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[汽車之家資訊]3月3日，由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會主辦，汽車之家、九州國際承辦的2023中國定制改裝汽車峰會如期開幕，在新一輪技術革命的背景下，此次峰會主要探討如何推動改裝市場規范化、迎接改裝市場的機遇與挑戰，以及抓住年輕一代對定制化日益增長的需求等議題，與會的各位嘉賓展開了熱烈的討論，在現場為大家帶來精彩觀點。以下是上汽大眾大眾品牌銷售策略高級經理陸星星的致辭。以下為內容實錄：

陸星星：尊敬的王會長、各位嘉賓、各位朋友，大家下午好。我是來自上汽大眾的陸星星，今天我跟大家一起分享一下我們整個定制改裝的行業的發展。

前面聽到范總分享了很多數據、很多的趨勢，我想站在一個整車廠的角度，我們怎么來理解這樣一個現象。其實我們可以看到，剛剛講到很多數據背后，無論是80后中產階級需求的凸顯，還是改裝行業的快速發展，離不開我們改裝的需求，從顯性到隱性，我們以前談改裝是街頭小巷的，現在我作為改裝行業的興趣愛好者，我現在還保留著更年輕的時候我們有一些地下組織，這些改裝只能在晚上進行，現在我們的改裝可以光明正大，在法律法規的保護下，這些需求可以完全顯現出來。在這個過程中可以感受到我們的品牌化、品質化。

這個又怎么來理解呢？可能我們最早接觸還是歐美的國家，像AMG、M系列，我們可以看到很多國產品牌也開始做定制車的改裝。第二、品質化，大家可以看到，無論是整車廠還是個性化改裝的供應商，我們做的產品越來越好，品質越來越高，因為大家知道整個的整車的研發周期特別長，但是特別像電子類產品的發展日新月異，客戶的消費需求更新速度遠遠高于我們整車廠的研發和產品推出的進度，這是第一個趨勢。

第二個趨勢是從實用性到品位性，以前我們說作為我們的銷售渠道，我們給客戶做改裝簡單叫三件套，太陽能、腳墊、后備廂墊，這只是一些非常基礎的需求。但是現在很多年輕人或者很多改裝用戶愿意把對自己的興趣愛好，特別是自己的品位能夠通過改裝的方式進行凸顯，包括我們自己的品牌，多了一些IP的聯名，無論是游戲、二次元，大家都敢于通過改裝的媒介，把這些個性化的元素凸顯出來，這是第二個趨勢。

我們談到這個趨勢背后，前面范總也談了很多我們要怎么去做，我想在整個的汽車定制改裝的發展，或者健康快速的發展，離不開三個關鍵詞：安全、專業、創新。我們怎么來理解這三個呢？

第一首先講安全，前面也講到了很多的法律法規，這個安全背后，我們整體的改裝市場規模正在快速的發展，但是規模尚少，整個的測試認證體系是不完善的。如果我們的改裝品牌和整車品牌攜手一起，在行業的促進下，推出相應的認證體系，讓更多的改裝產品從不被認證走向規范認證的道路，這樣可以極大的促進我們改裝產品安全的落地。

第二塊講的質保體系，這里講的整車，大家知道有很嚴密的質保體系，特別是德國大眾，整個質保體系在行業內都比較出名。在這個過程中我們始終思考一個問題，我們整車的質保和改裝店的質保怎么形成一個共創的體系，能確保我們這些改裝產品安全快速的落地。

第三、前面也講到，在安裝服務這一塊，整個的行業的服務的水平還有很大的挖掘空間，包括我們很多產品的安裝質量很高。但是目前4S店售后有一套完善的人才培養機制，但是在改裝這一塊有很多非標準件，面臨人才短缺，服務跟不上，這個也跟安全息息相關。

專業化：剛才范總也講到我們的法律法規，其實跟改裝相關和跟車相關的法律法規非常多，有機動車管理辦法和管理規定，我們也呼吁在大家一起攜手下，讓法規更加完善。從過去這幾年對改裝膜放開了標準等，是否能從消費級放開，讓我們改裝行業更快速的發展。

另外，現在整個改裝行業，包括我們作為從業者，包括我們很多的客戶，在整個對于法規的認知方面還是欠缺的。就像前面講到了，以前我們都是地下的，作為一個消費者的話，好像意識也不是很強，我改了能開就行，在今天，我們消費規模不斷快速增長的過程中，這個問題日益嚴峻，怎么樣讓消費者購買到滿足相應法律法規要求的產品，作為品牌，也是有相應的責任。

第二塊，汽車的生產是一個非常精密的儀器，我們這邊講了一句話，其實是適合的改裝都是牽一發而動全身，就拿最簡單的改色膜，為什么說我們品牌的改色膜會很不一樣，對消費者來說，我看重的是它的美觀性、實用性，但是我們考慮怎么讓用戶用到安全、放心、專業的改裝。

再舉個例子，對輪圈的改造，對很多的消費者，輪圈非常看重，但是輪圈要考慮它的強度，它的安全性、匹配性，它的四輪定位，消費者來說我能不能快速的安裝、使用，對我們考慮來說，我們能否用專業的生產的能力和安裝的能力，讓我們的客戶享受到專業、安全的改裝產品。

