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[汽車之家資訊]過去大家如果是要買MPV，需求很簡單，也很直白，無非是三種需求。第一種，是把它當工具車，拉貨或拉人；第二種，可能是家里添丁，滿足全家人出行需求；第三種，是公司級別的商務出行接待。除此之外，很少有人真的會考慮購買一臺MPV，因為它看上去不夠高級，開起來十分“笨重”，價格也并不實惠。2022廣州車展上，我們似乎看到了未來MPV新的發展方向，MPV可能是我們最終的“歸宿”，它跨過了所有的層級，成為“生物鏈”的頂端，大膽設想一下，或許未來5-10年之后的汽車，都會是這個樣子。

未來的汽車什么樣？這是一個很有意思的話題。你可能會說，未來的汽車可能會飛，比如有公司在做飛行汽車；未來的汽車可能會入地，比如有公司正在研發地下“高鐵”；未來的汽車可以帶我們去任何地，它就是我們萬能的“腿”。這些設想一定終將都會實現。

● 未來5-10年的汽車什么樣？

不過，今天我們討論的，可以把時間的距離再拉的近一些，我們就先聊聊未來5-10年的汽車。相比于上天入地，社會面推廣來說難度很大，而自動駕駛，似乎則相對更容易實現一些，如今，在中國城市的部分區域，真正的自動駕駛汽車已經開始商業化運營了，比如就在2023年新年，在北京新首鋼或者亦莊，你就可以打到真正的無人駕駛出租車，注意，駕駛席真的沒有人哦！所以自動駕駛其實已經離我們非常近了。

『北京亦莊正在城市道路運行中的無人駕駛出租車，駕駛席不再有安全員』

真正實現自動駕駛以后，實際上通勤的時間，成為了整塊自由的時間，我們可以在車上做更多想做的事情。當我們的車里不再按照傳統的形式布局，不再需要方向盤、中控臺的時候，座椅也不需要按照傳統的形式排布，傳統意義上的轎車或者SUV或許很難滿足我們被“解放”后對空間的需求。

所以，未來5-10年，可能將會有更多MPV模樣的自動駕駛汽車，出現在我們的視野當中。2022廣州車展上，極氪ZEEKR M-Vision(參數|詢價)概念車就為我們展示了未來汽車的模樣，并且這臺車已經高度接近量產狀態，將會在2024年具備量產條件，所以這臺車并不是向過去車展那樣，僅僅給我們展示的理念，而是現實。

『極氪ZEEKR M-Vision Waymo One已經亮相美國洛杉磯』

極氪基于ZEEKR M-Vision概念車已經與無人駕駛技術公司Waymo攜手開發無人駕駛純電汽車，并亮相美國洛杉磯，這一切已經即將成為現實。

那么我們能否大膽暢想一下，未來數年，自動駕駛汽車已經遍布城市的商業化運營，出租車、公交車、貨運卡車可能已經全部實現無人駕駛。而隨著技術的普及，自動駕駛汽車零配件價格將進一步降低，家用化普及也不會遙遠。

那么在這一切到來之前，我們可以搶先賞析一下未來的汽車長什么樣？我們還是可以看看極氪ZEEKR M-Vision概念車，畢竟它即將應用于現實。

『極氪ZEEKR M-Vision概念車』

首先，我們看到極氪ZEEKR M-Vision概念車采用無B柱的對開門式設計，門的極限開度達到1.4m，這完全不同于我們現在的汽車，因為它是兩個門開啟的寬度，甚至遠超現在的MPV后排滑門。這讓上下車變得非常方便，而且車輛門檻高度也很低，并且門洞高度也表現不錯，這讓高個子、年長者、兒童上下車變得更為便捷。

『極氪ZEEKR M-Vision概念車沒有B柱，采用對開門設計』

車輛采用短前后懸，長軸距的設計，因此車內營造出一個巨大的純平地板空間。極氪ZEEKR M-Vision的整體尺寸并不大，不過，盡管車內只提供了5個座椅，但是由于前排座椅可以前后旋轉，它甚至可以讓車內形成一個寬敞的會客廳，中央會提供小桌板，而周圍的車窗尺寸更大，并且有巨大的天幕，為車內提供良好的視野。

『極氪ZEEKR M-Vision概念車車內設計簡潔，且有多個屏幕』

車內的多媒體系統，在傳統的中控臺上，還可以看到一個大屏，并且中控臺也可以提供一個小桌板，同時，屏幕兩側，還有類似于3D的模型，可以展現3D視圖。車輛座椅后方還有兩個獨立的屏幕，當前排兩個座椅向后旋轉式，后排側窗還可以提供一個顯示屏。整個車內的設計十分簡潔，更多功能預計都集成于多媒體系統中，給予車內乘客更多留白空間。

『廣汽綠境SPACE』

展示類似未來理念的還有廣汽綠境SPACE，其以中國設計元素，大膽暢想未來自動駕駛汽車的內飾。同極氪ZEEKR M-Vision一樣，它也采用了無B柱的設計，車門則是采用鷗翼門的打開方式，車尾也可以開啟，并將座椅置身于車外。

