[汽車之家資訊]各位好，又到了每月1期的召回車匯總時間了，在10月共有大眾速騰(參數|詢價)、寶來、奧迪Q7、Q8、奔馳EQA、EQB、EQC、進口E級、AMG GT、A級、B級、CLA以及特斯拉Model 3等。另外現代/起亞在海外召回了多達12.2萬輛，還有的品牌因為螺絲沒擰緊而召回！到底是什么情況？讓我們走進正文看看吧！
近日，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
召回范圍：
決定自2022年11月21日起召回以下車輛：2021年12月14日至2022年4月17日期間生產的部分速騰汽車，共計37024輛；2021年12月10日至2022年2月18日期間生產的部分寶來汽車，共計7342輛。
召回原因：
本次召回范圍內車輛由于左前門玻璃升降組合開關的技術變更原因，導致車輛后窗玻璃升降開關無法被駕駛員控制關閉，增加后排乘員在操作玻璃升降時被誤夾的風險，存在安全隱患。
解決辦法：
一汽-大眾汽車有限公司將免費為召回范圍內的車輛更換左前門玻璃升降組合開關及線束等，增加后窗玻璃升降開關可被駕駛員控制關閉的功能，以消除安全隱患。
一汽-大眾汽車有限公司將通過掛號信、短信等方式，通知相關車主召回事宜。用戶可通過大眾品牌客戶熱線：400-817- 1888，了解此次召回的詳細信息。此外，也可登錄網站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關注微信公眾號（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。
日前，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
召回范圍：
決定自2022年12月26日起，召回2019年6月13日至2021年1月29日生產的配置V6汽油發動機的進口奧迪Q7、Q8系列汽車，共計18357臺。
召回原因：
本次召回范圍內部分車輛燃油箱內燃油泵的金屬件因剛性問題可能斷裂，碎片會損壞燃油泵中的密封膜。這會導致燃油泵泵油不平順或者無法泵油，造成發動機運轉不平穩和/或發動機無法啟動，極端情況下可能出現行駛過程中發動機熄火、動力中斷，存在安全隱患。
解決辦法：
一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費更換優化后的燃油泵，以消除安全隱患。
一汽-大眾汽車有限公司將通過掛號信、短信等方式通知車主，奧迪授權經銷商也會主動聯系相關用戶，安排召回維修事宜。用戶可致電一汽-大眾汽車有限公司奧迪客戶服務熱線：400-817-1666，了解此次召回的詳細信息。此外，也可登錄網站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關注微信公眾號（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。
日前，大眾汽車在美國召回了奧迪和大眾品牌在內的74067臺SUV，原因是擔心發動機故障導致失速，從而增加碰撞的風險，另外故障連桿軸承可能導致漏油和潛在的火災風險。大眾向美國國家公路交通安全管理局報告稱，可能有兩起火災是由這一問題引起的。
在2021年11月9日和2022年8月18日，分別駕駛搭載大眾EA888的2.0T發動機的大眾Atlas Cross Sport車型和另一款搭載相同發動機的SUV車型發生了火災事故，在美國國家公路交通安全管理局缺陷調查辦公室的施壓下，大眾于9月30日向大眾汽車和奧迪產品安全委員會提交了報告，考慮到突然失去動力和發動機機油泄露可能導致火災的故障無法排除，大眾最終決定召回至少74067臺SUV。
召回的車型包括2021年9月至2022年10月期間生產的2022款和2023款大眾Atlas和Atlas Cross Sport共計25414臺，以及2021款到2023款的奧迪Q5和奧迪Q5 Sportback車型共計48653臺。該事故會大多數會發生在車輛行駛1600公里以內的新車，多數返修車輛都是出現了發動機異響，包括儀表盤上出現警示燈，在涉及召回的車輛中，大眾預計只有2%的車型存在問題。
目前，大眾將為召回的車輛進行免費檢修，如有必要將會更換發動機，經銷商將從12月6日起通過郵件的形式，通知召回車主。
日前，北京奔馳汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，擴大召回部分EQA、EQB和EQC電動汽車。本次召回活動是2022年2月18日發布的《北京奔馳汽車有限公司召回部分EQC電動汽車》召回活動的擴大召回。
『EQA』
『EQB』
『EQC』
召回范圍：
一、自2022年12月15日起，擴大召回生產日期在2019年12月5日至2022年9月17日期間的部分EQC電動汽車，共計3345輛。自2023年2月1日起，擴大召回生產日期在2020年2月11日至2022年10月10日期間的部分EQA和EQB電動汽車，共計8078輛。
召回原因：
