售108.30-136.02萬元新款奔馳GLS上市

何家榮

2022年11月25日 15:57 原創來源：汽車之家發布于:廣東

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　　[汽車之家新車上市] 近日，我們從奔馳官方獲悉，新款奔馳GLS(參數|詢價)正式上市，三款車型的廠商指導價區間為108.30-136.02萬元，詳細價格如下：

『現款車型』

　　據介紹，奔馳GLS這一次改款以配置調整為主，因此外觀內飾的設計基本沒有變化。從官方配置表可知，2023款奔馳GLS全系新增包含前排座椅記憶、電動調節方向盤+記憶、外后視鏡記憶的記憶組件，另外還新增了前排手機無線記電裝置。

『現款車型』

　　除此以外，奔馳GLS 450 4MATIC 時尚型/豪華型還增加了前排溫控杯座、香氛系統、智能領航限距系統、盲點輔助系統、車道保持輔助系統等裝備，同時制動系統升級為尺寸更大的剎車盤。

『現款車型』

　　動力方面，現款車型的2.5T和3.0T發動機都被保留了下來，其中2.5T L6發動機的最大功率是230kW(313馬力)、最大扭矩是450牛·米；3.0T L6發動機的最大功率是270kW(367馬力)，最大扭矩是500牛·米。

『現款車型』

　　傳動系統方面，全系匹配9擋手自一體變速箱，并標配全時四驅系統，GLS 400 4MATIC的0-100km/h加速時間是6.9秒，GLS 450 4MATIC的0-100km/h加速時間是6.3秒。（文/汽車之家何家榮）

文章標簽：新車上市/價格

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.24秒	37.89米	11.30升
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評測編輯-陶懞軒：	GLS開起來相當舒服愜意，不過座椅的材質實在太硬了，第二排特別不舒服。如果能再優化一下座椅的話，相信會更討人喜歡。
評測編輯-：	開上GLS的第一感受就是大，左右兩側都要小心翼翼的，有點“一覽眾山小”的意思。
評測編輯-梁奇：	加速的感受比較平順，不突兀，我認為這樣挺很符合GLS的性格。說實話我更愿意帶它去自駕游，而非在城市間游走。

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評測編輯-：	除了一些細節和人性化設計，GLS的一切都跟你需要的相吻合，幾項硬指標都沒得挑。這輛320拉低了售價門檻，性格方面同樣有厚度，還有種不緊不慢、收放自如的氣質，自己家弄一個這車太合適了。
評測編輯-張可：	這個價位少有的低調產品，在它身上可以看到一切奔馳的傳統，穩重、舒適和高檔，從產品本身到氣場都是非常到位的，100萬的價格值得推薦。當然，一些時髦配置它一概沒有，比如無線充電、后排USB，連內飾也并非最新一代奔馳的設計。
評測編輯-：	7座，SUV，奔馳，是這輛車最典型的三個標簽，它還有完善的駕駛和行駛品質，最重要的是，寶馬X7還沒來，目前它沒有真正旗鼓相當的對手。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：能越野的S級測試2016款奔馳GLS 500
評測編輯-羅浩：	GLS不僅舒適豪華空間大，而且動力強，還能越野，各方面都沒什么可挑剔的了，而且價格說實話也不貴，按理說得是10分的標準。但是拿它跟老款相比，動力弱了，底盤發動機都是之前的技術，價格卻沒便宜，讓人覺得有點不爽，所以還是8分吧。
評測編輯-劉昱昕：	GLS500各方面依然體現出了非常優秀的素質，無論動力、行駛品質還是越野能力都是同級別出色水平。不過它似乎還沒準備好做一輛GL“S”，在豪華感上跟S級轎車相比還是稍微差了點，或許要等到未來換代得時候才能有很笨的改變。
評測編輯-于晗：	沒錯，我就是當年那個測試了裝備4.7T發動機的2013款GLS 500的人，我當時文章給出的結論是“幾近全能”，新款車依然如此，唯獨這個從4.7T到4.0T的改變顯得有點多余，但我還是要給9分。

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