『廣汽綠境SPACE車內展現了獨特的山水意境』

綠境SPACE的車內看起來十分豪華，并充分結合中國的山水畫元素，整個內飾展現出流線的藝術之美。置身于其中，身心會徹底放松，你甚至不會記得這是一個交通工具。

『東風風行旗艦MPV概念車取消了物理按鍵』

東風風行旗艦MPV概念車也展示了自動駕駛汽車內部的構造，車內多屏環繞，取消了所有的物理按鍵，方向盤也可以自動收放，同時，前排座椅也可以向后旋轉。

● 未來1-5年的MPV會怎么變？

除了涉及自動駕駛的MPV，本屆車展上的MPV，還為我們展現了未來1-5年MPV的發展思路。在香港，以豐田埃爾法為首的MPV，在街道上十分常見，香港由于資源緊張，道路狹窄，駕車成本較高（擁有全球最貴住宅車位，1020萬港元），因此，有一臺綜合性能的車，會更受到歡迎，MPV成為法寶。

『香港街頭豐田埃爾法隨處可見』

電氣化時代的來臨，即便體型龐大，重量較大的MPV車型，也可以實現轎車般的動力，甚至是更快的表現，這讓MPV成為未來實用功能更強的車型。而在本屆車展上，MPV為我們展現了不同以往的車內空間和印象。MPV可以變得更靈活，加速更快，后排可以變得更豪華，設計上不再是千篇一律。

『極氪ZEEKR 009的前臉設計更大膽』

『廣州車展媒體日上，仍有不少潛在用戶專程來體驗極氪ZEEKR 009』

極氪ZEEKR 009，一臺MPV有544馬力，0-100km/h加速僅為4.5秒，同時車輛全系標配智能四驅、全自動空氣懸架系統、CCD電磁減振系統、CLTC綜合工況續航里程為702km。這在過去，對于一臺MPV來說，是不可能實現的。但恰恰是MPV的龐大體型，使得它可以容下更大的電池，電池容量達到驚人的116kWh。

『極氪ZEEKR 009后排展現出的豪華感』

ZEEKR 009的外觀設計也更為大膽，由于它是一款電動車，因此前臉有了更為隨心所欲的設計。同時，車內15.6英寸吸頂屏還可實現SWITCH接入、無線投屏等功能，給予車內乘客旅途更多的可能。

『合創V09后排共創移動電競堡壘』

說到后排的娛樂功能，我們又不得不說說此次全新亮相的合創V09，新車搭載雙高通驍龍8155芯片，可以實現四屏聯動，將擁有場景化的智能推薦。新車還將共創移動電競堡壘，配備雷蛇頂級電競外設裝備座艙，配備雷蛇利維坦巨獸V2游戲音箱、獵魂光蛛V2競技版鍵盤、雷蛇巴塞利斯蛇V3專業版鼠標、雷蛇水神專業版游戲座椅、雷蛇梭魚專業版無線耳麥、雷蛇幻影戰狼V2幻彩版游戲手柄，MPV由此轉變為專業級的游戲座艙。同時極氪ZEEKR 009和合創V09也將有更強的自動駕駛輔助系統。

『別克世紀CENTURY四座版配備32英寸可升降智能屏、160度云感座椅』

『廣州車展媒體日上，仍有不少潛在用戶專程來體驗別克世紀CENTURY四座版』

當然，營造后排新高度怎能忘了別克，別克世紀CENTURY四座版車型配備了32英寸可升降智能屏、擁有智能交互體驗的160度云感座椅、專為后排聆聽體驗打造的Bose Executive Edition悅尊音響系統，以及擁有多種場景聯動模式的流星雨星空穹頂。此外，別克世紀還配備2枚高通驍龍8155芯片，提升了新車的交互體驗。

『東風風行M7大師版』

『騰勢D9』

除此之外，我們還在本屆車展上，還看到了東風風行M7大師版、騰勢D9、豐田格瑞維亞、皇冠威爾法等車型，對第二排豪華舒適性的打造。

『豐田格瑞維亞』

『皇冠威爾法』

『乘聯會1-11月各車型銷量，MPV是唯一下滑的車型』

相比于過去一個時代，MPV單純只是能坐下更多人，現在，MPV正在向綜合實力更強的車型轉變。據乘聯會的數據顯示，2022年1-11月，MPV累計銷量84.3萬臺，同比下降14.2%。MPV的銷量幾乎每個月都在下跌，而相比轎車和SUV來說，它是唯一下跌的市場。如今，MPV是時候及時止損，營造全新的形象了。

● 全文總結：

其實目前中國的汽車保有量已經相當高，不少家庭已經開始選購第二臺車型，這又將迎來一個巨大的市場，MPV在這個時期其實有著得天獨厚的優勢。如何吸引消費者，展現出與轎車和SUV的差異化，對于MPV市場來說顯得更為關鍵。尤其是在中國消費者傳統觀念中，對SUV和轎車有天然的好感，把MPV剔除在家用車選擇之外，就迫使MPV應該具備更強的綜合實力。而在自動駕駛到來的時刻，或許這種超強的綜合實力，將會讓MPV一馬當先，成為市場新的黑馬。（文/汽車之家 秦超）