由于電動驅動模塊制造偏差，本次召回范圍內部分車輛電動驅動模塊內的冷卻系統可能存在密封不足，造成冷卻液滲漏。如果冷卻液微滲到電機內，長期使用后可能降低高壓系統的絕緣電阻值，導致車輛無法啟動。另外，極端條件下，車輛的電動驅動模塊輸出功率會降低，存在安全隱患。
解決辦法：
北京奔馳汽車有限公司將通過授權經銷商，為召回范圍內車輛免費更換改進后的電動驅動模塊總成，以消除安全隱患。
應急處置措施：
車輛召回維修前，用戶如果遇有相關故障信息提示，應及時聯系梅賽德斯-奔馳授權服務中心處理。
二、將2022年2月18日發布的《北京奔馳汽車有限公司召回部分EQC電動汽車》召回活動的召回措施變更為：為召回范圍內的車輛免費更換改進后的電動驅動模塊總成。
梅賽德斯-奔馳授權服務中心將通過掛號信等方式，通知有關用戶此次召回事宜。用戶可以通過座機或手機撥打服務熱線：400-818-1188咨詢（服務時間為周一至周日，全天24小時）。此外，也可登錄網站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關注微信公眾號（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。
日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
召回范圍：
自2022年10月21日起，召回生產日期在2018年9月12日至2022年4月20日期間的部分進口E級、AMG GT汽車，共計1696輛。
召回原因：
本次召回范圍內部分車輛的變速箱線束由于長度公差的原因，在線束安裝后，受拉力影響可能會導致線束電氣接頭密封件分離，從而無法滿足密封性要求。外部水汽可能會滲透進接頭，造成電氣接頭短路。極端情況下，如果車輛長期停放可能導致熱過載，不能排除起火風險，存在安全隱患。
解決辦法：
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權經銷商，免費為召回范圍內車輛檢修損壞的線束并加裝線束輔助支架，以消除安全隱患。
梅賽德斯-奔馳授權經銷商將通過掛號信等方式，通知有關用戶此次召回事宜。用戶可以通過座機或手機撥打服務熱線：400-818-1188咨詢（服務時間為周一至周日，全天24小時）。此外，也可登錄網站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關注微信公眾號（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。
日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》、《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》和《機動車排放召回管理規定》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自2022年10月14日起召回以下車輛。
召回范圍：
一、梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司召回生產日期在2019年1月31日至2020年7月28日期間的部分進口A級、B級、CLA汽車，共計54輛。
二、北京奔馳汽車有限公司召回生產日期在2018年7月18日至2020年2月19日期間的部分國產A級汽車，共計772輛。
召回原因：
本次召回范圍內部分車輛由于發動機低壓燃油管的設計安裝不當，可能導致低壓燃油管接觸到發動機進氣管并產生摩擦，引起低壓燃油管磨損。極端情況下可能造成燃油滲漏，存在排放危害。
解決辦法：
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權經銷商，對召回范圍內車輛上的低壓燃油管免費進行檢修，如有損壞則更換，并在安裝新零件時確保低壓燃油管與進氣管無接觸，以消除排放危害。
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將通過掛號信等方式，通知有關車主此次召回事宜。用戶可以通過座機或手機撥打服務熱線：400-818-1188咨詢（服務時間為周一至周日，全天24小時）。此外，也可登錄網站dpac.samr.gov.cn、www.mee.gov.cn、www.recall.org.cn、www.vecc.org.cn，關注微信公眾號（SAMRDPAC、機動車環保），了解更多信息，反映缺陷線索。
日前，特斯拉計劃在海外召回24064輛Model 3，原因是安全帶的固定器沒有正確固定，用戶需要到特斯拉服務中心進行修復。盡管特斯拉沒有收到相關人員傷亡的反饋，但如果安全帶固定不牢，可能會在發生碰撞時損傷到部件的功能。
有意思的是，特斯拉稱這一問題并非制造中出現的紕漏，而是出在了維修上，當維修Model 3的某些部件時，需要拆卸第二排左側安全帶鎖扣和中央安全帶固定器，這兩個部件都用同一個螺栓緊固，在維修過程中，這兩種部件可能在拆卸后錯誤的重新安裝。
特斯拉提醒消費者，如果注意到第二排左側安全帶或固定件在拉出并離開座椅時出現松動，可能是出現了上述問題，該問題也是客戶投訴才意識到的。僅從今年8月15日到9月30日，特斯拉就收到105位客戶反饋的錯誤安裝問題，10月19日，特斯拉決定對此召回，不過目前特斯拉未收到任何有關的傷亡事故報告。
