搭載2.0L混動系統(tǒng) 五菱佳辰HEV實車曝光
[汽車之家 國內(nèi)諜照] 日前，我們從相關渠道獲得了五菱佳辰(參數(shù)|詢價)HEV，也就是混動版車型的路試圖，新車整體造型與先期上市的燃油版無異，不過混動車型在車尾增加了HEV的標識，顯現(xiàn)出其獨特身份。
友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。
車頭部分除了輪圈造型與現(xiàn)款1.5T燃油版五菱佳辰有所不同之外，你幾乎找不到任何能夠識別出其混動車型身份的造型設計或標識，依舊是一副標準的家用型MPV的造型，方頭方腦的輪廓搭配五菱品牌家族化的V型前臉，一板一眼很規(guī)整。
根據(jù)先期工信部第363批公告上的申報數(shù)據(jù)顯示，五菱佳辰混動版長寬高4785/1820/1785mm，軸距2760mm，僅有高度略有增加。車尾部分的造型與燃油版也幾乎完全相同，唯一的不同僅在于尾門右下角增加了混動標識。
內(nèi)飾造型變化不大，簡約的中控臺、三輻式方向盤以及10.25英寸屏車聯(lián)系統(tǒng)都是現(xiàn)款燃油版五菱佳辰已經(jīng)擁有的，車聯(lián)系統(tǒng)不出意外的話使用的依舊是擁有4G網(wǎng)絡生態(tài)的Ling OS靈犀系統(tǒng)。混動車型在內(nèi)飾部分最大的特征在于擋把造型更小巧，與1.5T燃油版車型的機械式擋把設計迥異。
動力方面，新車或?qū)⒋钶d與五菱凱捷相同的2.0L混動系統(tǒng)，參考凱捷的動力參數(shù)，這套系統(tǒng)將擁有136馬力的最大功率以及175牛·米的峰值扭矩，與之匹配的電機最大功率130千瓦，峰值扭矩320牛·米，同時還搭載三元鋰電池。有關新車的更多信息我們將持續(xù)關注。（文/汽車之家 朱力神）
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