[汽車之家行業(yè)] 這些年間，隨著技術(shù)的持續(xù)迭代，虛幻引擎不僅在游戲行業(yè)成績(jī)斐然，更是跨界應(yīng)用到了汽車行業(yè)。
目前已經(jīng)有汽車廠商這樣去做了。剛剛上市的路特斯超跑ELETRE(參數(shù)|詢價(jià)) Hyper SUV，則打造了一種全新的人機(jī)交互形式。以第三代驍龍座艙平臺(tái)，雙8155芯片為基礎(chǔ)，標(biāo)配基于UNREAL 3D虛幻引擎打造的操作系統(tǒng)LotusHyper OS，支持多維交互，車內(nèi)5屏實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，3D導(dǎo)航及豐富影音娛樂等功能，為駕乘者提供了高品質(zhì)的智能化體驗(yàn)。
這些技術(shù)實(shí)現(xiàn)的背后離不開跨界合作，汽車之家日前在Epic Openday活動(dòng)上與路特斯ELETRE HMI 3D開發(fā)團(tuán)隊(duì)上海魔思進(jìn)行了對(duì)話。
“車機(jī)上的很多技術(shù)與功能都是以前游戲領(lǐng)域上經(jīng)常用到的，包括圖形圖像技術(shù)、空間音效的結(jié)合、人工智能的植入，以及主動(dòng)式VPA等等。”魔思CTO張?chǎng)獙?duì)汽車之家稱。
實(shí)際上，在汽車行業(yè)中，虛幻引擎增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域就是人機(jī)交互界面，簡(jiǎn)稱HMI。一方面，它可以在設(shè)計(jì)階段和實(shí)現(xiàn)階段被同步使用，即設(shè)計(jì)師使用的工具和工程師使用的工具是一樣的。另一方面，它可以反饋給用戶更直觀的信息，降低用戶的學(xué)習(xí)成本，操作界面更容易。
魔思的基因來自于游戲行業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)和文化、設(shè)計(jì)領(lǐng)域。其中，LuSuKu是面向于智能駕駛領(lǐng)域的一個(gè)服務(wù)品牌，主要工作是面向汽車行業(yè)，開展從車內(nèi)娛樂到交互體驗(yàn)的設(shè)計(jì)、開發(fā)。“由于我們對(duì)于3D圖形圖像技術(shù)、以及游戲產(chǎn)品的交互設(shè)計(jì)及表達(dá)方式，有一些獨(dú)特的經(jīng)驗(yàn)，所以在汽車領(lǐng)域，我們能把經(jīng)驗(yàn)發(fā)揮出來，支持我們的合作品牌，去開發(fā)一些創(chuàng)新性的車機(jī)交互產(chǎn)品。”張?chǎng)缡钦f。
對(duì)于本次與路特斯的合作，張?chǎng)硎痉浅Ｅd奮，因?yàn)檫@對(duì)于剛介入HMI、智能駕駛座艙這一領(lǐng)域的開發(fā)者來說，是一個(gè)富有挑戰(zhàn)性的合作經(jīng)歷。在合作中，張?chǎng)∠笞钌羁痰囊粋€(gè)點(diǎn)，在于路特斯給到他們一個(gè)非常大的創(chuàng)新空間，去嘗試新技術(shù)和新解決方案，最終使得這些想法在車機(jī)得以實(shí)現(xiàn)。
當(dāng)然，跨行進(jìn)入一個(gè)全新行業(yè)一定會(huì)面臨一些挑戰(zhàn)。張?chǎng)e例“游戲的優(yōu)化策略和車機(jī)的整體優(yōu)化策略會(huì)有一個(gè)非常大的不同。”對(duì)于軟件開發(fā)公司來說，最初只能得到一組芯片數(shù)據(jù)，在實(shí)際開發(fā)過程中，才能拿到具體硬件。“這就需要我們?cè)陧?xiàng)目開始前對(duì)這個(gè)平臺(tái)有一個(gè)準(zhǔn)確分析，所以我們開發(fā)了一個(gè)叫做MoPerf的軟件，用來幫助我們的工程師在項(xiàng)目初期可以做車機(jī)系統(tǒng)開發(fā)的性能評(píng)測(cè)。”
在張?chǎng)磥恚\(yùn)用好游戲技術(shù)需要深度結(jié)合車機(jī)產(chǎn)品需求與定位，可以有更多技術(shù)應(yīng)用空間在這一領(lǐng)域得到發(fā)揮。在未來，除了車載HMI，魔思會(huì)考慮將更多高端的游戲技術(shù)，逐步植入到汽車座艙中，讓技術(shù)更好的服務(wù)于產(chǎn)品。
『ELETRE』
