[汽車之家資訊]2023年古德伍德速度節(jié)將在英國當?shù)貢r間2023年7月13日-16日如期舉行，這將是一場喜歡性能車車迷們的文化盛會，在速度節(jié)上不僅可以看到傳奇的經(jīng)典車型，還會看到各大廠商針對性的推出全新性能車型，以及令人期待的圈速賽。今天，我們來為大家盤點一下2023年古德伍德速度節(jié)各大廠商帶來的性能車型。
● 全新寶馬5系
全新一代寶馬5系已于5月24日完成全球亮相，此次將在古德伍德速度節(jié)上正式公眾亮相。該車定于今年夏季在寶馬集團丁格芬工廠開始投產(chǎn)，并于今年10月份開始陸續(xù)在全球上市。根據(jù)規(guī)劃，國產(chǎn)全新5系長軸距版（G68）將于2024年1月投產(chǎn)。
全新寶馬5系的外觀延續(xù)了運動美學的設計風格，前臉相比于現(xiàn)款寶馬5系要更加的硬朗，看起來動感而有力。新車將配備作為寶馬品牌最新設計的環(huán)形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈，但沒有使用寶馬7系的巨型“大鼻孔”設計，整體造型更符合大眾審美需求。
側(cè)面來看，后車門標志性的“霍氏拐角”與C柱融為一體，這一思路在現(xiàn)款寶馬3系及7系上都有所體現(xiàn)，寶馬在黑色飾板上還加入了浮雕數(shù)字“5”的細節(jié)，提升個性化以及辨識度。尾部明顯變化在于燈組，它采用了簡潔的橫向線條，視覺效果更纖細精致，并且重新對罩殼進行設計以在型面上更貼合整車造型。與上一代車型相比，全新5系車身尺寸長寬高分別為5060/1900/1515mm，相比上一代車型分別增加了97mm、32mm、36mm，軸距則增加20mm達到2995mm。
內(nèi)飾同樣采用最新的家族式風格，包括12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設計，新樣式的運動方向盤等。新車將會配備iDrive 8.5系統(tǒng)，智能化方面進一步提升。iDrive 8.5是基于Linux系統(tǒng)開發(fā)而來，新系統(tǒng)引入巧控浮窗（QuickSelect）設計，用以改進菜單結(jié)構(gòu)，令駕駛員能夠快速、便捷地訪問設定的常用功能。同時寶馬在功能的入口邏輯上也進行了優(yōu)化，應用程序、車輛設置的入口更加直觀。菜單上的應用程序還可以根據(jù)用戶的使用習慣和偏好自行調(diào)整。
值得一提的是，全新5系推出了全新自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro，初期將在美國、加拿大和德國開放，集成高速公路輔助功能（Highway Assistant），即(低速)跟車的車速限制將從60km/h以內(nèi)提升至130km/h以內(nèi)，系統(tǒng)將負責車距和車道控制等，駕駛者可以把雙手放在舒適的位置，并持續(xù)關注道路及交通情況。此外還新增了創(chuàng)新功能——人眼激活控制的自動變道功能。交通狀況允許時，駕駛者只需要看向外后視鏡，就能讓車輛開始完成自動變道操作，這會涉及必要的車速調(diào)整和轉(zhuǎn)向，而車速限制為130km/h以內(nèi)。
動力方面，全新寶馬5系繼續(xù)提供燃油版和插電混動版，其中燃油版將會搭載2.0T和3.0T發(fā)動機，涵蓋520i、530i、530i xDrive、540i xDrive車型，并提供520d和520d xDrive兩款柴油版車型。插電混動版530e、550e xDrive將于2024年春季推出。國內(nèi)預計繼續(xù)提供525Li和530Li兩款動力規(guī)格，對應2.0T四缸的標準功率和高功率。
編輯點評
寶馬5系自1972年問世以來已更迭8代車型，全球累計交付近千萬輛，可以說是豪華中大型車領域里的“常青樹”，同樣也是寶馬品牌最成功的車型之一。可以說，寶馬5系擁有接近寶馬7系水平的乘坐舒適性和寶馬3系水平的運動敏捷性，再配合恰到好處的外觀設計，以及豐富的科技配置，讓我們看到這款換代車型的滿滿誠意。值得一提的是，作為寶馬5系的老對手，奔馳E級也將在今年迎來換代，他們的世紀之戰(zhàn)再度拉開歷史新篇章，隨著未來國產(chǎn)投入市場，如果是您，您會選擇哪款呢？歡迎在評論區(qū)留言互動。
● MG 4 XPower
MG 4 XPower將會在今年的古德伍德速度節(jié)上亮相。MG 4 XPower將搭載雙電機四驅(qū)，可實現(xiàn)最大功率435馬力（320kW），搭載64kWh電池組，0-100km/h加速3.8秒，最高時速200km/h。同時，其懸架進行了重新優(yōu)化，比普通版車型加強25%的側(cè)向支撐力，將擁有更佳的操控。
外觀方面，MG 4 XPower與目前國內(nèi)在售的MG MULAN設計十分接近，新車看上去更加精致，不僅采用了黑化的設計風格，同時前擾流板也采用更為運動化的風格。
車身側(cè)面，可以看到大尺寸的輪圈，以及橙色的剎車卡鉗，新車擁有大尺寸剎車盤，制動距離為33.9米，車輛尾部，漂亮的剪刀式擾流板造型獨特，車頂采用全景天幕。
