[汽車(chē)之家 資訊]　　日前，據(jù)外媒報(bào)道，梅賽德斯-奔馳在英國(guó)倫敦高等法院面臨30多萬(wàn)柴油車(chē)車(chē)主的索賠。這些車(chē)輛據(jù)稱在排放測(cè)試中安裝了“減效裝置”，從而在某些氮氧化物（NOx）的排放上誤導(dǎo)了消費(fèi)者。

　　梅賽德斯被指控的是它的AdBlue霧狀尿素水溶液技術(shù)，其可與尾氣中的NOx產(chǎn)生催化反應(yīng)排出氮?dú)夂退�，從而降低污染。不過(guò)據(jù)代表車(chē)主的律師Oliver Campbell KC表示，該技術(shù)可以幫助車(chē)輛通過(guò)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的測(cè)試，但是在正常行駛或特定條件下會(huì)停止運(yùn)行，從而導(dǎo)致大量排放污染。

　　據(jù)悉，英國(guó)律師事務(wù)所目前正在努力將索賠聯(lián)系起來(lái)，其中一位代表車(chē)主團(tuán)體的律師寫(xiě)道：“根據(jù)歐盟規(guī)則，通常禁止使用降低排放控制系統(tǒng)有效性的失效裝置”，而梅賽德斯隱瞞了“禁用技術(shù)”并對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生誤導(dǎo)。他補(bǔ)充說(shuō)，梅賽德斯據(jù)稱知道這些設(shè)備“是非法的，并且不能以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)部件的需要為理由”。

　　代表梅賽德斯的律師海倫戴維斯KC（Helen Davies KC）在書(shū)面陳述中表示：“完全否認(rèn)對(duì)其車(chē)輛中涉嫌包含作弊裝置的責(zé)任，此案件與大眾汽車(chē)的訴訟之間存在重大差異”。同時(shí)該律師還表示，排放控制很復(fù)雜，涉及索賠的車(chē)輛范圍非常廣泛，其在硬件、軟件和參數(shù)校準(zhǔn)方面存在重大差異。

　　據(jù)悉，此事件將成為英國(guó)法院面臨的最大的消費(fèi)者團(tuán)體訴訟，此外，由于2020年的排放欺詐行為，梅賽德斯-奔馳已經(jīng)被美國(guó)環(huán)境保護(hù)署、美國(guó)司法部和加州空氣資源委員會(huì)罰款 15億美元，現(xiàn)在這家汽車(chē)制造商面臨著英國(guó) 336000名車(chē)主的索賠。（來(lái)源 independent；編譯/汽車(chē)之家 郭辰）

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