除了路特斯，目前包括奔馳、日產(chǎn)、沃爾沃、高合，以及通用最新發(fā)布的悍馬EV，都在數(shù)字駕駛艙中使用虛幻引擎。隨著越來越多的汽車制造商開始探索虛擬引擎的潛力，HMI會(huì)成為下一個(gè)主機(jī)廠和新勢(shì)力角逐的分水嶺。
以下為汽車之家對(duì)話魔思CTO張?chǎng)膬?nèi)容精選：
Q：我們的基因來自游戲行業(yè)的，如何去把之前的經(jīng)驗(yàn)借鑒到智能座艙？有哪些共通點(diǎn)？
A：其實(shí)有一個(gè)非常本質(zhì)的東西，我們這個(gè)品牌叫LuSuKu，這個(gè)名字是我們?cè)瓌?chuàng)項(xiàng)目里一個(gè)賽車團(tuán)隊(duì)的名稱，我們將這個(gè)團(tuán)隊(duì)的名稱命名我們新業(yè)務(wù)品牌的名稱。我們的基因有一點(diǎn)會(huì)與別人不同，我們有很多與汽車游戲相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)入到這個(gè)行業(yè)有一定的偶然性，但也有一定必然性。我們?cè)谠缜熬徒佑|到許多“數(shù)據(jù)孿生”的工作。
從技術(shù)方面來說，我們更多地把自己定義為一家?guī)в醒邪l(fā)能力的產(chǎn)品公司或者服務(wù)商這樣一個(gè)角色。對(duì)于我們公司來說，更多的是挖掘游戲引擎，包括UNREAL等游戲引擎，投入自己的研發(fā)能力，然后把它產(chǎn)品化這樣的過程。就車機(jī)3D化來說，因?yàn)槲覀兌贾溃瑢?duì)于8155芯片來說，它的算力相對(duì)于我們現(xiàn)在的手機(jī)或者PC來說是有限的，那如何去把我們的技術(shù)很好地轉(zhuǎn)化到這樣一個(gè)平臺(tái)上，如何去跟車載延伸功能做很好的結(jié)合，這是我們面對(duì)的課題，也是我們?nèi)ソ鉀Q的問題。
Q：3D效果應(yīng)用在車機(jī)上，對(duì)芯片算力和軟件算法的要求多高？
A：從車輛產(chǎn)品設(shè)計(jì)來說，當(dāng)我們?cè)谶M(jìn)入項(xiàng)目時(shí)才會(huì)了解到我們面對(duì)的怎樣的算力環(huán)境。但這個(gè)話題對(duì)我來說一點(diǎn)都不陌生，因?yàn)閺氖畮啄昵拔覀冮_始做游戲的時(shí)候，都會(huì)面對(duì)的問題，比如說我們算力就只有這些，我要做更好的東西，比如從游戲機(jī)這個(gè)話題來說，從游戲機(jī)剛出現(xiàn)時(shí)，當(dāng)它這個(gè)游戲機(jī)過了五年、七年要結(jié)束的時(shí)候，它上面畫面的一些效果、功能都在變得越來越好，其實(shí)它是對(duì)于算力的一個(gè)挖掘。這樣的經(jīng)驗(yàn)可以幫助我們?cè)诳缧袘?yīng)用過程中，有更好的結(jié)合方式。如果我們單純的說，技術(shù)功能已經(jīng)占了很多的算力了，我們的渲染需要很多的算力等這樣溝通的話，其實(shí)很難是把這件事情做到這個(gè)高度上。
過去的經(jīng)驗(yàn)帶給我們最好的幫助是，我們非常理解這個(gè)過程，知道應(yīng)該怎樣在不打破原有產(chǎn)品的定義和理念的前提下去開發(fā)一個(gè)好的產(chǎn)品，同時(shí)又可以把我們的一些技術(shù)方案結(jié)合進(jìn)去，我覺得這是很寶貴的一件事情。我們很多時(shí)候是希望把“好鋼用在刀刃”上，所以這個(gè)問題并不一定是技術(shù)問題，它是個(gè)策略問題。這個(gè)地方我們需要去做更大的一個(gè)突破，需要去花更多的時(shí)間去解決這個(gè)問題。我覺得在早期合作的合作伙伴里，包括路特斯等車企給到我們這方面的空間與支持是非常大的。
Q：能分享下我們與路特斯的合作故事嗎？合作中有哪些點(diǎn)印象比較深刻？
A：我覺得這是一個(gè)比較難得的機(jī)會(huì)，路特斯在第一步的思路上是非常好的，盡量去做一個(gè)不一樣的東西，那我就應(yīng)該做一個(gè)不一樣的選擇，所以我們也在一個(gè)比較偶然的機(jī)會(huì)去討論這樣一個(gè)話題。本身我們自己內(nèi)部很多喜歡車的，對(duì)路特斯品牌非常熟知。讓我印象最深刻的是他們的開放性，可以給到我們的一個(gè)空間。他有自己的一套全新想法和模式，他會(huì)拋出一些方向，讓我們?nèi)ニ伎肌．?dāng)然我們本身在算力分配上也會(huì)比較節(jié)制，會(huì)進(jìn)行一系列的測(cè)算，去分析是不是可以在這樣的環(huán)境中實(shí)現(xiàn)，然后與廠商溝通討論。
