[汽車之家資訊] 2023上海車展將于4月18日正式開幕，此前我們已經為網友們列舉了部分即將在車展上首發的全新車型，詳情可參見上期文章：《達15款 上海車展重磅新車前瞻（上）》。而接下來，我們將繼續為大家帶來2023上海車展新車前瞻，在本期文章中，大家能夠看到更多類似傳祺E9、起亞賽圖斯、福特銳界L、全新蔚來ES6(參數|詢價)、星紀元STERRA ES等20余款新車！聽到這里你是不是已經按捺不住激動的心情了呢？那么就趕緊一起來看看本期的《2023上海車展重磅新車前瞻（下）》！
◆ 起亞賽圖斯
車展動作：正式上市
| 起亞賽圖斯配置信息 | ||
| 動力總成 | 車型 | 售價（萬元） |
| 1.5L+CVT | 時尚版 | 上海車展上市 |
| 舒適版 | ||
| 豪華版 | ||
| 尊貴版 | ||
| 1.4T+7DCT | 豪華版 | |
| 尊貴版 | ||
| 尊貴奢享版 | ||
定位為緊湊型SUV的起亞賽圖斯將于4月18日開幕的2023上海車展迎來上市。新車未來將推出2種動力共計7款配置車型。外觀方面，新車延續了海外版起亞Seltos的造型設計，采用起亞全新設計理念“Opposites United”（對立統一），以“進取動力”（Power to Progress）為設計靈感。具體來看，該車采用更大尺寸前格柵，內部輔以立體感更足并且是橫向布局的格柵紋理，如果仔細看的話，還能發現格柵內部以及前大燈中部區域的LED日行燈采用的是橫向展開的設計，點亮后近乎可以形成一條直線。
車尾部分最有辨識度的就是貫通式尾燈了，燈組外側的組合式設計同樣照搬于海外版Seltos。另外新車還在車尾底部增加了一對回旋鏢式樣的燈組，周圍的黑色飾條與銀色護板的面積也變得更大，視覺上顯得更為“野性”。
進入到車內，新車配備雙10.25英寸聯屏設計符合當下主流需求，另外車內采用大量鋼琴漆進行裝飾，提升了車內精致感。細節上可以看到新車空調控制區保留了大量物理按鍵，下方配備比較大的儲物空間，另外還類似游艇式擋把造型。
配置方面，新車未來將根據車型不同提供手機無線充電、LCD可視換擋桿、前排座椅通風及加熱、駕駛席座椅6向電動調節、多色動態氛圍燈等。同時，賽圖斯搭載了全新升級的Kia Connect智能互聯系統，支持AVNT操作系統無線升級（含導航/App/UI等），提供流媒體服務、百度導航、BLE藍牙鑰匙、智能語音交互、ETCP停車場自動支付服務等。此外，其還提供遠程車輛控制、雙音區識別、后座靜音模式、代客模式、語音備忘錄、車家互聯等功能。
安全配置方面，賽圖斯搭載的NSCC（基于導航智能巡航控制）、HDA（高速公路駕駛輔助）、LFA（車道保持輔助）、ISLA（智能限速輔助）、SVM（全景顯示）等。動力方面，國產起亞賽圖斯未來將提供1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機供消費者選擇，前者最大功率為115馬力，后者最大功率為140馬力，峰值扭矩分別為143.8牛米和242牛米。傳動方面，與1.5L發動機相匹配的是CVT變速箱；與1.4T發動機相匹配的是7速雙離合變速箱。關于這款車更多信息，我們也將持續關注。
◆ 編輯點評
