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[汽車之家資訊] 7月5日-7日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的2023中國汽車論壇在上海嘉定召開。廣州汽車集團股份有限公司總經(jīng)理馮興亞發(fā)表演講，他表示：“中國已成為推動新能源汽車發(fā)展的中間力量，同時也體現(xiàn)出新型舉國體制的強大力量。但我們也應(yīng)該清醒地看到，汽車產(chǎn)業(yè)從來都不是百米短跑，而是曠日持久的馬拉松比賽。行百里者半九十，要想贏得新能源汽車比賽的勝利，需要我們勇?lián)率姑揽靠萍紕?chuàng)新、自主自強和高質(zhì)量發(fā)展來構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)護城河。”

在今年的上海車展上，廣汽集團發(fā)布了“NEXT”計劃，這是引領(lǐng)未來一段時期廣汽集團科技創(chuàng)新的行動綱領(lǐng)。廣汽集團接下來的科技創(chuàng)新將繼續(xù)圍繞加速智聯(lián)化、電動化轉(zhuǎn)型進行，并著力打造能源科技及能源生態(tài)、智能科技及出行生態(tài)、產(chǎn)業(yè)鏈及產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)三大生態(tài)支撐。

面向未來，廣汽集團制定了“萬億廣汽”戰(zhàn)略藍圖。到2030年，全集團力爭實現(xiàn)營收超萬億，新能源汽車占比超60%，繼續(xù)加大自主創(chuàng)新投入，繼續(xù)推進關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅突破，持續(xù)擦亮“科技廣汽”新形象。

2023中國汽車論壇以“新時代、新使命、新動能 助力建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”為主題。重點聚焦雙碳、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、軟件定義汽車、芯片、市場消費、數(shù)據(jù)生態(tài)、數(shù)字化、全球化發(fā)展、高水平開放、可持續(xù)發(fā)展等多個主題，從宏觀政策到產(chǎn)業(yè)趨勢，再到落地舉措，全面深入地探討行業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注的發(fā)展重點問題。汽車之家作為官方合作伙伴全程參與此次盛會。

『廣州汽車集團股份有限公司總經(jīng)理 馮興亞』

以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實錄：

大家好！我是廣汽集團馮興亞，很高興出席今天的會議。9年過去，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果有目共睹。2022年，我國新能源汽車銷量占全球整體比重超65%，連續(xù)八年位居全球第一。7月3日，2023中國汽車品牌向上發(fā)展專項行動——中國新能源汽車第2,000萬輛下線活動在廣汽埃安舉行。2,000萬這個數(shù)字，代表的不僅是新能源汽車保有量第一，還進一步佐證，中國是新能源汽車產(chǎn)品和技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈布局、整體研發(fā)能力的全球領(lǐng)頭羊。

中國已成為推動新能源汽車發(fā)展的中間力量，同時也體現(xiàn)出新型舉國體制的強大力量。但我們也應(yīng)該清醒地看到，汽車產(chǎn)業(yè)從來都不是百米短跑，而是曠日持久的馬拉松比賽。行百里者半九十，要想贏得新能源汽車比賽的勝利，需要我們勇?lián)率姑揽靠萍紕?chuàng)新、自主自強和高質(zhì)量發(fā)展來構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)護城河。

一、奮進新時代，中國汽車任重道遠

在智能新能源汽車高速發(fā)展的同時，產(chǎn)業(yè)正從以量取勝的上半場，快速邁向高質(zhì)量發(fā)展的下半場。在智能新能源技術(shù)快速迭代、商業(yè)模式百花齊放的新時代，中國汽車的高質(zhì)量發(fā)展依然任重道遠。今年1-6月中國汽車市場呈現(xiàn)的最大亮點是新能源車和汽車出口兩大高速增量，在兩大增長背后我們不難發(fā)現(xiàn)以下三點隱憂。

首先，相比傳統(tǒng)燃油車和智能駕駛技術(shù)，電動車的技術(shù)門檻其實相對較低，如果不能持續(xù)推動技術(shù)創(chuàng)新甚至基礎(chǔ)研究（如電池材料科學(xué)）的水平提升，我國的先發(fā)優(yōu)勢可能在不遠的將來就會被對沖。

