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[汽車之家資訊] 8月，我們將講述的幾個關于“銷售者”和“售后服務者”的案例，可以用“猖狂”一詞來形容，在法制健全的2022年，居然還能發生如此可笑至極的事情。不知道是店員無知，還是一個4S店，乃至一個車企及經銷商體系的無良。本期您將看到以下令人“氣憤”的案例：購車直降優惠返現下次購車才能用；以抵押為名變相收取“服務費”；高速兩次遇失去動力4S店沒覺得有異常；習慣性推卸責任，罵“親媽”的車造的不好；名正言順銷售不合格產品，只管修不管換。同時，在8月份的投訴報告中，您將還會看到相應的投訴排行榜，看看哪些企業問題最多。

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“汽車之家投訴平臺”以“為消費者提供優質的汽車消費和用車環境”為使命，致力于維護車主的合法權益，搭建了消費者、商家在線信息服務和溝通平臺。專屬投訴熱線：400-961-6666轉5，接聽時段為9:00--18:00。

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● 銷售投訴典型案例：購車優惠下次購車才能用；押金變成了“服務費”

記得小時候，很多商場的無良商家，經常會搞這樣的一些促銷活動，類似消費滿100元送50元，但商家并未注明這50元是現金還是優惠券。當你消費到100元后，發現這50元是購物券，并且當天不能使用，還有最低消費門檻。這種在開始未標明細節的促銷手段讓消費者有種大呼上當的感覺，我上當一次，第二次肯定不會再上當了。但想不到在2022年的今天，這樣的事情還在發生。

『2021款天籟(參數|詢價)2.0L XL舒適版』

張女士今年6月份在大連中升奧通東風日產4S店購買了一臺2021款天籟2.0L XL舒適版轎車，店家在給張女士優惠了2.48萬元后，還承諾給予7000元的購車補貼，其中4000元為政府給予的購車補貼，3000元為店家補貼，但商家開始并未說明優惠返還的方式。當張女士真正拿到優惠券后感到氣憤，后續商家通知張女士，政府補貼4000元為優惠券返還，張女士拿到時很多券已經過期，更可氣的是，3000元商家補貼則是下次購車時才能抵用的積分，也就是說只有在這家店再次購車才能使用，不購車就拿不到。商家承諾的7000元優惠，等于張女士一分現金沒拿到，張女士隨后投訴了商家，但截止目前，商家也從未主動聯系過她。

『張女士購車發票』

另一位王女士與張女士有著類似的遭遇，王女士今年1月貸款8萬元在廣州東風南方廣辰東風日產4S店購買了一臺天籟2.0L XL舒適版轎車，4S店稱，購車需要繳納2000元做綠本（機動車登記證書）抵押，待上完牌照后即可歸還綠本押金。6月10日，綠本歸還給4S店，銷售稱押金很快就可以到賬，但是隨后的3個月的時間里，王女士多次催促，始終不見押金的下落，銷售開始“玩失蹤”，態度發生180度反轉，王女士甚至到店里找銷售溝通，銷售都避而不見，之前承諾的油卡等贈品也杳無音信。

『2021款天籟2.0L XL舒適版』

張女士和王女士，顯然都遭遇了店家的單方面“霸王條款”，游戲規則都是4S店內定，并且完全不公開，消費者一直被蒙在鼓里，直到發現自己被騙。4S店侵犯了消費者的知情權，未明確告知具體細則。根據我國消費者權益保護法第二章第八條規定，消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務的真實情況的權利。同時第三章第十九條規定，經營者應當向消費者提供有關商品或者服務的真實信息，不得作引人誤解的虛假宣傳。

『王女士押金付款記錄，日后王女士催促歸還押金的聊天記錄』

4S店的行為已經涉嫌虛假宣傳，根據《中華人民共和國產品質量法》和其他有關法律，經營者對商品或者服務作引人誤解的虛假宣傳的，由工商行政管理部門責令改正，可以根據情節單處或者并處警告、沒收違法所得、處以違法所得一倍以上五倍以下的罰款，沒有違法所得的，處以一萬元以下的罰款;情節嚴重的，責令停業整頓、吊銷營業執照。根據消費者權益保護法指出的途徑解決，張女士和王先生在與經營者協商無果的情況下，可以請求消費者協會調解，向有關行政部門申訴，甚至向人民法院提起訴訟。

