[汽車之家資訊] 5月份新勢力榜單紛紛出爐，對比4月份數據來看，多數品牌銷量都有所上漲，相比于過去“蔚小理”第一陣營的說法，如今的銷量排名已經發生明顯改變，我們可以把他們分為4大陣營。那么接下來，我們來一起看看榜單。
| 5月新勢力銷量排行榜 | |
| 品牌 | 銷量（臺） |
| 理想 | 28277 |
| 哪吒 | 13029 |
| 零跑 | 12058 |
| 騰勢 | 11005 |
| 極氪 | 8678 |
| 小鵬 | 7506 |
| 蔚來 | 6155 |
| AITO問界 | 5629 |
| 嵐圖 | 3003 |
從榜單上來看，理想當仁不讓，獨自成為第一陣營的選手，28277臺的銷量，甚至是第二名的1倍，相比于4月份25681臺的銷量，又有所進步。第二陣營是哪吒、零跑、騰勢，哪吒和零跑在去年脫穎而出，但今年上半年，零跑銷量稍顯遜色，不過，5月份強勢回歸。第三陣營才輪到了小鵬和蔚來，這一陣營里還有極氪和AITO問界，整體表現只能算一般，仍然需要一款爆款車型刺激銷量。最后嵐圖排在第四陣營，3003臺的銷量甚至比上個月還有退步。
● 理想 28277臺
過去，理想在只有ONE一臺車的時候，銷量就可以躋身第一陣營，而現在，理想有L7、L8、L9三款車型，效果自然是要翻三倍，4月份，理想L7(參數|詢價)和L8推出Air版后，起售價拉低到31.98萬元和33.98萬元，開啟了王炸，5月銷量比4月又有提升。理想汽車CEO李想發微博稱：“無論是訂單量還是交付量，（理想汽車）連續三周1000輛/天已經站穩。接下來主要任務是提升供應鏈的供應量，因為年初的供應目標設定的有點低了。”“理想L7、L8、L9三款車，2023年內挑戰4萬輛/月。”
●哪吒 13029臺
相比4月份11080臺的銷量，5月份哪吒銷量又有小幅提升，5月份哪吒S豐富了入門款車型，新增車型提升了產品的綜合性價比，同時價格實惠，更走量的哪吒V車型官方推出了全系優惠1萬元的活動，進一步刺激了產品銷量。5月31日，哪吒還迎來了第30萬輛汽車的下線。
●零跑 12058臺
零跑在今年年初遭遇“寒冬”，不過，在3月初零跑全系推出2023款，并進一步下調了產品售價，以及推出C11增程版車型之后，4月份的銷量開始出現復蘇的跡象，而進入5月份，其銷量已經回歸，成功回到第二陣營，緊追哪吒。
●騰勢 11005臺
前期騰勢與奔馳合作都沒有被帶火的情況下，在2022年比亞迪火爆之后，騰勢依靠比亞迪的技術優勢，成功逆襲。即便僅有騰勢D9一款車型，5月份依然創造了11005臺的銷量，大有當年理想的姿態。目前D9擁有DM-i插混車型和EV純電車型，并且定價極具看點，屬于新能源MPV里性價比較高的車型，騰勢銷售事業部總經理趙長江表示，后續將在純電續航50km和190km之間增加一個續航版本，準備在Q3交付，豐富產品。同時，后續N7和N8車型也已經亮相，騰勢N7將在6月正式上市。
●極氪 8678臺
相比于4月8101臺的銷量，極氪5月份有小幅度的提升，目前有極氪001、極氪009、極氪X三款車型在售。其產品定位個性化的市場，彌補了之前的空白，并且擁有創新性的設計，在中國品牌里也是不多見的，不過，由于產品價格普遍偏高，因此在銷量上受到一定影響。極氪X在4月上海車展上市后，目前還沒有體現出銷量上的增幅，期待后續能有更好的表現。
●小鵬 7506臺
4月小鵬汽車銷量7079臺，5月份又有小幅度的回升，年初，小鵬汽車開啟了大幅度的降價，最高降幅達到3.6萬元，平均降幅也都在2-3萬元，優惠力度不算小。3月底，小鵬主力產品P7i推出，產品進行了全方面的迭代，進一步提升。后續期待對標特斯拉Model Y的小鵬G6和全新MPV車型X9的推出，助力小鵬銷量有新的突破。
●蔚來 6155臺
相比4月6658臺的銷量，蔚來在5月銷量出現了下滑，不過好在降幅不算太大。目前，蔚來雖然有ET5、ET7、ES6、ES8、EC7、ES7、EC6等多達7款車型，但是產品整體定價較高，仍然缺少刺激市場的走量車型。5月份，蔚來迎來了全新ES6的上市，產品全面提升，后續期待這款助力產品交付后，能夠刺激銷量提升。
●AITO問界 5629臺
AITO問界的銷量終于在5月份出現了回升，相比4月份4585臺的銷量，提升了不少，在年初AITO問界最高降幅3萬元之后，銷量似乎并沒有大的起色。可能受到3月份“濫用華為品牌標識”事件的影響。4月份，AITO問界還推出了裝配HUAWEI ADS 2.0的高階智能駕駛系統的問界M5智駕版，助力銷量的提升。
●嵐圖 3003臺
相比4月3339臺的銷量，嵐圖5月份銷量繼續出現下滑，在5月調整了追光的售價和權益之后，銷量仍然未見起色。目前嵐圖有中大型SUV嵐圖FREE、定位中大型MPV的夢想家以及定位中大型轎車的嵐圖追光在售，三款車型的銷量表現都不盡如人意。主要還是該價位區間選擇車型較多，并且本身30萬元以上價位區間需求有限，后續需要一款性價比更高的產品推出。（文/汽車之家 秦超）