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[汽車之家行業] 4月18日，第二十屆上海國際汽車工業展覽會如期舉辦。本屆車展以“擁抱汽車行業新時代”為主題方向，眾多車企高管、供應鏈企業代表、咨詢機構專家齊聚一堂，共話汽車行業新趨勢、新機遇、新挑戰。在本屆車展期間，汽車之家與一汽豐田汽車銷售有限公司副總經理王林虎展開了深入交流。以下為對話實錄：

汽車之家：首先給大家介紹一下一汽豐田本次車展展臺情況？

王林虎：一汽豐田現在產品陣容應該說非常豐富，我們從車身形式來看有轎車系列、SUV系列、MPV系列包括跑車也包括中巴，所以在車身形式上我們在乘用車里面覆蓋了各種形式。除了車身形式之外，從技術驅動形式上來看，我們有燃油車、混合動力、插電式混合動力、有純電，還有氫能源，無論從車身形式還是從驅動形式來看，我們一汽豐田產品都是能夠給客戶提供更多元化的更多樣的選擇。

一汽豐田當前包括未來一段時間，我們產品發展戰略可以概括成三塊，一個是產品高端化，我們產品無論是轎車、SUV、MPV都在不斷的向上升級，推動旗艦產品更高端。第二個是新能源化，無論是插電式混合動力還是純電這種技術路線，在這些技術路線上推出更多更有競爭力的產品。第三個智能化，包括智能駕駛輔助系統，包括智能座艙，包括智能網聯，整個智能化程度越來越高，在最新產品上會大幅度的進行智能化應用。

這次我們帶來的產品，在各個細分市場里的重量級的差別，這里面有不少都是冠軍，甚至是全球的冠軍。首先在轎車產品里面我們這次帶來新的卡羅拉(參數|詢價)，目前全球銷量超過5000萬，去年當年銷量超過112萬，名副其實的全球汽車銷量冠軍，這是轎車產品里面我們的代表作。SUV產品里面還有一款冠軍產品，我們的榮放，2022年全球銷量87萬，也是連續多年蟬聯全球的SUV的銷量冠軍。

這兩款今年都會進行比較大的產品升級，新RAV4榮放，新卡羅拉都會有大的產品升級，比較全方位的升級。

除了這兩款產品之外，我們在MPV領域里面帶來了去年上市的一款產品格瑞維亞，這是一款高端MPV，到現在幾個月時間，目前月銷穩定在4000的水平上，應該說產品投放市場以來快速贏得用戶。除了這樣的產品之外，我們在純電市場上剛剛發布bZ3，是豐田首款純電轎車產品，這款產品這次上海車展作為我們重要的產品也進行展示。純電這個領域里面，我們還有一款沒有上市處在概念車的產品，明年會投放市場，在今天上午發布會上正式的亮相，一亮相整個造型、顏值非常高，現場引起媒體朋友的熱議。

除了剛才談到的幾款產品之外，我們的皇冠家族的產品，皇冠這個品牌是一汽豐田高端子品牌，這兩年也形成皇冠產品的家族化，這次我們一款SUV產品皇冠陸放，還有一款不久后將投放市場的跨界的車型皇冠SportCross。除此之外還有一款大概明年投放市場的皇冠轎車產品全新皇冠Sedan,這是本次參展的皇冠家族三款產品。

除了皇冠家族之外還為大家帶來了一款跑車，我們的GR Supra，它能為崇尚高性能用車的用戶提供極致操控體驗。

汽車之家：您提到皇冠跨界車SportCross，這款車主要面向用戶是哪些？

王林虎：皇冠品牌去年開始品牌煥新發布，SportCross是皇冠品牌煥新之后推出的首款產品，皇冠煥新發布，我的體會，既有傳承，傳承皇冠原來品牌里豪華的基因，同時更有顛覆。以往大家一提起皇冠品牌，更多想到一款行政級別的車，適合于公務出行之用，或者商務出行，現在皇冠形象已經完全顛覆了原來的認知，更適合年輕人。

汽車之家：豐田也在加速電動化轉型，我們在汽車發展的思路化規劃是什么？

王林虎：面向新能源這個賽道，這是各個主機廠必須面對的市場，同時也是一個必答題不是一個選擇題。新能源這個市場上對一汽豐田來說也是紀念一汽豐田成立20周年，我們也有一千萬的客戶，在這樣的中國市場上，我們深耕細作贏得了很好用戶的口碑，一汽豐田這個企業也是不斷創新，不斷學習，不斷成長，不斷進步的企業。面向新能源市場，我們有推出了各種技術路線，其中包括插電式混合動力，包括純電的驅動形式，也包括氫動力。應該在新能源技術路線上可以給客戶提供更多種的技術路線，更多種的選擇，產品上我們快速推出滿足市場和用戶期待的新能源的產品，大家提到的我們面向純電動市場上打造的bZ這個品牌，超越零排放，不僅談排放的話題，同時談的是一部車和一個人和社會和環境方方面面的關系，我們以這樣的理念開發這個品牌，開發這個品牌下的產品，目前我們在市場上投放一款這個品牌的SUV產品和轎車產品，之后每年都會有不少產品投放市場。

