[汽車之家資訊]6月汽車之家投訴報告中，多個案例反映出現(xiàn)階段消費者容易遇到的一些陷阱。一車兩賣，訂好的車被別人提走；銷售沖業(yè)績前求爺爺告奶奶，下單后成“皇上”翻臉不認人；車企鑒定如看“手相”，盲猜非質量問題拒保，后被打臉；4S店超值免費保養(yǎng)套餐暗藏玄機，白占便宜休想；質量缺陷修不好，4S店無限期拖延；新車第二天遇質量問題，想修好需拆中控臺。6月份汽車投訴報告中的案例你是否有共鳴？到底哪些車企的投訴最多？汽車之家6月投訴報告馬上為您揭曉。
“汽車之家投訴平臺”以“為消費者提供優(yōu)質的汽車消費和用車環(huán)境”為使命，致力于維護車主的合法權益，搭建了消費者、商家在線信息服務和溝通平臺。專屬投訴熱線：400-961-6666轉5，接聽時段為9:00--18:00。
● 6月投訴榜單：哪個品牌投訴高？
6月份，汽車之家投訴平臺收到的投訴中，銷售問題超過半數(shù)，達到55%；質量問題排第二，占比26%；售后問題相對最少，占比19%。相比5月投訴中，銷售和售后問題投訴明顯增多。按照國別品牌投訴來看，中國品牌投訴量仍為第一，占比36%；德系品牌投訴位列第二，占比27%；日系品牌投訴排名第三，占比16%；美系品牌投訴排名第四，占比14%；對比5月投訴，美系和日系品牌投訴量明顯上升。
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品牌投訴上險比排名前三的品牌分別是幾何汽車、零跑汽車和哪吒汽車。幾何汽車主要問題是不能按時提車、訂金不退，屬于銷售問題；零跑汽車同樣是銷售問題，包括不能按時提車和購車承諾禮品不兌現(xiàn)；哪吒汽車也屬于銷售問題，包括不能按時提車和訂金不退。從整個TOP20排行榜上來看，銷售端不能按時提車和訂金不退問題反映普遍，消費者在購車時應當注意這些問題。
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● 銷售問題典型案例：一車兩賣；交錢翻臉不認人
張先生在蘇州第一汽車服務貿易有限公司奧迪4S店看上了一臺2022款奧迪A4L(參數(shù)|詢價) 40TFSI時尚動感型轎車，并在店內選了顏色看了實車，銷售讓張先生先交了1000元意向金，然后去與領導申請價格。張先生到家后，銷售告知張先生，領導已經批準價格，并讓張先生當天補交9000元訂金。張先生本以為已經可以去提車，沒想到第二天被通知這臺車已經賣給一位等待很久的用戶。給予張先生的解決方案是，等同款車型2個月以上，或加價換其他車，或退還10000元訂金，但店方不愿意做任何補償。
『2022款奧迪A4L 40TFSI時尚動感型』
張先生表示，為了湊首付，提前把股票賣掉，4S店沒有對時間和金錢損失任何賠償，沒有任何的契約精神。4S店的操作讓人產生質疑，首先，4S店在明知道有客戶在排隊等車，為何不把車交付給排隊用戶，這讓人打一個問號？第二，直接告知客戶，車已經賣給了別人，并且還告訴客戶，沒車了，你排隊兩個月等著吧，要不然就退錢，這多少是不是有點店大欺客的味道？顯然，這個案例中，存在著銷售本身對操作流程及信息不對等的問題，最終造成一車兩賣。
我國《侵害消費者權益行為處罰辦法》中第五條明確規(guī)定，經營者提供商品或者服務不得存在這種行為，騙取消費者價款或者費用而不提供或者不按照約定提供商品或者服務。對經營者侵害消費者權益的行為，消費者可以尋求市場監(jiān)督管理部門實施相應教育與行政處罰。
遭遇相同銷售問題的還有李先生，李先生5月29日在哈爾濱寶誠汽車銷售服務有限公司寶馬4S店購買了一臺2021款X2 改款sDrive25i M運動套裝車型，李先生當時表現(xiàn)出很強的購車意愿，想著先交訂金，簽合同，稍后提車。不過銷售誠懇地跟李先生稱因為月底沖業(yè)績，極力要求李先生當天付齊全款，發(fā)票日期為5月30日。后續(xù)付完全款后，李先生發(fā)現(xiàn)國家出臺6月1日以后30萬元內2.0L及以下排量乘用車購置稅減半政策，于是立即與銷售溝通，想更改至6月1日后購車享受政策，不曾想銷售態(tài)度急轉直下，不同意李先生的做法。同時，對此前因完成業(yè)績催促李先生交全款的事實拒不承認，稱從來不差業(yè)績。
『2021款X2 改款sDrive25i M運動套裝』
國家出臺購置稅減半的政策系5月31日下午公布，5月29日，銷售可能確實不知情購置稅減半政策，但銷售為了完成業(yè)績，催促李先生加快購車流程，同時，在李先生付款之后，面對李先生的質疑，沒有相應解決方案，還對李先生態(tài)度180度大掉頭，態(tài)度惡劣，錢進腰包就什么都不管了，這樣的商家顯然存在問題。