對(duì)于一個(gè)剛進(jìn)入行業(yè)不久的一家公司來說，這個(gè)環(huán)境給我們帶來的幫助其實(shí)蠻大的，因?yàn)槲夷芾斫饴诽厮瓜Ｍ龀鰜淼漠a(chǎn)品在某些方面上有一定高度，并且?guī)в腥饲槲丁Ｎ覀兿Ｍㄟ^自己的技術(shù)和開發(fā)能力，去還原用戶對(duì)于這種高度的追求。這是我們?cè)谧鍪虑樯厦姹容^契合的一個(gè)點(diǎn)。
Q：我們現(xiàn)在合作的是不是聚焦于比較高端的車型？
A：我們并不會(huì)把自己定位在一個(gè)什么樣的平臺(tái)上，我們是作為這個(gè)行業(yè)的服務(wù)者，反而更愿意去接觸各種各樣的品牌，包括我們現(xiàn)在溝通的一些品牌，其實(shí)也有各種各樣不同的應(yīng)用場(chǎng)景。我覺得這是一個(gè)很有趣的現(xiàn)象，也是我們想去面對(duì)的地方，我們還需要更多的時(shí)間去了解和熟悉這個(gè)領(lǐng)域，并且在這個(gè)過程當(dāng)中釋放自己的能量。
Q：車機(jī)上我們?nèi)绾稳ミx擇引擎？
A：對(duì)于我們來說，十幾年以來不停地在接觸游戲引擎，尤其是unreal，unity，游戲引擎是我們所擅長(zhǎng)的。引擎的選擇是圍繞產(chǎn)品的一件事，所以我們更多的是支持品牌在所選擇的引擎平臺(tái)上去實(shí)現(xiàn)落地。那么對(duì)我們來說，其實(shí)各種各樣的引擎我們都有開發(fā)能力，有更多自己的技術(shù)可以去指導(dǎo)。
Q:我們要為用戶打造一個(gè)“孿生世界”，那這在汽車領(lǐng)域具體有哪些體現(xiàn)？
A：我們可以把“孿生”理解成一個(gè)物理世界和一個(gè)比特世界。我們一直會(huì)跟自己說，任何技術(shù)都是服務(wù)于產(chǎn)品，服務(wù)于用戶的，所以我覺得孿生世界本質(zhì)上還是讓用戶可以獲得更便捷的使用。比如在車機(jī)方面，把物理世界有的東西通過更直觀的方式呈現(xiàn)給你，而不需要去通過傳統(tǒng)的菜單去調(diào)取，這對(duì)于用戶來說都是低理解門檻的。通常，用戶需要對(duì)于更多信息去做過濾和理解，這樣情況下，孿生世界其實(shí)提供了一個(gè)非常便于理解的方式。我覺得這是一個(gè)挺好的想法，也跟我們所瞄準(zhǔn)的HMI3D化，有非常大的話題契合性。
Q:HMI3D化實(shí)際上是降低用戶的學(xué)習(xí)成本？
A:3D化會(huì)給到用戶更多直觀信息和更酷炫的效果等，這使得用戶的產(chǎn)品體驗(yàn)會(huì)有一個(gè)飛躍。從另外一個(gè)角度來講，3D世界化的概念，無論是應(yīng)用界面上，還是橫向延展上，它帶來的是一個(gè)空間想象力問題，我們可以帶入更多不同的應(yīng)用場(chǎng)景，比如車艙內(nèi)，它是一個(gè)新的獨(dú)立媒介，也有很好的影音設(shè)備，包括生物感知系統(tǒng)等等，那未來3D化在整個(gè)駕艙內(nèi)的應(yīng)用空間與想象力非常大。它顛覆了傳統(tǒng)用戶對(duì)車的定義，從交通工具轉(zhuǎn)化成新的應(yīng)用場(chǎng)景，給大家一些新面貌和新思路，我覺得這個(gè)想象力是最好玩的事情。
Q：如果拋開芯片算力因素，您覺得“孿生世界”在智能座艙的想象力會(huì)有多大？
A：這是一個(gè)很有趣的話題。其實(shí)他的想象空間肯定是非常大的。這也是為何我們?cè)隈{艙內(nèi)的創(chuàng)新產(chǎn)品和娛樂都有投入和觀望，希望如你所說衍生出一個(gè)未來產(chǎn)品，駕艙內(nèi)針對(duì)于不同的應(yīng)用場(chǎng)景，包括單人、朋友、或者家人，都會(huì)有一種合適的應(yīng)用空間和功能在里面。我覺得我們可以慢慢地去看整體車輛的品牌發(fā)展方向，以及我們技術(shù)架構(gòu)的發(fā)展方向，包括娛樂、車載游戲、人工智能，對(duì)于生活應(yīng)用場(chǎng)景的一些延伸，這些話題都會(huì)涉及到。我們會(huì)抱著一個(gè)完全開放的心態(tài)去面對(duì)這些。（文/汽車之家 彭斐）