據官方表示，自起亞在全球進行品牌煥新以來，不僅采用了全新LOGO，產品命名方面也制定了全球統一的標準。其中，起亞電動車型全部以“EV+數字”的命名方式，例如起亞EV6/EV9；燃油車中的SUV車型則統一使用字母“S”開頭的單詞來命名，例如SPORTAGE的獅鉑拓界等，面對中國市場還會增加一個音譯的中文名，方便中國消費者更好地認知。而此次的賽圖斯的推出是繼獅鉑拓界的第二款擁有音譯中文名的全新車型。
同時，年輕、時尚、科技感這些標簽幾乎是緊湊型SUV市場各品牌車型努力達成的方向，在起亞賽圖斯車型上我們也看到了這方面的提升，這對于起亞品牌年輕化方向是很重要的一步。
◆ 廣汽傳祺E9
車展動作：開啟預售
廣汽傳祺旗下全新MPV——傳祺E9將于4月18日上海車展亮相并開啟預售。據悉，E9作為廣汽傳祺的全新旗艦MPV產品，在核心動力技術方面搭載了多項新技術，例如2.0TM混動專用發動機，P1+P3雙電機2擋DHT，廣汽彈匣電池等核心科技。外觀方面，該車采用了大尺寸前格柵，內部輔以呈立體7字形的直瀑式元素，搭配兩側7字形大燈組，讓這款車看上去大氣且時尚。同時，其略帶鏟型的亮面鍍鉻前唇，也提升這款車的精致感。
內飾方面，E9擁有云山珠水內飾，半苯胺面料、無風感空調、吸頂電視、后風窗氣囊等一系列頂級豪華座艙科技。作為廣汽傳祺向科技企業升級的首款產品，E9承接傳祺豪華MPV市場接下來發展的驅動力，相信會對混動MPV帶來新的沖擊。
動力方面，傳祺E9搭載了其自研的2.0TM混動專用發動機，這將是2.0T混動專用發動機首次出現在插混MPV市場，回應目前市場對1.5T新能源MPV高速路況動力不足的顧慮。除了動力亮點外，廣汽2AT平行軸串并聯混動模式，也讓E9具備了低能耗。從數據來看，WLTC工況百公里油耗低至6.05L(NEDC 5.8L)。其WLTC工況純電續航里程超過100km，綜合續航超過1000km。另外，廣汽彈匣電池，提供5層安全防護加持。
◆ 編輯點評
據了解，廣汽傳祺E9將作為其品牌的全新旗艦MPV產品，在核心動力技術方面搭載了多項新技術，例如2.0TM混動專用發動機，P1+P3雙電機2擋DHT，廣汽彈匣電池等核心科技。而隨著這款車的問世，將吸引更多關注MPV領域的消費者。不過，值得注意的是，廣汽傳祺E9依舊我行我素版的采用造型別致的前臉造型，期待實車給我們帶來耳目一新的視覺效果吧。
◆ 奔騰T90
車展動作：正式亮相
在不久前，一汽奔騰公布旗下全新SUV——奔騰T90的設計草圖，新車基于無限方程FMA架構下全新A2平臺打造，搭載1.5T與2.0T兩款渦輪增壓四缸發動機。根據此前消息，新車將于2023上海車展期間正式亮相。
奔騰T90定位中型SUV，外觀采用奔騰家族第四代“勁、純、臻”設計理念，新車采用“山容海納”無邊框前格柵，全新數字化LOGO與貫穿式天際線大燈融合，拓寬了車頭的視覺感受。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4718/1880/1710mm，軸距為2772mm。
內飾部分，奔騰T90同樣采用全新設計語言，營造精致與現代的家居風格。HUD與懸浮式設計的全液晶儀表盤以及縱向布局的懸浮式觸控屏相結合，車內極大簡化物理按鍵，整體搭配更顯科技化。此外，電子擋把旁還配備有無線充電版。
動力上，新車將搭載1.5T與2.0T兩款渦輪增壓四缸發動機；其中，1.5T發動機最大功率為169馬力，2.0T發動機最大功率為252馬力。傳動部分，匹配愛信8速自動變速箱。
