[汽車之家新聞] 進入6月，也預示著夏天正逐步向我們走來，今年上半年的車市雖然受到有疫情的影響，表現并不算火熱。但6月我們依然將迎來十多款新車上市，也顯示出各大廠商對于國內市場的信心，本月上市的新車中覆蓋轎車、SUV、MPV等多種車身形式，同時也包含了多款緩新能源車型。下面就讓我們一起來看看本月上市的所有車型都有哪些吧。
上市時間：6月1日
新車特點：加速快/續航超600公里/六座布局
據悉，比亞迪新款唐EV將于6月1日正式上市，也拉開了6月諸多新車上市的序幕。新車已于此前開啟預售，共有3款車型，預售價區間為28.28-34.28萬元。外觀方面，新車采用了封閉式的前格柵設計，兩側大燈組中間由一個貫穿式的鍍鉻裝飾條相連接，前包圍采用了較為動感的設計，兩側的“C字”型散熱開口設計，更加凸顯其動感屬性。
側面依舊延續了現款車型的設計，隱藏式的B、C、D柱設計營造出了懸浮式車頂的效果。此外，新車還配備了半封閉式的低風阻輪圈，更好的提升了電動車的續航里程。車尾部分，新車配備了車尾擾流板以及貫穿式的LED尾燈組，熏黑式的燈罩設計更加時尚動感。后包圍采用了銀色的裝飾條與黑色的護板相組合，其造型層次感得到了很好的展現。
內飾方面，新車配備了全液晶儀表盤，并搭配了雙輻式的多功能方向盤，中控多媒體觸摸屏采用了懸浮式設計，座椅則使用了雙拼色皮質材料，整體布局凸顯了不錯高級質感。動力方面，此次拍到的新車為高性能版車型，其搭載了最大功率為180kW+200kW的前后雙電機以及四驅系統，0-100km/h加速僅4.4秒，CLTC續航里程達到635km。
新款唐EV將會主推新增的6座版車型，座椅布局為2+2+2形式，中間為兩個獨立座椅，造型設計與主副駕駛座相似，同時還提供多向電動調節、加熱、通風、按摩等功能，舒適性將有上乘表現。另外7座版車型也將保留著。動力方面，高性能版車型將搭載最大功率為180kW+200kW的前后雙電機以及四驅系統，0-100km/h加速僅4.4秒，CLTC續航里程達到635km。
● 編輯點評：
新款唐EV在外觀細節上有所改動，帶來了不少新鮮感。車內配置相比此前有了明顯的提升，無論儀表盤、車聯系統、DiPilot輔助駕駛功能都有一定程度的優化和升級。六座布局是新車的一大亮點，空間和舒適性都能迎合當下不少消費者的用車需求。與此同時新車的續航能力也得到了加強。
●smart精靈#1
上市時間：6月6日
新車特點：曾經的smart變成了電動精靈
日前，我們從官方獲悉，smart精靈#1將會在6月6日正式公布售價，新車定位為一款純電動小型SUV，基于SEA浩瀚平臺打造，外觀設計則是由梅賽德斯-奔馳主導，預售價為19-23萬元。
車輛采用了三角形大燈，但圓角的設計使其并不顯得那么銳利，反而多了一些呆萌，中間則以貫穿式的LED燈帶相連接，大燈采用了全LED光源，Premium還采用了矩陣式LED大燈。據悉，新車共提供了11種車身顏色和3種車頂顏色可供用戶自行搭配。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4270/1822/1636mm，軸距為2750mm。作為一臺純電動的小型SUV，其軸距已經達到了緊湊級的水準。車輛采用了雙色的車頂設計，營造出懸浮式車頂的樣式，同時配備了隱藏式門把手和無框車門。
在車尾，新車采用了貫穿式的LED尾燈組設計，并在兩側尾燈主體內采用了分叉樣式，預計夜間有不錯的辨識度。新車后包圍使用了與車身不同色的裝飾，并加入銀色的尾部擴散器裝飾面板，進一步提升新車的運動屬性。