第三塊、剛剛講了，整個的行業的體量在快速發展的過程中，我們可以看到，其實在產品，我自己個人感覺，在當時上大學的時候選了車輛工程，但是現在年輕人會學一些更加基礎學科的東西。所以我能明顯感覺到整個國家在基礎學科的快速發展，帶來的是我們很多產品的快速的更迭，比方在10年前，我們一臺車如果有遮陽簾，肯定是豪華車，如果是5年前，有遮陽簾，應該是一輛車的高配或者頂配，但是現在不必那么復雜，我們只要一張高端的太陽膜，我們就可以實現以前非常復雜的，需要通過機械或者手動的遮陽簾一樣的效果。講到車輛的改色，以前更多是通過噴漆，就要烤漆，又不環保，時間周期很長，費用很大，現在說白了，交給一張膜，又可以搞定了，同樣在一張膜，材質在過去幾年又發生了很大的變化，從以前的PPC，現在很快速進入到了TPU的階段，TPU可以實現原來沒法想象的結果，這是非常快速的發展，也離不開所有行業同仁在改造產品方面的創新的投入。

接下來提到我們的整車廠與個性化的協同發展，主題是說我們怎么能1+1大于2，作為整車廠，我們優勢很明顯，但是我們的局限也很明顯，我們有所有整車的生產數據。如果我們能匹配得好，所有的改裝產品的參數的定義，包括實驗，就會非常快速的落地。同時，我相信絕大部分整車廠都擁有非常雄厚的研發實力，包括我們還有非常嚴苛的質保體系，包括我們今年年初剛剛下線的2600萬臺車，保有量超過了一千萬，我們擁有非常大的客戶資源。當然我們的挑戰也有，作為全球化的企業，我們的設計、制造受到了很多的約束或者一些規定，邊際也非常明顯，研發周期也比較長。第三開發成本也很高，第四試錯成本也很高，對絕大部分的品牌，我們的主力車型的研發都很謹慎，如果主力車型的設計沒有辦法迎合市場的發展，對企業的影響很大。

作為個性化改裝機廠，我們說的挑戰反而是他們的優勢，他們更靈活，更快速，而且對市場的了解更加深，同時它試錯成本很低，我甚至能改裝，首先先進行手工匹配，作為我們，如果要原廠來做，需要考慮去開模，這個挑戰很高。當然我怎么有穩定的客戶來源，確保我整個的規模效應，我的成本能做得更低，產品質量做得更好。所以在這個過程中，我們應該有很多的切入點，能夠實現我們1+1大于2，包括現在我們也在對接一些改裝的品牌，我們甚至做一些數據的開放，能夠在研發的過程中預留一些端口也好，預留一些技術也好，為接下來的改裝打開一些空間，這里想象的空間是非常大的。所以這是1+1大于2的第一方面。

第二、我們作為擁有一千萬保有量的客戶，如何服務好我們的保有客戶，對我們而言是非常大的課題，因為我們很多的客戶可能這臺車是5年前買的，甚至7年前買的，現在的換車周期在過去幾年被大幅度拉長了。但是3年前也好，5年前也好，很多車的配置在今天無法滿足客戶的需求，所以這一塊的需求非常大。2、作為我們百萬級銷量的規模，我們有這么龐大的用戶群體，作為我們的整車的生產，我們是很難做到千人千面的，或者很多客戶的需求沒辦法一次性滿足，這時候在新增的增量客戶里面，我們怎么樣通過改裝，更好的滿足我們更加廣泛的客戶群體，也是我們作為品牌一直在思考的問題。

所以從這兩點來看，我們完全可以跟很多個性化的改裝公司有非常好的合作的基礎。

我們這邊也簡單講講上汽大眾的改裝，我們是怎么樣的進程，正式發展的歷史也不是很久，我們在去年，疫情之前項目進行了立項，也恰好我們去年有了一款具有較好基因的Lamando，全新換代上市，這一代大家看到的是第二代，上一代的車型我們也是銷量破萬的，但是這一款機型競爭也很大，產品力也很乏力，在新車上市的時候，產品力也很強，在這個基礎上我們還是要回到它轎跑的基因，我們以它第一次以改裝的形式，對凌渡L做市場的營銷，包括產品的落地，所以在強大的產品力的落地之下，結合改裝的趨勢，在整個的過去一年，凌渡的銷量實現了破萬，在12月份實現了1萬5千臺。所以我們再次感受到了，改裝市場對我們的消費人群巨大的需求，我們也順應這個大的趨勢，在我們其他的一些車型上想嘗試一些更加定制化、更加深度的改裝，所以我在這里也跟大家做一些簡短的分享。

在VR上我們做了很多的大膽的嘗試，相信在未來，我們對VR的改裝很快跟大家見面。圍繞我們的產品和整個車型定制化改裝的定位，我們也建立了一套線上、線下面對我們客戶的改裝的服務需求，我們前面講到了，服務是一個難點，我們通過線上、線下的渠道，做好我們的toC的服務，首先在超級APP上開設了相應的人設號，直接面對我們的客戶，在這個過程中我們收獲也很大，聽到了非常大來自客戶的聲音和需求。現在作為負責改裝的一員，我明確的感受是我們怎么樣在這一塊行動更加迅速，能滿足客戶日新月異的對于改裝的強烈的需求，這個趨勢已經非常明確了。

同時在線上，我們怎么樣能做到一條龍服務，所以我們在硬件上也是花了功夫。從去年開始就鋪我們的定制中心，現在我們從線上到線下，基本上構建了一個閉環，使得我們的客戶在看我們的品牌改裝，可以做到所見即所得。

最后我想用一句話來總結，今天是來到了深圳，改革開放最前沿，也借這個機會我想說，定制改裝的時代已經悄然到來，希望跟在座的同仁一起，深挖這一塊市場，以更好的姿態滿足我們的消費者對改裝的需求，對整個汽車消費的需求，謝謝大家。（編譯/汽車之家 郭辰）