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北京周末公交車道限行是否真的合理?

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  [汽車之家 資訊]  日前,媒體報(bào)道了北京周末公交道限行是否該修改的文章。報(bào)道指出,在周末,文章作者探訪了北京多個(gè)主要街區(qū)發(fā)現(xiàn),社會(huì)車道排起的長(zhǎng)龍不見隊(duì)尾,但是公交車道上少有車經(jīng)過,甚至有些街道15分鐘內(nèi)才有一輛公交車經(jīng)過。

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  文章作者發(fā)現(xiàn),周末公交車道開啟時(shí)段卻不是公交客流的高峰,一位公交車隊(duì)管理人員表示,周末和工作日高峰時(shí)段的客流不一樣,周末客流高峰通常在9-16時(shí)。這導(dǎo)致公交車道啟用時(shí)間內(nèi),公交車道公交車既不多,車上也沒什么乘客。

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  同時(shí),文章作者還發(fā)現(xiàn)阜石路等快速公交車道上,是24小時(shí)啟用的,但是公交車運(yùn)營(yíng)卻不是24小時(shí),而日常時(shí)間段,這條線路半個(gè)小時(shí)也僅4輛公交車通過,道路利用率極低。

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  作者表示,并非全國(guó)所有的大城市都是公交車道在周末也啟用,比如上海,在周末和節(jié)假日,私家車就可以走公交車道。相關(guān)專家建議,施畫公交車道是為了提高整個(gè)交通系統(tǒng)效率,在公交車道客流低谷時(shí),應(yīng)當(dāng)讓部分車輛共享資源。目前,在國(guó)外,就允許8座或8座以上客車,固定線路運(yùn)營(yíng)的運(yùn)輸公司車輛、校車、公益性客運(yùn)車輛等,可以使用HOV專用車道。(消息來源:北京日?qǐng)?bào);編譯/汽車之家 秦超)

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