◆ 編輯點評
作為一汽奔騰旗下基于無限方程FMA架構下全新A2平臺打造全新SUV，奔騰T90擁有全新的顏值，讓這款車的視覺效果得到很好的提升。同時，官方還為這款車提供1.5T與2.0T兩款渦輪增壓四缸發動機供消費者選擇。未來隨著這款車的上市，將與星途瑤光和吉利星越L等中國品牌中型SUV形成競爭關系。
◆ 保時捷Vision 357概念車
車展動作：國內正式亮相
保時捷Vision 357概念車是基于718 Cayman GT4 RS的技術平臺打造的，之所以定名為357，代表它是356之后的續作。
這款概念車的整車設計富有未來感，它的車頭燈和尾燈都采用了隱藏式的設計，讓車頭和車尾更加的完整。凌空灰金屬漆搭配格里沃拉灰金屬漆，十分別致。
它的側面也是分光潔，沒有過于復雜的線條，輪圈也采用了降低阻力的封閉式風格設計。車身側面繪有75周年紀念標識。車窗后方的進氣口處，設計師用漫畫風格的 "Air"貼花對其進行裝飾。與右側翼子板油箱蓋上的 "eFuel "貼花一樣，這些貼花令人回憶起賽車運動的貼花。
在車尾，它采用了直通車尾的豎直格柵設計，底部則是雙邊共兩出排氣。對了，在后輪前部的大型進氣口前側還有 "恐龍"貼花，這是對這臺概念車采用燃油動力的一種“調侃”——內燃機最終有可能成為過去。
編輯點評：
保時捷Vision 357是保時捷設計部分想要送給費利·保時捷先生的生日禮物，它參照了保時捷356進行了設計，但又是一款完全不一樣的車。在這款車上我們會看到設計師們的一些小心思，比如上面提到的恐龍貼花，大家可以在上海車展打卡了。
◆ 大眾ID.7
車展動作：新車首發
大眾ID.7可以看做是帕薩特在電動賽道的替代品，這款車將會在今年的下半年上市并正式開啟交付。
對于新車的設計我們可以大致參考此前已經發布的ID.系列車型，新車前臉預計會使用貫穿式的大燈，與中央的發光LOGO相連在一起。另外，新車在下包圍和兩側霧燈區域都配備有通風口設計，使該車的風阻系數僅為0.228Cd。
作為一款電動車，它的側身設計會走簡潔流暢的線條風格，新車長寬高分別為4940/1860/1530mm，軸距為2970mm。另外，新車輪圈采用了低風阻造型，輪胎尺寸為255/40 R20。
車尾方面整體造型比較飽滿，與前臉一樣，雖然有貼紙遮擋，但是可以推測出其將會配備貫穿式尾燈設計。在尾廂上部擁有小鴨尾式設計提升運動感，另外目前還無法判斷其尾門是否為一體式設計，如果是的話更能增添它的拉風程度。
ID.7車內整體呈現出極簡設計風格，懸浮式中控臺以平直的線條貫穿左右，并集成了液晶儀表、空調出風口等，視覺效果十分開闊。中控屏尺寸將加大至15英寸，并內置最新HMI系統。在前風擋玻璃上則會繼續配備AR-HUD顯示功能。此外，新車在智能方面也將會有所升級，比如可以檢測車外溫度，當拿著車鑰匙走近車輛時，可以提前開啟空調系統預熱或制冷。
動力方面，新車將會提供單電機后驅和雙電機四驅兩種不同形式，不過具體動力參數尚未公布。動力電池容量為77kWh，其最大續航里程可超過700km。
編輯點評：
目前的電動車市場魚龍混雜，作為起步相對較早的海外傳統品牌，大眾相比于豐田等主要競爭對手可以說是有先發優勢的。但是在國內市場，面對比亞迪、特斯拉以及一眾新勢力品牌，大眾電動車的銷量還有一定的差距。ID.7在主流級別再為大眾增加一枚棋子，上海車展見。