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Mobileye基于蔚來ES8開展自動駕駛測試

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  [汽車之家 資訊]  日前,英特爾旗下自動駕駛汽車子公司Mobileye宣布,搭載Mobileye Drive的蔚來ES8(參數|詢價)自動駕駛汽車已抵達密歇根州底特律市,開始在美測試,這也是Mobileye的L4級自動駕駛解決方案首次在美道路上開跑。在過去幾年里,Mobileye開展了大規模自動駕駛汽車測試項目,其開發的自動駕駛汽車已經駛入全球三大洲十個國家的約20個城市。

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  蔚來ES8測試車型搭載的Mobileye Drive結合了Mobileye針對自動駕駛出行提供的獨特解決方案,以及近1.2億輛汽車提供駕駛輔助系統的量產經驗。該系統還受益于Mobileye的獨特創新成果,包括真正冗余傳感系統(True Redundancy)、路網信息管理(REM)眾包地圖技術,以及責任敏感安全模型(RSS)駕駛策略。

  此前的測試車輛,或純視覺,或單獨使用激光雷達與雷達組合,而商用版Mobileye Drive則同時搭載了這兩套傳感硬件:包含11個攝像頭、6個雷達、3個長距激光雷達和6個短距激光雷達的360度先進傳感技術套件,這些全部由EyeQ芯片驅動。

  在Mobileye的真正冗余策略下,攝像頭子系統獨立于雷達/激光雷達子系統運行,可更穩定高效地感知路況和其他交通狀況,同時各子系統之間互為補充,也提供了為確保安全至關重要的冗余。由REM驅動的Mobileye Roadbook幫助我們收集有關各地普遍的交通行為數據,并且責任敏感安全模型(RSS)可使Mobileye Drive系統適應各地的駕駛行為。

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  為商用和未來消費級自動駕駛汽車開發的交鑰匙自動駕駛解決方案的過程中,搭載Mobileye Drive的蔚來ES8承擔著測試平臺的作用。未來幾個月,Mobileye還將與德國和以色列的合作伙伴推出自動駕駛出租車(robotaxi)服務,由該車型組成的車隊將會成為這一服務的基礎。(編譯/汽車之家 張曉丹)

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  • 蔚來ES8 2018款 創始版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.04 37.30 --
    測試文章:優劣并存 蔚來如此 測試蔚來ES8創始版
    評測編輯-:

    這么大的車充一次電只能跑200多km,聽聽可真能讓人焦慮,而且現在很多功能都不能使用,說是半成品也不過分。奈何它有著漂亮的內外設計,但還不足以讓我接受它。

    評測編輯-:

    ES8的缺點還是在于續航,如果后續能把加電服務做好,多少能讓人心里更有底。

    評測編輯-王濤:

    蔚來ES8有漂亮的外觀以及舒適的日常通勤能力,但巡航里程和電動四驅的驅動邏輯需要近一步優化。

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蔚來ES8

指導價:49.80-59.80萬
級別:中大型SUV
詢底價
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