◆ 試駕感受回顧
首先影酷的視野不錯，畢竟是臺SUV，在這方面它不會給這段長途增添負擔。接下來是座椅，因為有對比，所以我覺得影酷(參數|詢價)的座椅沒有影豹的座椅那么適合跑長途，我覺得影豹的座椅更軟一點，對腰部的包裹和承托比較舒服，影酷的座椅包裹性表現沒問題，皮質也不錯，但相對來說，影酷整個座椅的支撐會偏硬一點，坐久了會更累。
這個時代的混動可不僅要做到省油和平順，也要來點深刻的爆發(fā)力做調味料才行。影酷混動版做到了，它有電車的那種直接上高潮的感覺，在國道超越大貨車，它敏捷的動力輸出響應讓整個超車動作變得一氣呵成，可以說是贏在起跑線了。
從駕駛模式的菜單來看，這臺影酷混動有三種駕駛模式，運動、舒適和節(jié)能，還有個讓你純電行駛的EV模式，這很混動也主流，至于這些駕駛模式開起來的感受……這臺試裝車還沒有完成對不同駕駛模式的標定，因此這些模式都用不了，這只能等我們試駕到影酷的量產車之后才跟大家聊聊區(qū)別了。
來看下試駕車的輪胎，尺寸為235/55 R19，裝備的是米其林e·PRIMACY（e·聆悅）輪胎，這是專為電動車設計開發(fā)的輪胎款式，既然針對的是電動車，那么首要目標一定是瞄準續(xù)航里程方面，它采用獨特的高彈性橡膠，可以降低輪胎行駛過程中的內能損耗，從而降低滾動能耗，這就可以幫助續(xù)航里程的提升。另外這款輪胎也很注重靜音和耐用性表現，這兩方面的實力也是它的亮點。
作為一臺偏家用定位的主流緊湊型SUV，它的懸架表現出足夠稱職的舒適味道，濾振表現不錯，整個車身的彈跳動作比較Q彈，這種反饋挺有質感。韌性有了，但厚重感還是缺一些，可能廠家覺得活潑一點的懸架表現會更符合影酷這臺車的“人設”。在這趟行程的兩臺混動里面，SUV還是走爛路的最佳搭檔，其實兩臺車的懸架化解沖擊的方式都很高明，沒有把生硬的沖擊帶進車內，但顯然，坐在影酷的車內會淡定不少，底盤高就能無視很多小障礙。
◆ 車型歷史
2021年廣州車展，影酷的概念車發(fā)布亮相，在傳祺的產品序列中，“影”系列屬于全新產品線，主打年輕動感、科技智能。去年上市的“影”系列首款車型影豹，正是憑借這樣的優(yōu)勢迅速成為網紅爆款車型。影酷作為第二款車型，也是首款SUV，在外觀內飾設計上有著更鮮明的特點，同時燃油+混動的多種動力也緊跟潮流，滿足用戶更多需求。當然，后續(xù)“影”系列還將有更多產品推出。
◆ 競爭對手
『比亞迪-宋PLUS新能源』
『魏牌-瑪奇朵DHT』
按照現在混動的大潮流，我們重點看下影酷混動版的主要對手，在中國品牌中，比亞迪-宋PLUS新能源和魏牌-瑪奇朵DHT自然在其中，而面對眾多的中國品牌混動SUV，影酷有著更年輕個性的優(yōu)勢。其實除了中國品牌，海外品牌混動SUV也會是用戶做比較的選項，比如熟悉的豐田本田，而影酷的價格優(yōu)勢就只最大的優(yōu)點。接著再看下燃油版車型，影酷有1.5T與2.0T兩種燃油動力，下能打價格，上能大運動，火熱的緊湊型SUV市場里，只要價格接近，在影酷眼里可以說都是對手。
◆ 全文總結
得年輕人得天下，廣汽傳祺“影”系列可以說是讀懂了年輕用戶，這臺影酷更是如此。車如其名，影酷確實很酷，科幻前衛(wèi)的外觀，個性且配置豐富的內飾，還是混動可選擇，方方面面都更有網紅的潛質，畢竟它還是臺實用的SUV，對于年輕家庭用戶而言肯定就更香了。今天預售價終于公布了，下一步就是上市了，大家還要繼續(xù)保持關注，畢竟價格才是最終的懸念，希望之后的上市還能給大家一個驚喜。（文/汽車之家 鐘煒祺）
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