[汽車之家資訊] 2022年，汽車行業頂住供應鏈壓力，克服重重困難，在下半年實現產銷量逆勢增長，展現出強大的發展韌性。11月8日，有汽車領域“達沃斯”之稱的2022中國汽車論壇在上海開幕。作為汽車行業的頂級盛會，中國汽車論壇自2011年創立以來，已成功舉辦了十一屆，影響力日益廣泛。
本屆論壇由中國汽車工業協會主辦，以“聚力行穩 蓄勢新程”為主題。政府領導、國際行業組織、主要車企和新勢力企業負責人共聚一堂，探索產業穩增長之大計。汽車之家作為大會的官方合作伙伴，在現場為大家帶來與會嘉賓的精彩觀點。在11月9日上午舉辦的“大會論壇”上，中國機械工業聯合會執行副會長羅俊杰發表精彩演講。以下內容為現場演講實錄：
尊敬的萬鋼主席，尊敬的苗圩部長，各位嘉賓，各位朋友：
大家上午好！
很高興在第五屆中國國際進口博覽會召開之際，和大家相聚上海，參加2022中國汽車論壇。在此，我謹代表中國機械工業聯合會，向本次論壇的成功舉辦致以熱烈的祝賀，向與會的各位領導、嘉賓、專家學者、企業家代表和各界朋友，表示誠摯的問候。借此機會，我也就中國汽車產業發展面臨的形勢和下一步發展建議談一些個人的體會。
一、中國汽車產業邁向更高質量發展的新起點
汽車產業是國民經濟的戰略性、支柱性、基礎性的產業，是制造強國建設的重要領域，直接拉動了經濟增長和擴大消費。對于保持經濟的平穩增長、穩定經濟社會發展全局具有重要的意義。
新時代的十年，在黨中央國務院的堅強領導下，在產業各方的共同努力下，我國汽車產業發展取得了舉世矚目的成就，尤其是近年來百年變局和世紀疫情交織，國際形勢嚴峻復雜，產業發展面臨諸多挑戰。但我們的汽車產業頂住了壓力，迎難而上，發展持續向好。
新能源汽車已連續7年穩居世界第一，引領和帶領了全球汽車產業的電動化轉型。今年1-9月份，我國新能源汽車產銷繼續保持高速增長勢頭，分別達到了471.7萬輛和456.7萬輛的產銷水平，均超過了去年全年水平，市場占有率達到了23.5%，為穩住經濟的大盤發揮了重要的作用。
智能網聯汽車也呈現了強勁的發展勢頭，自動駕駛產業化應用的進程提速。截止到今年9月，打造L2級駕駛輔助功能的乘用車新車銷售411萬輛，市場占有率達到33%，全國累計發放道路測試和示范應用的牌照超過了1600張，開放測試道路超8500公里，測試的總里程超過了3700萬公里。上海、北京、廣州等多個城市已開展高級別自動駕駛多場景的示范應用，尤其是本月初，工信部、公安部就《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》已經公開征求意見，這標志著我國智能網聯汽車的技術創新和推廣應用駛入了快車道。
汽車出口也呈現了高速增長的態勢，我國已經邁入世界汽車出口大國的行列。今年1-9月，我國汽車企業的出口211.7萬輛，同比增長55.5%，超過去年全年201.5萬輛的出口量，成為了全球第二大汽車出口國，其中歐美正成為我國汽車出口的兩大增量市場。去年我國對歐洲的出口增長204%，對北美出口增長超過100%，這表明我國汽車產品的品質不斷進步，海外市場的影響力和競爭力在不斷提升。
同時我們高興地看到，汽車管理的法制化取得了新的進展，工信部等部門研究起草的《道路機動車輛生產準入許可管理條例》目前已經在公開征求意見，這意味著多部門協同監管逐步形成合力，車輛生產管理的法制體系進一步完善，維護產業發展的公平正義和良好氛圍的外部環境更加鞏固。應該說，我國汽車產業向更高水平、更可持續發展的基礎條件已經具備，正邁向更高質量發展的新起點。
二、行業高質量發展急需破解關鍵挑戰
總書記指出，我國發展進入戰略機遇和風險挑戰并存，不確定難預料因素增多的時期。站在新起點，我們更要清醒的認識并妥善應對面臨的風險挑戰：