汽車之家：您覺得一汽豐田在新能源領域差異化優勢體現在哪些地方？

王林虎：對一汽豐田來說還是有比較明顯的差異化，體現出比較強的優勢，我想一個是對新能源市場，現在的發展來看，已經進入到新的階段，進入到這樣的階段的時候，企業的競爭更看重企業的底蘊，企業的技術實力，一汽豐田深耕了二十年，底蘊十足，技術實力非常雄厚，人才儲備也非常大，技術方面、人才方面包括對中國市場更加深刻的理解，有這樣一些前提作為一個基礎，一定會支撐一汽豐田未來新能源賽道上發展更好，體現出更強競爭的優勢。第二個一汽豐田二十年的時間，我們有一千萬的客戶，都是我們品牌非常寶貴的資產，像我們進入到新能源賽道之后，就有非常多用戶從我們保有客戶里面轉換到我們的新能源的用戶，增購或者換購，從現有客戶里面，這個也是很多品牌所不具備的。

另外一汽豐田無論在造車理念還是在造車技術、質量的標準這些方面，這么多年來都是非常嚴格的標準，制造出來的產品得到用戶很好的評價。新能源產品上這樣的標準會依然堅守，為用戶提供更高質量的產品。

除此之外，我們在服務的渠道上，全國760家4S店，147家分店，6家商圈體驗店，線下渠道超過900家，為用戶提供線下無微不至的近距離貼身性服務，滿足用戶各種出行服務需求。線上我們很好的構建了線上服務通路，包括一汽豐田APP、小程序，在這些生態里面構建了線上服務的通路，用戶可以在線上渠道里進行看車、選車包括交流咨詢，包括定車，全鏈路的服務在線上可以實現，這些應該說都是我們一汽豐田在新能源賽道上進一步發展，包括我們有信心，有底氣的優勢所在。

汽車之家：接下來想聽聽您對行業發展的一些看法。對于2023年您覺得整個乘用車市場會是什么樣的走勢？

王林虎：中國新能源市場現在看，無論是傳統品牌還是新勢力品牌，都云集在這個市場上，品牌數量非常之多，而且整個汽車的產能也很大，汽車的渠道經銷商數量也非常多，這么多的品牌，這么大的產能，這么多的渠道集中在這樣的市場上，必然之間會產生非常強的競爭的關系，這種強的競爭關系就會導致品牌的格局的重構，中國汽車市場開始進入淘汰賽的階段，對品牌弱勢渠道進行淘汰。在進入到這個階段里面，一汽豐田面向淘汰賽做好充分的準備，像剛才介紹的無論產品的布局上，各個主流的細分市場實現產品全覆蓋，我們技術路線上實現了全覆蓋，我們的產品競爭力，我們的渠道能夠給客戶提供線上線下渠道通路，這也是實現了市場的全覆蓋，有這樣的一些產品、技術，包括服務方面的優勢，在這場淘汰賽里面我們一汽豐田有信心也有能力成為一汽豐田的勝出者，為客戶持續性的提供更好的產品。

汽車之家：你怎樣看待新能源和油車這兩個走向？

王林虎：新能源從這幾年來看，滲透率逐年快速提升，今年預判會有三分之一，達到三分之一，傳統燃油車占到三分之二量的市場，無論新能源還是傳統燃油車領域對一汽豐田都非常重要，我們兩手抓兩手都要硬，面向新能源賽道我們有很好的技術儲備和產品儲備，通過品牌打造來更好更快速的贏得新能源市場。

汽車之家：什么時候可以實現電車和油車50%、50%的比例，大約得多久？

王林虎：這是一個算命的話題，這個命挺難算，我的理解新能源和傳統燃油車他們之間是一個競爭關系到一定階段是相互融合，共生共存的狀態，而不是說誰淘汰誰，他們之間一定是這樣的一種關系。對任何一個企業來說，如果有這樣判斷的話，一定在這兩個領域里進行產品布局，技術布局，從而給客戶提供更多的選擇，而不僅僅是單一的選擇。

汽車之家：今年開年到現在有一個行業熱點，價格戰，您對這個怎么看，您覺得這個價格戰還會持續多久？

王林虎：無論汽車行業還是其他行業，價格戰都不是常態化的行為，都會對這個行業發展產生負向影響，這里面既會傷害到主機廠也會傷害到經銷商，也會傷害到客戶，我們一汽豐田向來不主張價格戰，我們更主張價值戰，通過企業不斷的創新，持之以恒的創新和創新成果的輸出，從而為客戶為市場提供更有價值的產品，提供更有價值的技術，提供更有價值的服務，我認為這樣的價值戰更有意義，無論對企業長效發展，持續性發展還是對我們的產業里的合作伙伴，還是對于我們的客戶都是更負責任的態度，也是更好的方式。

汽車之家：您剛才提到今年是一汽豐田成立20周年，我們在品牌上今年有沒有什么大的動作？

王林虎：在整個一汽豐田品牌打造上，是我們今年的重中之重，一方面剛才說到的我們的產品要不斷的高端化，通過產品的高端化來進一步刷新一汽豐田品牌形象，另一方面不斷的打造更加高端的子品牌皇冠，通過皇冠品牌持續性打造拉升一汽豐田品牌形象和品牌認知，這是一個方面。第二個新能源品牌我們面向市場推出全新的純電品牌bZ品牌，bZ品牌的打造上今年也是我們重中之重的項目，我們通過產品的高端化，通過皇冠品牌的打造，通過bZ品牌的打造，通過技術品牌的打造，包括混動、智能化品牌打造來整體提升，在一汽豐田成立二十周年之際，進一步提升一汽豐田品牌形象，品牌布局和品牌內涵。