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[汽車之家資訊]您是否正在遭遇新車交付拖延，并需要加價提車的遭遇呢？說好的免費保養贈送，商家說不免費就不免了；車輛行駛中突遇故障拋錨，打客服無人理會；找4S店維修，發現車輛越修越糟；剛買1個多月的新車就遭遇各種修不好的質量缺陷問題；知名豪華品牌車買車不到半年，遭遇三大件質量問題無法修復。5月份汽車投訴報告反映出具有共性的諸多真實案例，你是否也有相同的困擾？到底哪家車企的質量問題最多？汽車之家5月投訴報告馬上為您揭曉。

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“汽車之家投訴平臺”以“為消費者提供優質的汽車消費和用車環境”為使命，致力于維護車主的合法權益，搭建了消費者、商家在線信息服務和溝通平臺。專屬投訴熱線：400-961-6666轉5，接聽時段為9:00--18:00。

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● 5月投訴榜單：哪個品牌投訴高？

5月份，汽車之家投訴平臺收到的投訴中，仍然銷售問題為主，質量問題排第二，售后問題相對最少。相比4月投訴中，質量問題投訴明顯增多。按照國別品牌投訴來看，中國品牌投訴量仍然為第一，德系品牌投訴位列第二，日系品牌投訴排名第三，對比4月投訴，德系品牌投訴量明顯上升。

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品牌投訴上險比排名前三的品牌分別是幾何汽車、零跑汽車和哪吒汽車。幾何汽車主要問題是銷售端無法按約定交車；零跑汽車屬于質量問題，普遍反饋空調系統故障和續航不準；哪吒汽車屬于銷售問題和質量問題，包括訂金不退和新車漆面色差問題，消費者在購車時應當注意這些問題。

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● 銷售問題典型案例：延期交付還加價；贈送保養不算數

楊先生3月1日在廣汽埃安合肥市包河體驗中心訂購了一輛2022款廣汽埃安AION Y(參數|詢價) 70智領版磷酸鐵鋰車型，并在訂車當年簽署協議價12.96萬元，銷售同時承諾1個月可以提到車。3月4日廣汽埃安發布漲價通知，但通知中稱3月3日前訂車用戶仍按1、2月份價格購買。楊先生深感慶幸由于自己提前預定，沒趕上此輪漲價。

『2022款廣汽埃安AION Y 70智領版磷酸鐵鋰』

但楊先生此后一等就是2個多月，5月23日銷售終于聯系楊先生可以提車了，銷售表示楊先生想要提車需要按照3月4日漲價以后的價格提車，也就是說需要補交1萬元差價。楊先生對此表示不滿，拒絕補差價，隨后店方表示車提不了，讓楊先生繼續等待，并且未明確提車時間，至今楊先生仍未提到新車。

在汽車之家AION Y論壇里，也有車友近期發帖表示，苦等了三個半月才提到車，但該車友也是漲價前下訂，在提車時仍然是按照漲價前價格交付，由此可見，楊先生的遭遇可能是個別經銷商的不當行為。

最近不少車企因疫情原因都出現了排隊等車的情況，而不少店面都出現了，誰加價多，誰就能提前交車的可笑事件。在一車難求的大背景下，更考驗一個品牌和經銷商的管理水平。此事件中顯然4S店違背了銷售承諾，不僅拖延了交付時間，還以漲價的名義，迫使用戶加價購車，違背當初簽訂協議價的相關承諾。楊先生應當保留相關證據，至相關部門投訴。

張先生在義烏凱克凱迪拉克4S店購買了一臺2022款凱迪拉克CT4 28T風尚型，售車時銷售承諾贈予張先生的車6次基礎保養，并承諾贈送保養與車架號綁定，可直接到店使用。后張先生將車轉賣給了朋友，車輛所有人變更。朋友再去4S店保養時，店方表示不承認相關免費保養，張先生對此表示不滿，認為4S店的行為違背了之前的承諾。