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從我們的投訴平臺數據-銷售投訴方面來看，8月份訂金、費用相關的投訴占比最高，達到46.5%，投訴量最多的品牌為大眾；其次是虛假車源（無法按約定時間交車），占比37.5%，投訴最多的品牌為比亞迪；虛假報價（報價不實、提車加價、明細不清）以18.9%位列第三，投訴最多的品牌為奧迪。對比7月份數據，訂金、費用和虛假車源相關投訴比例有所上升，因前期訂單積壓造成的交付無限等待問題有愈演愈烈的趨勢。

● 質量投訴典型案例：車輛失去動力；新車有補漆痕跡

『2020款比亞迪漢DM四驅性能版尊貴型』

今年8月4日，李先生的2020款比亞迪漢DM四驅性能版尊貴型在高速上遭遇車輛失去動力的情況，車輛顯示“EV功能受限”，車主通過拖車將車輛送到龍南4S店，4S店對車輛進行了升級處理。8月8日，李先生再次在高速上遭遇同樣的情況，車輛重啟后繼續行駛，20分鐘后再次出現故障。后來車主再次將車輛送往4S店進行維修，4S店更換了車輛的相關部件。截止到發稿，車主稱再沒有遇到過“EV功能受限”的故障。

『李先生購車合同』

『2022款豐田漢蘭達雙擎2.5L四驅尊貴版7座車型』

今年5月31日，楊先生在永州和信廣汽豐田4S店購買了一臺2022款豐田漢蘭達雙擎2.5L四驅尊貴版7座車型，交車后楊先生發現車輛右后側有補漆痕跡，隨后找到4S店，經店方鑒定，確實車輛右后側做過補漆，但店方堅持稱補漆不是4S店、車企和物流公司所為，店內負責人表示：“該補漆工藝很差，縫隙灰塵未清理干凈，拋光也沒做好，不是4S店的工藝，是小作坊做的?！?/p>

『楊先生購車發票』

但幾天后，該負責人的話術發生了戲劇性的變化，其稱：“補漆是廠內返修，從法律層面講是正常車，3天后可以提供相關法律依據。”更滑稽的是，楊先生等了2個月，4S店始終未出具任何相關法律憑證，僅出具了廠家自己說明的返修車就是合格車的相關函件。楊先生對此表達不滿，認為4S店的行為涉嫌欺詐，提出退換車訴求，但遭到4S店拒絕，目前4S店僅給出漆面修復+2次小保養的賠償，楊先生難以接受。

4S店從開始就表現得極為不友好，本身自身產品質量問題，還擺出一副推脫責任的架勢，完全沒有負責任的態度。對于消費者來咨詢，沒有解決問題，反而還甩鍋，更有意思的是，在沒弄清事實前，還把“自己”給罵了。后在弄清事實之后，又再次改口為自己辯護，事件從始至終都未站在消費者的層面著想，更像是一個在撒謊的小孩，千方百計來遮掩事實，但編造的謊話簡直是可笑。車輛本身的產品質量問題，4S店卻以各種理由推脫，推卸責任，這顯然是不負責任的。毫無疑問，消費者購車買到了殘次品，理應當有維護自己權益的權利。

根據《中華人民共和國產品質量法》第三章第二節第三十九條規定，銷售者銷售產品，不得以不合格產品冒充合格產品。第五章第五十條規定，在產品中以不合格產品冒充合格產品的，責令停止生產、銷售，沒收違法生產、銷售的產品，并處違法生產、銷售產品貨值金額百分之五十以上三倍以下的罰款；有違法所得的，并處沒收違法所得；情節嚴重的，吊銷營業執照；構成犯罪的，依法追究刑事責任。根據第四章第四十條規定，不符合以產品說明、實物樣品等方式表明的質量狀況的。銷售者應當負責修理、更換、退貨；給購買產品的消費者造成損失的，銷售者應當賠償損失。根據我國相關法律規定，楊先生可以在市場監督管理部門的幫助下，維護自身權益。

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在我們的投訴平臺上關于8月質量投訴方面，車身附件及電器問題（車機、電子元件、漆面故障等投訴多）以42.2%的比例高居投訴榜首，異響（發動機、變速箱、剎車異響等投訴多）以24.8%的比例位列第二，發動機故障（異響、故障燈亮、動力喪失等投訴多）以14.9%的比例位列第三。對比7月數據，車身附件及電器、發動機故障問題投訴比例有所下降，異響投訴比例有所上升。