[汽車之家 資訊] 歐盟委員會(huì)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日宣布，建議執(zhí)行新的汽車排放歐盟7級(jí)（Euro-7）環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。這一標(biāo)準(zhǔn)適用于所有在道路上行駛的各類汽車，將取代此前執(zhí)行的歐盟6級(jí)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。
新的標(biāo)準(zhǔn)除對(duì)汽車尾氣排放有更高的要求外，還首次為剎車和輪胎造成的空氣污染也設(shè)置了標(biāo)準(zhǔn)，汽車的一氧化氮排放也首次被列入。新標(biāo)準(zhǔn)還為電動(dòng)汽車電池的可靠性設(shè)置了標(biāo)準(zhǔn)，以增加用戶對(duì)電動(dòng)車的信心，同時(shí)降低電池更換頻率以減少污染。新標(biāo)準(zhǔn)將在汽車上使用電子傳感器以實(shí)現(xiàn)數(shù)字化監(jiān)控。這一建議將提交歐洲議會(huì)和歐洲理事會(huì)審議。
此前，歐盟委員會(huì)、歐洲議會(huì)以及歐盟成員國的談判代表一致同意，汽車制造商必須在2035年之前實(shí)現(xiàn)凈零排放。這意味著從2035年起，新的燃油車將無法在歐盟境內(nèi)銷售。歐洲議會(huì)的主要談判代表Jan Huitema表示：“這是歐洲重大過渡的開始。”歐盟氣候變化事務(wù)負(fù)責(zé)人Frans Timmermans發(fā)表聲明稱：“隨著越來越多且價(jià)格實(shí)惠的電動(dòng)車進(jìn)入市場(chǎng)，歐洲汽車制造商證明，他們已經(jīng)準(zhǔn)備好迎頭趕上。過去幾年這種變化發(fā)生的速度是驚人的。”（編譯/汽車之家 王寅）
