[汽車之家 行業]  10月我國新能源汽車產銷量再創新高，分別達76.2萬輛和71.4萬輛，同比增長分別為87.6%和81.7%，市場占有率達28.5%。在此背景下，車企們紛紛發力推出多種新車型，試圖擴大自己的銷售規模。

　　本周，蔚來李斌在Q3財報會議上稱，“明年上半年將推出五款車型，到明年6月，蔚來會有8款車在售，滿足用戶多樣化的需求�！贝送�，比亞迪高端品牌正式發布，新品牌命名為仰望。一起來看看本周更多熱點新聞。

●蔚來明年上半年將推五款新車

●比亞迪高端品牌取名“仰望”

●基于華為平臺的多款車型將2023年上市

●吉利汽車擬與雷諾成立合營企業公司

●埃安星靈架構量產發布

●極狐汽車總裁王秋鳳離職

●10月我國動力電池裝車量同比增長98%

■蔚來明年上半年將推五款新車

　　11月10日，蔚來2022年三季度業績出爐，總營收為130億元，較2021年第三季度增長32.6%、較2022年第二季度增長26.3%。不過，營收越來越高，虧損也越來越大，Q3經營虧損為38.7億元，同比增長290.2%。

　　李斌在電話會議中稱，“在接下來的一段時間之內，每個季度研發費用會保持在30億人民幣左右，并持續提升研發的體系化效率。Q3研發費用的增長是在計劃中的。”

　　車企盈利的前提依然是規模。李斌介紹，明年上半年蔚來有5款車型會推出，總有一款會是蔚來的“Model Y”。其次，蔚來更看重同一個平臺的產品總量，蔚來的總體策略是用更高效的方式去滿足高端用戶的需求。到明年6月，蔚來會有8款車在售，滿足用戶多樣化的需求。

　　“在大眾化市場，我們希望一款車能賣5萬臺，不同的細分市場應該有不同的用戶利益�！痹捳Z之間，李斌對銷量充滿信心。

■比亞迪高端品牌取名“仰望”

　　11月8日，比亞迪正式公布旗下高端汽車品牌，并定名為“仰望”，價位將在80到150萬之間。

　　從放出打造高端品牌的消息到品牌定名，“仰望”已準備一年，期間首款車型的預計定價區間也一漲再漲，從50萬元直沖至百萬元。

　　事實上，仰望品牌定名前，比亞迪也為其品牌發布做好鋪墊。品牌發布前一日，比亞迪在深圳市南山區注冊成立深圳仰望汽車銷售有限公司，由比亞迪工業公司100%持股，經營范圍包括新能源汽車整車銷售、新能源汽車電附件銷售、插電式混合動力專用發動機銷售及充電樁銷售等。

　　對于未來仰望汽車將由誰掌舵，比亞迪方面并未透露，但天眼查信息顯示，該公司法定代表人及總經理為何志奇，楊建純、宋富兵則分別擔任執行董事和監事。

■基于華為平臺的多款車型將2023年上市

　　在2022中國汽車論壇上，華為智能汽車解決方案BU COO、智能駕駛解決方案產品線總裁王軍表示，基于華為分布接入、集中計算的硬件平臺，和AOS/VOS/HAS Core/Service軟件平臺打造的多款車型均在開發中，計劃于2023年上市。

　　另外，王軍還表示，截至目前，華為已向主機廠出貨172萬套。未來車載鴻蒙操作系統一定會走向海外市場。

　　雖然華為宣稱“不造車”，但其當前在汽車行業涉足已經非常深了。華為和賽力斯共同合作打造的AITO問界已經連續三個月銷量破萬，在剛剛過去的10月份，其銷量達到了12018臺，受到了不少消費者的支持。官方表示目標是三年之內將AITO問界打造成全球高端智能電動品牌。

