最大功率300馬力梅甘娜R.S.終極版曝光

何家榮

2022年11月25日 09:57 原創來源：汽車之家發布于:廣東

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　　[汽車之家海外諜照] 近日，我們從外媒處獲悉，雷諾梅甘娜(參數|詢價)R.S.將推出名為Ultimate的特殊版車型，作為退出歐洲市場的最終版本。據悉，為了體現該車型的特殊性，它將會擁有獨特的外觀細節，而且動力也將會進一步提升。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　在外觀方面，它擁有大量專屬且以黑色為主調色的細節，具體包含前車標、前后包圍、外后視鏡蓋、19英寸輪圈等，其中不少細節的設計將會更加動感。

　　另外，它還有專屬的標識以及車身拉花。雖然它的內飾沒有被曝光出來，但據悉同樣會以黑色為主調色，從而提升車內的運動氛圍。

　　更重要的是動力部分，它將會搭載1.8L TCe四缸汽油發動機，最大功率達到300馬力，最大扭矩則是400牛·米。與之匹配的是6速EDC自動變速箱，驅動形式則是前置前驅。至于價格，預計將會超過5萬歐元。（諜照來源：motor.es；文/汽車之家何家榮）

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梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.17秒	38.60米	--升
測試文章：為賽道而生雷諾梅甘娜R.S.性能測試
評測編輯-張子儀：	我喜歡梅甘娜R.S.的極端，迷戀它的駕駛樂趣，這才是對鋼炮最好的詮釋。只不過這款車在國內實在太小眾了，以至于日后的維修保養會令我比較擔心。
評測編輯-張郁達：	梅甘娜R.S.在前驅鋼炮中占有舉足輕重的地位，雖然35.99萬的售價有些高昂，但是均衡的底盤設定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機械式LSD，和經過改良的麥弗遜懸架，讓它的彎道表現趨于中性。雖然內飾有些單調，但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛人心中對于性能的渴望，再加上只有手動擋的配置，更顯得純粹與硬派。如果你想要一輛前驅的彎道機器，選梅甘娜R.S.準沒錯。
評測編輯-羅浩：	梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車，奇怪的日常駕駛感受和出色的運動性能即使和高爾夫R或者福克斯ST這樣的對手比起來也顯得挺另類的，現在這年頭還能如此堅持自我的車實在是不多了，所以我愿意為此給它一個高分，但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運。

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