其次，全球傳統(tǒng)汽車頭部車企技術(shù)基礎(chǔ)雄厚，在壓力之下加速轉(zhuǎn)型的資金投入巨大，在中國市場的后發(fā)優(yōu)勢不可小覷。而在海外市場，中國車企面對的是全球知名品牌成熟的國際化運營體系的競爭，需要付出長期和艱苦的努力。

再次，由于自力更新、單打獨斗的傳統(tǒng)，我們中國車企需要快速補強一些短板，例如跨界合作，比如協(xié)同應(yīng)對特定領(lǐng)域技術(shù)專利訴訟、碳排放壁壘，反傾銷名人的貿(mào)易保護等挑戰(zhàn)，還有打造覆蓋國內(nèi)外主流市場的產(chǎn)業(yè)生態(tài)等等。

此外，在推進智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的同時，燃油車和新能源車的協(xié)同共生、合資合作與自主品牌的協(xié)調(diào)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)鏈自主與全球大分工之間的融合發(fā)展，同樣是需要汽車企業(yè)和汽車人不斷探索的、新的趕考之路，更是必須勇于承擔(dān)的新使命。

二、勇?lián)率姑萍际堑谝簧a(chǎn)力

智能新能源汽車技術(shù)、產(chǎn)品和商業(yè)模式已經(jīng)呈現(xiàn)出明顯的“無邊界性”。正如本屆論壇主題所強調(diào)的：“新時代、新使命、新動能——助力建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”，我認為，這個新動能來自市場需求、來自產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同、更來自科技創(chuàng)新。

2019年，廣汽集團明確提出向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型，旗幟鮮明發(fā)布了“無科技不廣汽”的口號。幾年來，大家不斷看到我們在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化各個領(lǐng)域所取得的初步成果。廣汽集團構(gòu)建了以廣州為中心的“三國五地”全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)了智能網(wǎng)聯(lián)實驗室等多個國內(nèi)一流的大型試驗場所和基地，匯聚了全球十余個國家超6000人的自主研發(fā)團隊，形成了一批“三電”和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域行業(yè)領(lǐng)先的科技創(chuàng)新成果。

在今年的上海車展上，廣汽集團發(fā)布了“NEXT”計劃，這是引領(lǐng)未來一段時期廣汽集團科技創(chuàng)新的行動綱領(lǐng)。廣汽集團接下來的科技創(chuàng)新將繼續(xù)圍繞加速智聯(lián)化、電動化轉(zhuǎn)型進行，并著力打造能源科技及能源生態(tài)、智能科技及出行生態(tài)、產(chǎn)業(yè)鏈及產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)三大生態(tài)支撐。

我們堅信，只有科技思變，方能主動應(yīng)變。廣汽集團堅持創(chuàng)新驅(qū)動，不斷提升科技創(chuàng)新能力的底氣主要來源于四個方面：

首先，堅持EV+ICV和XEV+ICV的頂層戰(zhàn)略。廣汽集團錨定新能源發(fā)展主航道，自主品牌廣汽傳祺堅決實施“智能化+電氣化”，廣汽埃安堅定不移推進“智能化+電動化”的發(fā)展戰(zhàn)略。在具體實踐上，我們采用專人專事、專屬平臺、專屬智能工廠“三專”策略。2017年7月，廣汽集團將新能源業(yè)務(wù)剝離，設(shè)立廣汽埃安新能源公司獨立運營，專人專事推動新能源事業(yè)發(fā)展。我們還在國企中率先推進新能源整車企業(yè)的體制機制創(chuàng)新，推進廣汽埃安混合所有制改革，2022年A輪融資引戰(zhàn)完成，募資近183億，投后估值超千億，目前正加快推進IPO。

