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[汽車之家 資訊] 7月17日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹撰文表示：目前，2023年汽車銷量與房地產(chǎn)銷量關(guān)系是45平米房：1輛車，銷量的對比關(guān)系較突出，較最高時的2020年70平米一輛車有所改善。由于債務(wù)擠壓，車市需求相對樓市嚴重低迷，作為中國城鄉(xiāng)家庭唯一沒有普及的消費品，近幾年全國乘用車市場總體走勢不強，乘用車消費持續(xù)低迷，難以有效拉動居民生產(chǎn)和生活消費的高質(zhì)量發(fā)展。

房地產(chǎn)的貸款大幅收縮，樓市投資主要靠居民的定金和預(yù)收款支撐，這對車市的購車資金帶來一定分流影響。樓市的財富效應(yīng)對高端車需求有一定的促進效果，近期的樓市債務(wù)壓力下降對改善車市消費也帶來一定潛在利好。

崔東樹稱，因2022年12月的汽車消費實現(xiàn)車購稅政策退出前的高增長，導(dǎo)致2023年年初透支嚴重，隨后的低基數(shù)推動今年的3-5月高增長,6月受到高基數(shù)影響而下滑。隨著7月的高基數(shù)持續(xù)，負增長壓力巨大，因此促進車市消費可以重啟燃油車車購稅優(yōu)惠，減免購車人員個稅、汽車下鄉(xiāng)、鼓勵結(jié)婚購車等更多的措施，拉動消費促進經(jīng)濟增長。（編譯/汽車之家 顏歡）