對于李先生的遭遇，我們提醒李先生應當收集到足夠的證據(jù)，向相關部門投訴。另外，購車時還是貨比三家，多上汽車之家等網絡平臺了解相關購車信息，或許能幫助解決更多問題。
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上述張先生遭遇的預訂車輛被他人搶走在我們的銷售投訴榜中屬于虛假車源，占比28.4%，排名第二，投訴較為集中的車企包括比亞迪、幾何、豐田、哪吒、長安等，同時其平均回復率也并不算高；李先生遭遇的銷售售后翻臉不認人，在排行榜中屬于銷售服務態(tài)度問題，占比19.8%，排名第三，投訴較多的車企包括大眾、別克、比亞迪、福特、奇瑞、豐田、本田、奔馳等；而關于訂金/費用相關的問題則占比38.8%，位列第一，投訴較多的車企包括奧迪、豐田、大眾、吉利、沃爾沃、馬自達、別克、寶馬、福特等。
● 售后問題典型案例：故障鑒定張口就來；免費保養(yǎng)不讓用
王先生2020年11月在海口展通一汽豐田4S店購買了一臺2019款亞洲龍2.0L進取版車型，2022年4月16日，王先生聽到汽車發(fā)動機傳來異響。后去4S店檢查，4S店稱發(fā)動機出現(xiàn)拉缸，在與廠商溝通后，確認不在質保范圍內，屬于王先生在外面清洗積碳導致活塞環(huán)卡死造成拉缸。王先生稱從未有清洗積碳行為，要求廠商給予相關鑒定報告，廠商表示無法出具，并表示只有口頭轉告，你可以去多方了解。5月23日，4S店拆解發(fā)動機后，發(fā)現(xiàn)車輛并非清洗積碳導致拉缸，大概率是產品質量問題，與王先生個人無關。王先生訴求更換發(fā)動機總成，廠商表示只能更換中缸總成或維修發(fā)動機，王先生對此表示不滿。
『2019款亞洲龍2.0L進取版』
王先生的案例中，車企在沒有足夠證據(jù)的情況下，擅自下定論，并稱李先生的發(fā)動機問題屬于個人原因造成，不算質量問題，不在保修范圍內。但在4S店對發(fā)動機拆解后，又再次改口，屬于產品質量問題，如果不是王先生的堅持，可能維修費用就是王先生自掏腰包了。雖然王先生提出的更換發(fā)動機要求沒有相關法律支持，但是很顯然，廠商的做法有“能坑一個是一個”的嫌疑，在不做任何檢查且沒有證據(jù)的情況下，張口就來，毫無底線，廠商的口碑就是這樣被敗壞的。此外我們提醒王先生，根據(jù)汽車三包法規(guī)定，發(fā)動機同一主要零部件因質量問題累計更換2次，仍不能正常使用的，可以申請退換貨。
姚先生在榆林陜西華興盛世別克4S店購買了2022款GL8 陸上公務艙652T豪華型，當時，姚先生還在4S店購買了8688元的雙保無憂套餐，可在6年的時間享受一年四次基礎保養(yǎng)免費套餐。由于姚先生并不住在榆林市，一次去榆林辦事，想順路再去做個免費保養(yǎng)，沒想到4S店以不到5000km間隔為由拒絕保養(yǎng)，并以各種借口推脫，稱合同里有相關說明。但姚先生表示，之前已經使用過兩次免費保養(yǎng)，其中一次也未超過5000km間隔，當時店家并未質疑，而且姚先生在回家查詢合同時，也未發(fā)現(xiàn)相關的解釋說明。
『2022款GL8 陸上公務艙652T豪華型』
為此，姚先生打電話給廠家客服，廠家表示該行為為4S店推出的產品，后續(xù)會通知4S店聯(lián)系解決，但姚先生后續(xù)并未接到4S店任何工作人員的電話。這起案例中，顯然4S店未遵守自己的承諾，也沒有在合同中有相關的解釋說明，顯然是涉嫌違約。我國消費者權益保護法第四十八條明確規(guī)定，經營者違反服務內容和費用約定的，應當承擔民事責任。《侵害消費者權益行為處罰辦法》第五條也明確規(guī)定，經營者騙取消費者價款或者費用而不提供或者不按照約定提供商品或者服務已經侵害消費者權益。姚先生可以保留相關證據(jù)，到消費者協(xié)會、工商行政管理部門、其他行政部門投訴，或者到人民法院起訴。
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上述案例中，如果不是王先生的堅持，或許將承擔高昂的維修費用，類似的維修糾紛投訴在6月的售后投訴榜中占據(jù)29.3%，位列第三，主要涉及的品牌包括奧迪、大眾、北京汽車、奔馳、豐田等；姚先生遭遇的保養(yǎng)套餐不能用的問題，在我們的售后投訴榜中屬于承諾不履行，占據(jù)32.9%，位列第一，平均回復率較低，涉及品牌包括吉利、大眾、豐田、雪佛蘭、紅旗、別克、福特等；另外，服務水平占據(jù)31.7%的投訴量，位列第二，平均回復率也較低，涉及品牌包括豐田、雪佛蘭、比亞迪、別克、北京汽車、馬自達、紅旗、長安等。