■吉利汽車擬與雷諾成立合營公司

　　吉利汽車在港交所公告，吉利控股、Renault s.a.s.（雷諾）及本公司于11月8日訂立框架協議，建議設立一間合營企業公司，旨在整合各方各自在內燃機、混合及插電式混合動力總成以及變速器業務以及相關技術方面的專長及優勢。根據框架協議，吉利控股和本公司作為一方，雷諾作為另一方，暫定將各自于建議合資公司擁有50%之權益。

　　二者合資的消息也不是突然曝出，今年1月，吉利控股宣布與雷諾集團簽署諒解備忘錄，在中國和韓國開展合作。對于中國市場，吉利表示，雙方將基于吉利控股集團的平臺技術聯合開發雷諾品牌混合動力車型。

　　此前，雷諾正在研究拆分電動汽車與內燃機業務，內燃機在與吉利合作后，電動車方面則計劃明年在巴黎泛歐交易所實現IPO，估值為100億歐元。據悉雷諾的電動車業務被命名為Ampere，總部設在法國，雇用約10000名員工。

■埃安星靈架構量產發布

　　埃安正式發布了全新一代高端電子電氣架構——星靈架構，這也是埃安在發布全新一代AEP 3.0純電平臺不久后，又一項重磅ICV技術發布。

　　星靈架構在2021年已經發布的行業第三代電子電氣架構EEA 3.0基礎上，通過風云三號紅外遙感技術、第二代智能可變焦激光雷達、航天級星基定位融合等多項技術，針對智駕安全進行了全面升級，對新一代智能純電車的智駕安全問題給出了系統性的解決方案，解決了用戶對智能駕駛“敢裝不敢用”的痛點問題。

　　AEP 3.0平臺與星靈架構，將率先搭載于Hyper系列車型。其中，除此前已發布的Hyper SSR(參數|詢價)外，Hyper系列王牌車型也將于近期正式亮相發布。

■極狐汽車總裁王秋鳳離職

　　近日，北汽藍谷相關部門確認，北汽新能源股份有限公司副總經理、極狐汽車總裁王秋鳳因為個人原因辭職。

　　北汽藍谷旗下目前有兩個品牌，分別為極狐（ARCFOX）與BEIJING品牌。其中極狐主打高端，目前旗下有產品有阿爾法T和阿爾法S，根據上險量數據，2022年前三季度極狐品牌累計銷量8138輛，其中阿爾法T為3431輛，阿爾法S為4707輛，整體成績一般。

　　2020年10月21日，王秋鳳正式加盟北汽新能源，任職ARCFOX事業部副總裁，主管極狐品牌營銷與傳播事務，并直接向ARCFOX事業部總裁于立國匯報。不過，在王秋鳳入職一年后，于立國就因一系列媒體風波而被曝離職，最終轉投小米汽車，擔任小米汽車副總裁并兼任小米汽車北京總部政委，向小米董事長雷軍匯報。后來，王秋鳳成為ARCFOX事業部總裁。

■10月我國動力電池裝車量同比增長98%

　　11月10日消息，中汽協今日發布了我國2022年10月動力電池月度數據，10月，我國動力電池裝車量30.5GWh，同比增長98.1%，環比降低3.5%。其中三元電池裝車10.8GWh，占總裝車量35.4%，同比增長55.2%，環比降低3.5%；磷酸鐵鋰電池裝車量19.7GWh，占總裝車量64.4%，同比增133.2%，環比降低3.6%。

　　10月，我國新能源汽車市場共計40家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期增加1家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為24.6GWh、26.6GWh和29.1GWh,占總裝車量比分別為80.4%、87.2%和95.3%。1-10月，我國新能源汽車市場共計51家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期減少3家，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為173.0GWh、189.2GWh和211.9GWh，占總裝車量比分別為77.1%、84.4%和94.5%。

　　出口方面，我國10月動力電池出口量共計14.7GWh。其中三元電池出口量4.3GWh，磷酸鐵鋰電池出口量10.3GWh。

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