同時，特斯拉還修訂了維修程序，并提供了附加說明，以確保維修人員不再出現類似問題，其中一項新要求，是需要維修人員確認安全帶和固定件已經正確安裝。此前，已經解決問題的用戶可以報銷維修費用。同時更多的車主會在多媒體系統上收到召回提醒。
日前，據海外媒體透露，由于8速雙離合變速箱高壓油泵存在隱患，現代/起亞汽車將在海外市場召回2020年-2022年生產的8款車型，其中現代汽車包括圣達菲、索納塔、Veloster飛思N、Santa Cruz、伊蘭特N和KONA N，起亞汽車包括索蘭托和起亞K5，此次召回共涉及12.2萬輛。
此次召回原因是8速雙離合變速箱內的電動油泵可能存在質量問題，其電路板上的組件存在未焊接牢固的隱患，在行駛時導致脫離。該故障會導致車載電腦報錯，在儀表盤上顯示立即安全停車的提示，并使車輛進入故障保護模式，并有可能會引發事故。
此次召回面向北美和加拿大的用戶，其中現代汽車將在北美市場召回53142輛、加拿大市場召回8719輛，起亞汽車將在北美市場召回69038輛。用戶可將涉及車型開往當地經銷商，并免費更換新的變速箱。
日前，東風小康汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
召回范圍：
決定自即日起，召回2019年11月22日至2020年4月30日期間生產的部分風光ix7汽車，共計2926輛。
召回原因：
本次召回范圍內的車輛采用車內雙拉解鎖開啟發動機艙蓋的方式，但缺少“發動機艙蓋未關閉”提示功能。發動機艙蓋開啟后若未被完全鎖止，駕駛員在車內可能難以識別到該狀態，極端情況下車輛行駛時發動機艙蓋有被意外掀開的風險，影響駕駛員視線，存在安全隱患。
解決辦法：
東風小康汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費加裝“發動機艙蓋未關閉”提示功能，以消除安全隱患。本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，東風小康汽車有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。
東風小康汽車有限公司將通過掛號信、電話等方式通知相關車主，用戶可前往就近的東風小康汽車服務站進行免費召回維修。用戶可通過座機或手機撥打客戶服務熱線：400-887-5551，獲取此次召回的相關信息。此外，也可登錄網站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關注微信公眾號（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。
近日，GMC稱，因為密封性問題，HUMMER EV的電池組在涉水時可能會進水，并導致車輛無法啟動或在運行過程中突然斷電失去動力，引發安全隱患。目前官方表示將在海外召回735臺GMC HUMMER EV車型。
此前，在2022年8月，GMC就因為HUMMER EV的高壓連接器存在設計問題，可能導致水進入電池組，從而召回了部分車輛。而此次因為電池組的密封性問題再次召回車輛。
美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 發布召回報告稱，受影響的車型是2021年11月9日至2022年9月28日期間生產的735臺GMC HUMMER EV車型；而同時還有2022年3月3日至6月24日生產的89輛BrightDrop EV600電動貨車，該車型與HUMMER EV一樣是基于通用汽車Ultium平臺制造的，并使用了相同的電池組。
據悉，GMC官方表示，目前造成這種缺陷的有多種因素，但最根本的原因或是整個電池組未正確噴涂底漆以及電池組內部的“抑制聚氨酯密封劑沒有正常填充”有關。如果水進入電池組并導致故障，車輛將顯示警告燈并在其主顯示屏上顯示信息以提醒駕駛員。
目前來看，并沒有因為這一缺陷而引發電池組起火的案例報告，也沒有人員受傷的報告。但是考慮到它可能會在行進中突然斷電，這肯定會帶來安全隱患。截止目前，官方并未公布如何消除該安全隱患，僅表示將從10月28日開始通知受影響車輛的車主進行召回。
近日，美國純電動品牌RIVIAN宣布召回其生產的幾乎所有車型，根據該公司向美國國家公路交通安全管理局提交的文件，此次召回涉及12212輛皮卡和SUV等。
『RIVIAN R1T』
關于召回原因，是因為這些車輛前懸架上的一個螺母在生產時沒有被充分擰緊，故存在風險。該品牌會讓客戶將車輛送往RIVIAN服務中心，工作人員會對車輛進行檢查并擰緊螺母。據悉這已經是該新品牌的第三次召回，前兩次召回分別涉及安全氣囊問題和安全帶問題。
『RIVIAN R1S』
RIVIAN的主要投資者為亞馬遜，該品牌下有R1T電動皮卡、R1S電動SUV以及電動貨車，其中R1S在8月底剛剛向普通用戶開啟交付，它的起售價為7.8萬美元，高配車型搭載四臺電機，綜合最大功率達到835Ps，EPA工況下的續航里程為508km，0-100km/h加速時間只需3s左右。（編譯/汽車之家 郭辰）