[汽車之家 資訊] 6月17日，在理想家庭科技日上，理想汽車首次公布了旗下首款純電動車型，同時也是旗艦MPV的名字——MEGA，并且宣布該車將于今年年底發布，理想表示它將成為50萬以上所有乘用車的銷量第一。隨著MEGA車型的發布，加上現在已經上市的理想L家族的L7、L8和L9車型，理想即將實現其在新能源領域，“增程”與“純電”的兩手抓、齊步走。同時，在活動現場，理想汽車的第40萬輛整車正式下線。到2030年，期望理想成為全球領先的人工智能企業。
理想旗艦MEGA，定位于整個品牌的MPV車型，同時也是理想品牌首款純電動車型。它定位是“全尺寸MPV”，車長預計在5.3米以上，車寬將在2米左右，車高保守估計在1.8-1.9米左右。這個身材尺寸，要比大家熟悉的別克GL8、豐田埃爾法以及騰勢D9、極氪009等車型明顯更大。
并且，從已經公布的圖片來看，新車的外觀造型非常科幻，與傳統認知中MPV車型，都是方方正正的樣式明顯不同。整車前臉造型非常流線，前機蓋與A柱的過渡溶為一體，車身側面這是整車最具話題性的地方，目測它的最高點應該在B柱附近，之后的C柱與D柱處的線條明顯下溜，同時車尾也顯得很修長。整車外觀看著有點圓潤版“Cybertruck”的即視感。
『汽車之家編輯拍攝到的理想MEGA』
這種大溜背設計的好處，是能優化整車的空氣動力學效能，特別是對于MPV這種大尺寸，而且高速使用場景可能較多的車型來說，對降低高速續航能耗的幫助或能起到積極作用。但有時候會對車內空間，特別是第三排乘客的頭部空間以及后備廂的垂向高度有侵占，影響是多少，目前還不清楚，我們也將持續關注。
『網友基于汽車之家拍攝的原圖繪制的理想MEGA假想圖』
與此同時，在今年4月上海車展上，理想也已經宣布將在“雙能戰略”，將在“智能”和“電能”全面發力。其中，電能方面，理想汽車推出800V超充純電解決方案，正式邁入“增程電動”與“高壓純電”并駕齊驅的新階段。
到2025年，將形成“ 1款旗艦車型+5款增程電動車型+5款高壓純電車型”的產品布局，面向20萬以上的市場，全面滿足家庭用戶的需求。同時，本次公布名字的旗艦車型，也將是理想汽車與寧德時代合作后，全球首款搭載5C麒麟電池的車型。
在自動駕駛輔助方面城市NOA方面，理想能夠不依賴高精地圖，使用NPN神經先驗網絡來協助處理復雜的路口情況，以及TIN網絡，配合BEV大模型，來替代高精地圖，識別萬物。模仿學習算法，真實駕駛員行為的習慣訓練。全閉環自動訓練平臺，持續驅動大模型進化。最終可以實現超越距離感知（超大路口多車左轉），預測博弈（城市人車混行的無保護左右轉），擬人的行為（繞行最右車道完成右轉）。目前自動駕駛訓練算力達到1200 PFLOPS，自動駕駛訓練里程6億公里。
理想還推出了通勤NOA，用戶自己設定路線、自學NPN特征，學成之后就可以在上下班路線上使用NOA功能了。有了通勤NOA，就不用等著整個城市NPN特征訓練好，才能開放使用。設定好自己的通勤路線后，只要天天開這條路，相對簡單的路線，基本1周以內就可以完成激活，較為復雜的路線，理想預計2-3周也足以完成訓練。可以覆蓋理想車主95%以上的通勤場景。
理想將于本月開啟北京和上海的城市NOA內測，早鳥用戶可以率先使用城市NOA功能，下半年我們將開放通勤NOA功能，以及更多的城市NOA區域，讓每個早鳥用戶都可以在日常上下班時使用NOA導航輔助駕駛。
此次發布的全新的理想同學，將采用全棧自研的艙內感知技術，包括MVS-NET 2.0視覺感知算法、MIMO-NET 2.0多模態人聲分離算法、MSE-NET 2.0語音感知算法。理想還自研認知大模型Mind GPT，它將不僅僅只是控制汽車，而是一套AI系統，它將可以講故事，制作兒童百科，做出行規劃，可以智能診斷、邏輯推理，并能進行復雜任務理解。理想同學還將具有記憶，可以自我學習。
同時，在電能戰略下，理想也已經發布了800V超充純電解決方案，結合基于第三代功率半導體的高壓電驅系統、具備5C充電能力的電池、寬溫域的熱管理系統和5C超充網絡，實現“充電9分30秒，續航400公里”的充電體驗，將充電效率從“2G帶入到5G時代”。
對于100kWh的電池，5C充電倍率充電功率為500千瓦，充電9分30秒續航400公里，充電22分鐘續航600公里，在高頻充電場景400公里充電時長，比2C電池縮短50%。同時在充電時，將會有充電機器人來自動插槍，車主無需下車。另外，只要車主導航目的地，系統會自動規劃途中的充電線路。理想計劃到2023年建設超300個超級充電站，2025年超級充電站數量超過3000個。在城市核心換線，2024年，城市樞紐站超過300家，雙向覆蓋6公里。（文/圖 汽車之家 盛元珺）