『2022款凱迪拉克CT4 28T風尚型』

銷售承諾到售后不認賬的案例我們之前也多次報道過，對于4S店來說，銷售端和售后端是兩個體系，包括一些人員的離職與調動，都有可能造成一些溝通的失誤，最終導致用戶損失。建議消費者在與銷售溝通相關承諾時，應當全部寫在相關協議中，避免后續的爭議。

像廣汽埃安AION Y楊先生遭遇的約定時間無法交車，在我們的投訴榜單中屬于虛假車源，位列5月銷售投訴榜首位，并且車企回復率也不高，是大家近期應當廣泛關注的問題。因疫情影響造成的交車延誤普遍，提醒消費者在交付時間上應當多留心。幾何、大眾、比亞迪相關投訴較多，需提醒大家留意。

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像凱迪拉克CT4張先生遭遇的承諾不履行，在我們的投訴榜單中屬于銷售服務態度問題，與訂金/費用相關問題投訴量并列第二，不過幸運的是，銷售服務態度和訂金/費用相關問題車企回復率較高，車企都愿意積極幫助消費者解決問題。訂金/費用相關問題涉及車企主要是比亞迪、吉利等車企。銷售服務態度投訴較多的車企主要是本田、大眾、別克、寶馬等。

● 售后問題典型案例：車輛拋錨路上互推皮球；維修技術不如小作坊

高先生的2020款別克昂科拉 20T CVT精英型在行駛中突遇車輛無法啟動故障，在聯系廣西桂海通達別克4S店后，店方表示因車輛拋錨地點不在南寧市范圍，無法提供救援。隨后高先生給400客服撥打電話，客服推薦了周邊幾個城市的4S店，但因疫情原因，無一家4S店能施救，并且有4S店建議等城市解封后再進行維修，但會導致高先生至少15天以上無法用車。無奈之下，高先生自己到修理廠解決了故障，花費2800元，并希望車企能予以報銷。

『2020款別克昂科拉 20T CVT精英型』

高先生車輛拋錨，別克方面卻沒有任何人能施救，只是互相推皮球。更讓高先生氣憤的是，后續高先生了解到，自己2021年11月購買的新車，竟然是2020年1月份生產的庫存車，高先生已經完全對別克品牌失去信任，更擔心后續自己的車輛再遇到任何故障，甚至再次拋錨在路上，無人施救。幫車主真正解決問題，才是客服的根本，如果沒有解決方案，那能不能有折中方案呢？比如為客戶提供代步車。

李先生的2018款凱迪拉克XTS 28T技術型在2022年1月23日發生交通事故，隨后前往江蘇天泓凱帝凱迪拉克4S店進行維修。在維修不到半年后，李先生發現4S店維修噴漆部分出現漆面脫落現象，而且重新裝配的后保險杠出現左右縫隙不均勻的情況。李先生隨后與4S店溝通，店方表示只愿意提供免費返工維修問題部件和工時代金券，用戶對4S店處理方案表示不滿。

『2018款凱迪拉克XTS 28T技術型』

4S店的維修技術問題，也是我們的案例中經常遇到和出現的問題，如果沒有合理的補償，勢必導致消費者的憤怒。因此，消費者在維修前，還是應當盡量選擇靠譜的大經銷商。

像別克昂科拉高先生遭遇的服務水平問題，在5月份售后投訴榜中投訴量位列第三，看來高先生的遭遇并不是個案，4S店或車企有時候真應該站在消費者的立場上多思考一下問題，而不是只圖自己的方便。服務水平投訴量較多的品牌為奧迪。

而像凱迪拉克XTS李先生遭遇的技術水平問題，更是在售后投訴中位列第二，看來這類問題也確實非常普遍。技術水平問題投訴較多的品牌為凱迪拉克。

售后投訴最多的問題是承諾不履行，并且車企相關回復率較低。這一問題不少涉及銷售與售后的溝通問題，對于一些贈送的售后服務項目，消費者一定要簽署相關合同落實在紙上，避免口述福利，以免相關人員離職造成無法對證。承諾不履行涉及品牌投訴最多的品牌是大眾。