申請(qǐng)新專(zhuān)利寶馬新型太陽(yáng)能電池板曝光

2022年12月05日 18:21 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家發(fā)布于:北京

　　[汽車(chē)之家資訊] 據(jù)外媒報(bào)道，寶馬向德國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局（DPMA）申請(qǐng)了一項(xiàng)新專(zhuān)利：一種將超薄太陽(yáng)能電池板放置在汽車(chē)外玻璃板的全新方法，有望提高發(fā)電效率并大大減少車(chē)輛內(nèi)光的進(jìn)入。

　　該技術(shù)或?qū)⑹状螒?yīng)用于寶馬高端電動(dòng)汽車(chē)，如未來(lái)的寶馬XM(參數(shù)|詢(xún)價(jià))或?qū)汃RiX。這些車(chē)型內(nèi)部空間較大，非常需要陰影。

　　在汽車(chē)上安裝太陽(yáng)能電池板并不新鮮。從20世紀(jì)90年代開(kāi)始，許多高端制造商開(kāi)始嘗試使用太陽(yáng)能電池板，通常安裝在天窗面板上，為汽車(chē)的通風(fēng)系統(tǒng)提供動(dòng)力，這一技術(shù)至今仍在使用。然而，寶馬的新專(zhuān)利有些不同，因?yàn)檫@些新的太陽(yáng)能電池板將覆蓋在天窗、前后擋風(fēng)玻璃和側(cè)玻璃上，將產(chǎn)生更多的電力。

　　這項(xiàng)技術(shù)的秘密就在于新開(kāi)發(fā)極薄的Vapor-deposited太陽(yáng)能組件，可以直接應(yīng)用在玻璃上。雖然這種太陽(yáng)能組件的使用壽命非常長(zhǎng)，但它們?cè)诎l(fā)電方面的效率低于傳統(tǒng)的固體光伏（PV）電池板。這些太陽(yáng)能組件還具有幾乎完全透明的特點(diǎn)，但當(dāng)應(yīng)用于輕質(zhì)涂層時(shí)，效果不是很好，如果更密集使用，在收集能量方面會(huì)變得更加有效，不過(guò)透明度會(huì)降低。

　　考慮到這一點(diǎn)，前擋風(fēng)玻璃駕駛員視線(xiàn)的區(qū)域?qū)⒏采w一層非常薄的太陽(yáng)能組件，以保持高達(dá)95%的透光率，接下來(lái)將在擋風(fēng)玻璃邊緣周?chē)鷩娡扛竦漠a(chǎn)品。側(cè)窗、天窗和后擋風(fēng)玻璃也將噴涂更厚的太陽(yáng)能組件層，將透光率降低到50%到80%之間，使太陽(yáng)能組件涂層更高效。（消息來(lái)源：蓋世汽車(chē)；編譯/汽車(chē)之家李娜）