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[汽車之家資訊] 2月13日，有網友發布消息稱，威馬汽車今天開始全員停薪留職。網傳聊天截圖顯示，威馬市場部被通知居家不辦公，也不給N+1。有國內媒體向威馬汽車方面求證上述信息，對方表示“沒有接到這個消息”。

2022年，威馬汽車被曝工廠停產、降薪裁員、拖欠供應商賬款。2022年11月21日，一封內部溝通信把公司的問題公之于眾：為緩解資金壓力，公司管理層帶頭主動降薪50%，普通員工降薪30%，并停發14薪年終獎。

今年1月12日，威馬汽車創始人兼CEO沈暉在微博上用“活下去，像牲口一樣地活下去”來形容威馬的困境。2月3日，沈暉發出一封內部信，詳細講述了威馬在2023年所面臨的形勢以及如何活下去。

沈暉提出要在三方面進行大變革：一是“開源”，未來威馬要積極擁抱合作，開放共贏。業內認為威馬可能將進行代工，研發成果也可能對外進行合作。二是“漲價”，要全力追求精益發展，在提升產品質量與服務的同時，科學合理定價改善盈利結構，扭轉以虧損換銷量的非理性增長模式。三是“節流”，要增效降本，公司將于近期進一步梳理和優化組織架構，精益運營體系、提升經營模式以及管理流程。這被認為威馬又將裁員降薪。

1月12日，威馬戰略并購Apollo出行（00860.HK），旨在借殼港股上市，可能在今年二季度完成掛牌。威馬汽車還宣布，將獲得三筆資金支持。Apollo出行公告顯示，威馬已就一項金額為2.50億港元的融資與澳門一家主要商業銀行總行訂立一份指示性信貸條款清單，該銀行的上海分行亦為收購目標集團現有銀團貸款融資的參與銀行之一；就一項金額為人民幣5億元的融資與深圳正威實業有限公司訂立一份具法律約束力的信貸條款清單。

威馬還拿到了雅居樂集團旗下巨國投資的兩筆合計15億港元的貸款。雅居樂是威馬D輪融資最大投資方，且是目前威馬除管理層之外的第一大股東。（消息來源：紅星資本局；編譯/汽車之家 張曉丹）