[汽車之家新車首發(fā)] 7月13日，瑪莎拉蒂Ghibli(參數|詢價) 334 Ultima在2023年古德伍德速度節(jié)上正式亮相。此前官方曾表示，新車將成為瑪莎拉蒂最后搭載V8發(fā)動機的車型，此后旗下Trofeo高性能版本使用的3.8T雙渦輪增壓V8發(fā)動機將正式停產。此外，瑪莎拉蒂Ghibli車型也將從2023年開始停產，但將繼續(xù)銷售至2024年。
外觀方面，新車仍然采用Ghibli的經典外觀造型，前臉延續(xù)瑪莎拉蒂標志性的中網造型，碩大的品牌LOGO屹立中央。激進的下包圍造型與兩側夸張的進氣口共同組成了具有攻擊性的車頭造型。發(fā)動機蓋上兩條流暢的空氣動力學風道以及前翼子板上方隆起的肌肉線條，將運動優(yōu)雅的造型風格延續(xù)至車頂。
車身側面線條流暢中富有肌肉感，仍然保持瑪莎拉蒂優(yōu)雅的運動美學。側面鯊魚腮導風口的紅色點綴和大尺寸輪圈配合多活塞剎車卡鉗無不都在暗示著性能實力。車尾部分采用了鴨尾的擾流板設計與車尾線條契合，熟悉的尾燈造型進行熏黑處理。下包圍相較普通版造型則更加激進，犀利硬朗的線條與黑化設計的擴散器將雙邊共四出的排氣包裹。
內飾部分，整體內飾布局猶如其品牌LOGO的三叉戟一般，線條從中控兩側匯聚至中央。作為性能版車型在內飾的選材用料上加入了不少的碳纖維材質。在黑色內飾的基礎上，它配備了淡陶土色和黑色皮革雙拼的座椅，大量皮質以及Alcantara材質的搭配提升了檔次感。
動力方面，新車將搭載的3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動機可爆發(fā)出572馬力的最大功率，傳動系統(tǒng)部分匹配的是8速手自一體變速箱。隨著V8發(fā)動機的停產，未來瑪莎拉蒂的高性能版本車型可能會更多的使用自家的“海神”3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機。（文/汽車之家 姚宇）