng)精英型 | 6.99 |
| 1.6L GDi手動(dòng)豪華型 | 7.79 |
| 1.6L GDi自動(dòng)精英型 | 8.59 |
| 1.6L GDi自動(dòng)豪華型 | 9.19 |
| 藍(lán)鯨NE1.4T自動(dòng)豪華型 | 9.39 |
| 藍(lán)鯨NE1.4T自動(dòng)尊貴型 | 9.99 |
| 藍(lán)鯨NE1.4T自動(dòng)領(lǐng)航型 | 10.99 |
新款逸動(dòng)PLUS：
外觀方面，新車采用雙外觀造型，兩款外觀均采用大嘴式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，主要區(qū)別體現(xiàn)在格柵下方，一款采用三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，另一款則采用更加整體性的造型設(shè)計(jì)，為消費(fèi)者提供更多選擇。
車尾部分，新車依舊采用了貫穿式LED尾燈組，并采用熏黑處理。后備廂稍微突出形成了一個(gè)小尺寸的擾流板裝飾，配合兩側(cè)的縱向布局的反光板配合雙邊共兩出的排氣布局，進(jìn)一步凸顯了新車的動(dòng)感屬性。
內(nèi)飾部分，新車依舊配備了全液晶儀表盤與中控屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，三輻式多功能方向盤中心的圓形樣式氣囊蓋板則變更為了多邊形樣式，空調(diào)出風(fēng)口、電子換擋機(jī)構(gòu)以及水杯架的造型及位置均進(jìn)行了改變，整體搭配更加科技化。
動(dòng)力方面，新車依舊搭載1.4T和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率161馬力，最大扭矩260牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱；1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128馬力，最大扭矩161牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)有5速手動(dòng)以及CVT無(wú)級(jí)變速箱可選。
試駕體驗(yàn)：
此前我的同事羅奧雨試駕了2022款長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS，以下內(nèi)容節(jié)選自他撰寫的文章：《還是熟悉的味道 試2022款長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS》。
編輯認(rèn)為，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合變速箱的動(dòng)力輸出平穩(wěn)順暢，不到2000轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出260牛·米的扭矩。因此在起步階段就有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，動(dòng)力輸出能給人信心，日常城區(qū)駕駛的話不用擔(dān)心動(dòng)力問(wèn)題。
在80-100km/h左右的中高速加速區(qū)間內(nèi)，動(dòng)力系統(tǒng)的響應(yīng)也比較積極，深踩油門時(shí)變速箱的降擋動(dòng)作也沒(méi)有太多的遲滯，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高到2000轉(zhuǎn)左右就能獲得足夠的加速勢(shì)頭。當(dāng)然，如果切換到運(yùn)動(dòng)模式的話，逸動(dòng)PLUS還是能給你一些“雞血”的感覺(jué)的，變速箱會(huì)將換擋轉(zhuǎn)速保持在3000轉(zhuǎn)以上，加速超車時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)也更積極，更能給駕駛者信心。
這臺(tái)車的轉(zhuǎn)向手感比較輕盈，輕松靈活的轉(zhuǎn)向整體基調(diào)即使是初次接觸也能從容操控。制動(dòng)時(shí)剎車踏板的回饋力度適中，由淺到深踩下踏板的過(guò)程中沒(méi)有制動(dòng)力的突兀釋放，具有很線性的表現(xiàn)。
懸架方面，這臺(tái)車采用了前麥弗遜式后扭力梁式懸架，在同級(jí)別中也是比較常見(jiàn)的類型。對(duì)于一款定位于家用的車型來(lái)講，它的懸架也是偏向舒適性的設(shè)定，遇到坑洼和顛簸時(shí)都能比較好地照顧車內(nèi)乘客的感受。只是它在快速通過(guò)連續(xù)彎道或者面對(duì)大的減速帶/顛簸時(shí)給人感覺(jué)不是很從容，還有提升的空間。此外，在行車時(shí)也感受不到太多通過(guò)車身和輪胎處傳來(lái)的振動(dòng)和噪音，靜謐性也有一定保證。
新款CS35PLUS：
外觀來(lái)看，新車采用了長(zhǎng)安最新的家族式設(shè)計(jì)，大尺寸中網(wǎng)融入了矩陣排列的鍍鉻元素塊，增加了精致感。前大燈組則采用類似貫穿式設(shè)計(jì)，配合紅色的飾條，帶來(lái)撞色的沖擊感，讓人眼前一亮。
車身側(cè)面，新車采用飽滿的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配寬厚的輪眉，看起來(lái)富有肌肉感。此外，新車還采用鋁合金多輻輪圈和紅色側(cè)裙裝飾，具有點(diǎn)亮整個(gè)視覺(jué)的效果。
車尾部分，新車的尾燈組采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，同時(shí)兩側(cè)燈組內(nèi)部還融入了“Y”字元素，預(yù)計(jì)點(diǎn)亮后有不錯(cuò)的效果。此外，新車還采用雙邊共兩出排氣布局，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾方面，新車采用懸浮式雙連屏設(shè)計(jì)，整個(gè)中控臺(tái)富有層次感，空調(diào)出風(fēng)口貫穿整個(gè)中控臺(tái)，兩輻式方向盤采用皮革面料。新車配備電子手剎和AUTO HOLD。座椅采用紅黑配色的皮革面料，車輛后排有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，全景天窗使得車內(nèi)的視野更開(kāi)闊。
從動(dòng)力上看，新車預(yù)計(jì)將搭載藍(lán)鯨新一代高效動(dòng)力組合，其1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為160馬力（118千瓦），峰值扭矩為260牛·米。傳動(dòng)方面，與之匹配的是長(zhǎng)安自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：
緊湊型車市場(chǎng)中，中國(guó)品牌向來(lái)重視。目前已經(jīng)涌現(xiàn)出帝豪、艾瑞澤5 PLUS、榮威i6等優(yōu)秀選手，新款逸動(dòng)PLUS上市后將會(huì)與這些選手競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)然，逸動(dòng)是長(zhǎng)安旗下的老大哥了，自從衍生出了PLUS系列，整體產(chǎn)品力有明顯的區(qū)別和升級(jí)，預(yù)計(jì)并不會(huì)懼怕這些強(qiáng)勁的對(duì)手。
在小型SUV領(lǐng)域中，長(zhǎng)安CS35PLUS一直表現(xiàn)不錯(cuò)，不管是銷量還是關(guān)注度都可圈可點(diǎn)。從這一細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，它主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是繽越。兩者的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力均不俗，預(yù)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)十分激烈。
編輯點(diǎn)評(píng)：
今天，長(zhǎng)安一口氣推出了兩款新車，一個(gè)是轎車板塊的主力，另一款同樣也是SUV板塊的主力，兩款新車的產(chǎn)品力都有明顯的提升。不難看出，長(zhǎng)安意在用兩張好牌刺激銷量繼續(xù)增長(zhǎng)，同時(shí)兩款新車也久未更新，新款上市有助于為長(zhǎng)安帶來(lái)更多關(guān)注。上市后的表現(xiàn)，我們拭目以待。（文/汽車之家 張雪蓮）