其次，可持續(xù)的高強度研發(fā)投入。集團每年自主研發(fā)強度超6%、累計近420億元的研發(fā)投入，為高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。經(jīng)過十余年的創(chuàng)新發(fā)展，目前廣汽集團已經(jīng)構(gòu)建起一支由海內(nèi)外高端專家領(lǐng)軍、6000多人的國際化研發(fā)團隊。2022年，全集團新增專利申請3,255件，新增研發(fā)投入65億元，也就是說，平均每天就產(chǎn)生將近10件專利，每天研發(fā)投入近2,000萬元。

再次，前瞻性的轉(zhuǎn)型升級產(chǎn)業(yè)鏈及生態(tài)布局。早在2017年，我們就投資建設(shè)了廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。依托這一核心載體，廣汽有效推動了包括IGBT、電池、電驅(qū)動等生產(chǎn)企業(yè)在內(nèi)的上下游優(yōu)勢資源聚集。面對新能源汽車發(fā)展的新形勢和大趨勢，我們還全鏈條打造了智能駕駛科技及智慧出行生態(tài)。2022年以來，廣汽加大投資力度，先后成立因湃科技電池公司、銳湃動力電驅(qū)公司，以及優(yōu)湃能源科技等公司，積極構(gòu)建“鋰礦+基礎(chǔ)鋰電池原材料生產(chǎn)+電池生產(chǎn)+儲能及充換電服務(wù)+電池租賃+電池回收和梯次利用”縱向一體化新能源產(chǎn)業(yè)鏈。上述一系列基礎(chǔ)工作，為廣汽今天智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的快速發(fā)展插上了騰飛的翅膀。

第四，靈活的科技創(chuàng)新體制機制。廣汽集團聚焦規(guī)范治理、三項制度改革、自主創(chuàng)新三大國企改革關(guān)鍵專項行動。2018年起開展職業(yè)經(jīng)理人改革，建立了差異化考核體系。持續(xù)推動員工股權(quán)激勵和以埃安為代表的混合所有制改革，提升干事創(chuàng)業(yè)的激情。今年5月份，廣汽集團繼續(xù)入選國務(wù)院國資委“雙百行動”企業(yè)，廣汽埃安入圍“科改行動”企業(yè)，深入探索推進創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)內(nèi)部孵化等科技創(chuàng)新的體制機制改革，不斷激發(fā)企業(yè)和員工的科技創(chuàng)新活力和積極性。在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，廣汽集團孵化出巨灣技研、如祺出行、星河智聯(lián)等科技公司；并布局探索飛行汽車、氫發(fā)動機、高壓無鈷電池、半固態(tài)電池、固態(tài)電池、機器人等前瞻技術(shù)。

經(jīng)過多年積淀，廣汽集團“換道超車”初見成效。廣汽埃安2022年銷量27.1萬輛，同比增長126%；今年6月銷量突破4.5萬輛，1-6月累計產(chǎn)銷21萬輛 ，同比增長109%，穩(wěn)居新能源車企前三、造車新勢力第一。7月3日，隨著昊鉑GT正式上市，廣汽埃安全面進入“埃安+昊鉑”雙品牌運營時代，未來將矢志不移推動品牌向上。

青春中國，科技廣汽。6月26日，在廣汽26周歲生日當(dāng)天，我們舉辦了以“科技思變”為主題的2023廣汽科技日。我們的飛行汽車GOVE首發(fā)亮相，搭載氫電混合系統(tǒng)的整車、全球首款乘用車氨發(fā)動機、N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)，以及廣汽魔方場景共創(chuàng)平臺等全新成果也逐一發(fā)布，這是廣汽集團矢志創(chuàng)新、科技思變的不懈追求，也是勇?lián)率姑膹V汽行動。

面向未來，廣汽集團制定了“萬億廣汽”戰(zhàn)略藍圖。到2030年，全集團力爭實現(xiàn)營收超萬億，新能源汽車占比超60%，繼續(xù)加大自主創(chuàng)新投入，繼續(xù)推進關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅突破，持續(xù)擦亮“科技廣汽”新形象。

廣汽愿與各位同仁肩并肩、手挽手，奮進新時代、勇?lián)率姑ㄔO(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，為建設(shè)汽車強國做出新的貢獻。謝謝大家！（編譯/汽車之家 張曉丹）