內(nèi)飾似乎沒有什么特別的，整體以黑色風格為主，但設計相當巧妙，比較符合歐洲人的審美，簡潔但又有一定的設計感，整體設計比較有特點。其內(nèi)飾不同的地方主要是加裝了金屬踏板和Alcantara座椅。
編輯點評：
名爵（MG Motor UK）在英國市場目前共銷售七款產(chǎn)品，其中包括MG 4 EV、MG 5 EV、MG ZS EV和MG HS PHEV四款新能源車型。2023年一季度，名爵在英國共交付20679輛汽車，并成為2023年英國第二暢銷的電動車品牌，僅次于特斯拉。取得這樣的成績MG 4 EV這款車型功不可沒，更高性能版本的MG 4 XPower發(fā)布后，相信會在未來進一步拓寬名爵在英國的市占率。
● 保時捷Mission X概念車
來看新車，保時捷Mission X概念車將性能與現(xiàn)代感進行了融合，低矮的車頭以及高聳的輪眉讓人一看便知是個狠角色。下方采用經(jīng)典了三段式進氣口設計，四點式日行燈的設計靈感源自于保時捷勒芒賽車，其內(nèi)部LED光源點亮后視覺效果十分科幻。此外值得一提的是，新車將搭載保時捷全新的品牌LOGO，同時車身采用專門研發(fā)的火箭金屬漆涂裝。
來到側(cè)面，新車擁有玻璃穹頂以及蝴蝶門開啟方式均是在向勒芒賽車表達致敬。車身尺寸方面，新車長約4.5米、寬約2米、高約1.2米，軸距2.73米，對于一款超級跑車來說，它的車身尺寸十分緊湊。另外新車還配備前20英寸、后21英寸輪圈，后輪圈還采用類似渦輪風扇狀的透明葉片，可幫助制動系統(tǒng)進行散熱。
車尾部分，兩側(cè)尾燈采用橫向布局，提升視覺寬度的同時還呈現(xiàn)出懸浮式效果，中央由可點亮的“PORSCHE”標識相連接，在充電時字母“E”還會閃爍。尾燈上方預計將會擁有電動擾流板，底部則配備尺寸十分夸張的擴散器設計。據(jù)悉，新車的空氣動力學設計也十分硬核，其將產(chǎn)生的下壓力將遠遠超過前不久剛剛在國內(nèi)上市的911 GT3 RS車型，作為參考，該車在200km/h速度下可產(chǎn)生409kg的下壓力，285km/h的速度下高達860kg。
在碳纖維單體殼車架的內(nèi)部，兩個桶形座椅采用不同顏色涂裝來展現(xiàn)保時捷以駕駛者為中心的設計理念，同時還配備六點式安全帶。主駕駛前方采用半幅式方向盤設計，另外我們還可以看到全液晶儀表以及流媒體后視鏡等設計。值得一提的是，在副駕駛前方還預留了電子計時表的插槽，連接后可以顯示圈速、車手數(shù)據(jù)以及其它信息等，可在場地賽或拉力賽中使用。
雖然保時捷并未透露該車的動力信息，不過它將會把電池布置在座椅后方平衡重量，官方稱其為“e-core”布局。新車還將擁有約1:1的功率重量比，這也意味著它的最大功率將會達到四位數(shù)。另外它還將會在900V系統(tǒng)架構(gòu)生產(chǎn)，這也意味著它的充電速度將會大幅提升。
編輯點評：
保時捷Mission X概念車它是是保時捷又一款具有里程碑意義的超級跑車，官方稱其為指引未來跑車技術(shù)的一盞明燈。無論是優(yōu)雅且充滿力量的設計，還是號稱定能刷新紐北記錄的性能，還是高達900V的架構(gòu)，都讓這款車成為古德伍德速度節(jié)上最值得一看的新車之一。
● INEOS Grenadier FCEV
INEOS Grenadier FCEV皮卡車型將于古德伍德速度節(jié)上正式亮相。 結(jié)合此前曝光的測試車諜照來看，Grenadier Quartermaster的車頭部分依然延續(xù)此前擲彈兵的設計造型，一經(jīng)出現(xiàn)就被大家談論的路虎衛(wèi)士外觀仍然保留。
新車外觀整體外觀方正，采用復古的圓燈以及粗獷硬朗的前包圍。前臉大部分覆蓋件都采用黑化的處理方式，為保留整體復古味道的同時也增添一絲運動感。
車身側(cè)面，新車采用的是四門的布局結(jié)構(gòu)，延長的尾部作為車輛的貨箱部分。通過圖片可以看出，車輛并未進行完整的組裝，一些車身覆蓋件還沒有裝配。預測整車仍將基于INEOS擲彈兵平臺打造，貨箱之前的駕駛艙部分與擲彈兵極其相似，但尾部貨箱尺寸并不大，預計新車軸距將有小范圍加長。車尾部分只能看到此前預告片中的圓形尾燈，對于其他細節(jié)目前還尚不清楚。
動力方面，新車將于Grenadier（擲彈兵）共享發(fā)動機，搭載汽油和柴油兩款不同的寶馬直列六缸發(fā)動機。汽油發(fā)動機采用的是3.0T的B58雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率210千瓦，最大扭矩450牛·米；柴油機型最大功率183千瓦，最大扭矩550牛·米。
編輯點評：
可以看到，該車是一款氫動力汽車，它的推出將進一步助力能源環(huán)保。要知道，英力士是全球最大的化工公司之一，每一年制造約三十萬噸氡氣別的有機化學生產(chǎn)制造的副產(chǎn)物。當INEOS搭配上氫動力，這樣的組合你喜歡嗎？
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