引進中國市場？全新邁特威（T7）實車圖

李娜-車聞

2022年06月27日 10:55 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，網(wǎng)絡(luò)上曝光了一組全新邁特威(參數(shù)|詢價)（T7）車型的實車圖。值得注意的是，此前大眾官方曾表示，全新邁特威（T7）將不會出現(xiàn)在中國市場，其原因或與電子零配件的技術(shù)實現(xiàn)成本有一定的關(guān)系。那么，此次我們在國內(nèi)市場看到的這款產(chǎn)品，很可能是通過平行進口渠道引入國內(nèi)的。

　　全新一代邁特威是基于大眾MQB Evo平臺進行打造的，雖然并非零排放車型，但是在一些細節(jié)上卻擁有ID.系列的設(shè)計語言。可以看到，前臉拋棄了的傳統(tǒng)的主進氣格柵設(shè)計，而是融入了多個狹長的通風(fēng)孔，上方則通過LED燈帶組成了貫穿式的風(fēng)格。

　　側(cè)面造型延續(xù)了平直的線條設(shè)計，這樣的設(shè)計有利于增強車內(nèi)的空間。側(cè)面保留了T系列家族的簡潔風(fēng)格，雙A柱的設(shè)計在該系列中也算是一個大的改變。貫穿式腰線的加持，讓新車擁有較為纖長的視覺效果。尾部呈現(xiàn)扁平化的設(shè)計，同樣是為了增強空間感。

　　內(nèi)飾設(shè)計更多注重了功能性，三輻式的方向盤、大尺寸的儀表和中控屏的采用帶來一定的科技感。而在中控臺下方，還特別增設(shè)了水杯架，這樣的設(shè)計極大滿足了駕駛員和乘客在行駛途中的實際需求。

　　動力部分，這款新車會提供兩種四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機可選，包含有1.5T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機，最大功率分別為136馬力和204馬力。這一代產(chǎn)品也首次引入了插電式混動系統(tǒng)，搭載150馬力的1.4T發(fā)動機以及85kW的電動機，綜合最大功率為218馬力。此外，在2022年，該車還會推出柴油版本車型。（圖片來源：新浪微博@汽車拍客阿睿；編譯/汽車之家李娜）

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邁特威 2016款 2.0TSI 四驅(qū)尊享版 7座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.24秒	40.77米	12.00升
測試文章：不靠顏值靠能力測試大眾全新邁特威
評測編輯-苑璐：	作為一款MPV車型，全新邁特威在空間靈活性上有著出色的表現(xiàn)，動力上也足夠出色，變速箱的表現(xiàn)讓人滿意，DCC的加入讓駕乘者的舒適性也有了相當好的感受。不過，之所以有這么高的評價卻還給了八分，是因為它的配置表現(xiàn)不夠豐富，無鑰匙進入、無鑰匙啟動、電子手剎都沒有；另外外觀和內(nèi)飾也并沒有什么太高的檔次感，還有就是它較高的坐姿多少還是感覺有些像開工具車。
評測編輯-：	邁特威是個優(yōu)缺點很鮮明的車，優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感和出色的第二排第三排的座椅調(diào)節(jié)靈活性是它最突出的優(yōu)點。不過作為一臺價格在60萬左右的高端MPV（參考現(xiàn)款車型價格），特別是和同價位的奔馳V級比起來，邁特威不管是在品牌還是車內(nèi)氛圍上都相差太多，這時候你就會發(fā)現(xiàn)第二排那兩張能旋轉(zhuǎn)的小座椅不管是材質(zhì)軟硬還是調(diào)節(jié)方式都是那么弱。邁特威本來是一臺有一定賣點的車，不過考慮到它的價格以及同價位的競爭對手，它的處境就顯得非常尷尬了。
評測編輯-曹昊旻：	邁特威更像個勤勤懇懇干活的車，沒有特別華麗的外表，沒有特別夸張的設(shè)計，一切都本著實用和好用來設(shè)計的，尤其是后排那個小圓桌，在同級別中它有很大的優(yōu)勢。可是它可能有點過于樸實了，如果您是個老板，需要出席很多商務(wù)場合，可能奔馳V級那樣有氣勢的MPV會更合適，邁特威更適合一家人其樂融融。

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