一是產業融合發展急需破局。汽車與能源、交通、信息通信等領域的深度融合成為必然的方向。汽車產業的邊界從有界向無界發展，但行業間有機融合同步壯大的機制還需完善，行之有效的新模式、新業態仍待探索。
二是汽車產業鏈供應鏈的安全穩定的風險在加大。部分國家吸引制造業回流，世界大宗原材料價格高位波動，汽車芯片供給的短缺，動力電池原材料價格飆升等多重因素，推動了全球汽車產業的格局重構，對汽車產業鏈供應鏈的穩定、暢通影響深遠。
三是國際化發展面臨挑戰。當前外部環境的劇烈變化，局部沖突和動蕩的頻發，世紀疫情的影響深遠，世界經濟復蘇乏力，全球汽車市場的虛弱都影響著我國汽車產業的國際化發展。
對此，我們必須增強憂患意識，堅持底線思維，凝心聚力，篤行不怠。
三、要搶抓汽車產業新時代、新征程的戰略機遇
今天中國汽車產業比歷史上任何時期更接近、更有信心和能力實現汽車強國的目標。我們要深入學習貫徹黨的二十大精神，在汽車產業新時代、新征程上保持戰略定力，堅信戰略自信，主動識變、應變、求變，戮力同心，銳意進取，主動防范化解風險，著力推動我國汽車產業的高質量發展。
在此提出三點建議：
一是建議政府部門進一步優化產業發展環境。要錨定汽車產業的電動化、智能化、網聯化發展的戰略方向，進一步優化產業結構、支持技術創新，以整車龍頭企業帶動周邊配套產業發展，促進提升汽車產業配套體系的包容性，加快突破“卡脖子”的技術瓶頸，著力提升產業鏈、供應鏈的韌性，支持創新能力強，有獨門絕技的相關領域的企業來進入汽車行業，賦能產業發展。加快完善發布《道路機動車輛生產準入許可管理條例》，提升汽車生產管理法制化水平，完善退出機制，強化豐富管理手段，淘汰落后違規企業和只想掙快錢的企業，釋放行業資源，提升全行業的總體競爭力。我們也希望地方政府要樹立長遠眼光，服務產業的發展大局，避免盲目“鋪攤子”、“上項目”，破壞產業發展的科學規律，要堅持全國一盤棋，與主管部門來共同營造公平健康的產業發展環境。
二是建議汽車行業的企業要持續提升核心競爭力。汽車企業要加強戰略研究、保持戰略定力，加強風險分析和識別，科學研判內外部的復雜環境與發展趨勢，合規地生產經營，降低國際化發展風險，要圍繞企業的價值觀、經營理念、社會責任、產品品質等方面持續發力，塑造品牌形象，打造“百年老店”。要堅持科技創新，加大研發投入，以新能源汽車、智能網聯汽車的大規模推廣應用為契機，聚焦芯片、新一代電子電氣架構、新體系電池、車用操作系統、高精度傳感器等領域，持續提升自身的能力，優化供應鏈布局，以科技創新驅動產業鏈、供應鏈的發展，要繼續加快品牌和產品的轉型升級，適應消費變革，靈活應對市場，面前消費者對產品的需求趨勢，不斷聚集自身成長的新動力和行業發展的新動能。
三是產業的有關方面要積極做好服務。建議有關金融機構、產業基金進一步加大對汽車行業的支持力度，加強產融協作，構建安全暢通的汽車產業鏈、供應鏈的投融資體系，為汽車行業的創新發展、轉型升級注入動力。
建議有關高校要加快汽車產業的跨學科建設，建立適應產業發展新形勢需求的多層次復合型的人才培養體系，為汽車行業培養更多的優秀人才。
借此機會，中國機械工業聯合會也呼吁各個行業組織進一步發揮橋梁紐帶作用，積極對接政府部門與行業企業，搭建溝通交流平臺，做好行業自律。
各位嘉賓、各位朋友：行百里者半九十，中國汽車產業歷經70載的砥礪奮斗，經歷從無到有、從小到大，正在加速從大到強，已建成全球規模最大、品類齊全、配套完整的產業體系，當前的成績來之不易，我們有決心也有信心在邁向更高質量發展的新起點上，打贏汽車產業融合發展的新征程，為全面建設社會主義現代化強國，實現第二個百年奮斗目標貢獻更大的力量。
最后，預祝本次論壇取得圓滿成功，謝謝大家！（編譯/汽車之家 張曉丹）