內飾部分，新車配備了一個長條形的全液晶儀表盤，中控臺中央配備了一個懸浮式設計的多媒體觸控屏，多功能方向盤采用了三輻式設計，整車內部的面板材質也更具質感，營造出了豪華科技氛圍。車輛采用了9.2英寸全液晶儀表盤，中控多媒體觸控屏尺寸為12.8英寸，同時內置了“smart宇宙”智能人機交互系統，車內乘客可以通過語音召喚屏幕中的精靈助手(Avatar)下達具體指令，實現娛樂與智能相關功能。
動力方面，smart精靈#1采用后置電機+后輪驅動，最大功率可達272馬力，峰值扭矩343牛·米，0-100km/h加速時間為6.7秒，最高車速180km/h。新車搭載容量66kWh的三元鋰電池，7.2kW交流慢充情況下10%-80%充電需要7.5小時，使用150kW直流快充可將充電時間縮短至30分鐘內，CLTC工況下最大續航里程為560公里。
編輯點評：
smart精靈#1，繼承了曾經的品牌和產品名，但也從原來人們印象中的時尚單品變成了一個更為實用的小型SUV，外觀和內飾設計依然較大程度的保留了時尚感，可以說在滿足了年輕人追求個性的前提下又擴展了一定的實用性。
● 開瑞江豚EV
上市時間：6月6日
新車特點：定位寬體中面主營城配物流市場
開瑞汽車是奇瑞旗下以主營商用車為主的品牌，不久前，開瑞新能源官方宣布，江豚EV首批車輛正式下線，并將于6月6日正式上市銷售。新車定位寬體中面，將在第二代純電動平臺生產。
江豚EV是一款為城配物流定制開發的純電動車型，其擁有高空間利用、高承載力等優勢。外觀方面，新車雖然采用封閉式格柵設計，不過還是保留了面包車的特點。側面采用單側側滑門的設計，側滑門寬度達1.007m，新車內部載貨容積達到6.6立方米，滿足大件物品搬運需求。
另外，新車還配備15英寸輪胎，后橋鋼管厚度達80*6mm，后鋼板彈簧配備6片式板簧，承載安全系數達到1.3。提升承載力同時也可滿足行駛的平穩性。未來新車上市后，將與開瑞海豚EV（純電動輕客）共同征戰物流市場。
● 編輯點評：
開瑞品牌主要面對的是商用車客戶，旗下產品以微面，輕型貨運車輛為主，此次推出的開瑞江豚EV也是針對城配物流等行業開發的純電動轎車，關于這款車的不少信息官方還暫未透露，我們也會持續關注。
●上汽大通MAXUS MIFA 9
上市時間：6月9日
新車特點：全系車型上市
上汽大通MAXUS MIFA 9將于6月9日正式上市并有望公布中文定名。此前在2021廣州車展上，首發款車型就已經上市，售價為26.99-37.99萬元。而此次上市的則是全系車型，其配置和價格都會有所不同，官方將提供多個版本車型。
外觀來看，新車整外觀設計走的是簡潔路線，同時前臉的視覺效果也頗具科技感及力量感，外加搭配了犀利的頭燈組，擁有相當強的視覺沖擊力。此外，前包圍中融入了尺寸夸張的格柵，擁有進一步彰顯車輛的氣場。
尾部采用了貫穿式的燈組，很大程度上沿用了概念車的設計，整體線條還是比較簡潔的。同時，新車尾部上方還將配備尺寸小巧的擾流板，賦予車輛一定的運動感。尺寸方面，新車長寬高分別為5270/2000/1840mm，軸距3200mm。車輛側面采用了隱藏式的滑軌，同時第二三排都采用了隱私玻璃。
車輛的內飾設計走的同樣是簡潔的路線，同時搭載的三聯屏也凸顯了科技感，車輛的車機系統采用高通8155和聯發科8666高性能雙芯互通技術。座椅方面，MIFA 9采用獨立座椅，支持全車6座電動調節，靠背、腿托、前后移動全部實現電動化，通風、加熱、按摩等功能也全面配備。
MIFA 9搭載上汽集團全新一代電驅系統，采用90度寧德時代鋰電池，續航里程為560km，而2023年，上汽大通MAXUS還將交付續航超過650公里的車型。
編輯點評：
上汽大通MAXUS MIFA 9自去年廣州車展預售發布以來，僅盲訂就吸引超3萬用戶的關注。而此次上市的全系車型將給消費者帶來更多配置上的選擇，進一步增加其競爭力。